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技师李伟豪这种现象通常是出现在刹车盘变形。
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匿名网友低速不抖!只有高速会抖
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技师李伟豪车速越快越抖得厉害。
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匿名网友就是啊
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技师李伟豪你可以到修理厂作一个刹车盘动态检测。
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匿名网友会不会是底盘球头问题?
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技师李伟豪球头问题不会在踩刹车的时候出现。球头磨损的现象是方向间隙变大。
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匿名网友好的!非常感谢专家的解答!祝周末愉快
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你好!我朋友一辆日产骐达,12年购买,近5万公里,最近发现D档刹车静止等红灯时车身抖动,起步后才正常。请问是什么原因,要检查哪些项目?谢谢!
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东风日产骐达,09年提车,50000公里高速公路刹车方向盘有抖的现象,4s师傅建议换四轮刹车片,抖动消失,(当时师傅说刹车盘也有磨痕,先换刹车片试试)。现在近9万公里了,近期高速公路刹车又出现抖动啦!想问,能不能换前轮刹车片,刹车盘。单换前轮,对整车制动,安全有无影响。谢谢可以单独两前轮换刹车片和刹车盘,对整车没有影响。
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你好,我的车是07款日产骐达,最近发现车辆的刹车出现很大问题,因为轻轻一点刹车轮胎就会抱死,而且出现异响!找了几家修理厂都找不出问题。有的时候小心翼翼开了一定的路程后又会基本恢复正常,冷车发动行驶时,在不踩刹车的情况下轮胎刹车会出现异响就像是踩着刹车的,车走不动!一点刹车轮胎马上抱死,车辆无法前进,有时候没办法就猛踩几脚刹车后有恢复一定正常!请问是什么原因?是不是ABS系统的问题?还是刹车问题?
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2015年的cvt骐达三万公里出现敲缸声,开去修理厂除积碳,师傅拆掉进气支管和火花塞往燃烧室打泡沫清洗,同时顺带清洗了节气门,现在车子敲缸声没了,但是车辆在低转速时出现抖动,特别是挂D挡踩刹车时共震特别明显,虽然以前也会有微弱抖动但这次保养完后整个车在嗡嗡响(座椅方向盘都在抖),请问我是不是把车修坏了?请问是什么问题你这车有两个原因,一个是发动机的机爪,橡胶垫老化造成的。还有一个原因是泡沫清洗剂清洗的积炭没有排干净,卡滞在发动机里面。需要长时间的运行,才能把积碳排出去,。我说的是发动机的橡胶垫,三年3万公里。发动机的橡胶垫可以排除。现在就剩下。发动机里面的积炭没有排出干净。需要你高转速的运行一段时间才可以排除掉,或者是在高速上跑一跑。积碳才能彻底的排除干净。
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师傅:我2013年5月购买东风日产骐达车,至今已跑了三万五千公里左右。原放置一个星期甚至半个月不启动,电瓶都不缺电,最近一个月车只停驶了三天左右就无电了。此种情况出现了两次,均是请车帮助才启动,去4S店经仪器检测电瓶及线路完好正常,没有放电的现像。请问是什么原因?电瓶问题。使用原厂电瓶检测仪可以检测电瓶的好坏。除外可以采用断开电瓶线,放置两天,然后装上,起车正常,说明电瓶没问题,否则,就是线路放电问题。
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09年买的东风日产三厢版骐达,前一段时间变速箱修过,原因是挂D档不走,踩油门向前冲一下才走,最高速度80就上不去了,现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走,需要等十几秒才自己走,开起来就正常行驶了,开的时间越长挂D档走动的时间就越长,踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了,请问各位大师到底怎么回事?
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14款骐达 ,3万3公里,下冰雹以后去4S店喷漆(喷了一个月,具体原因不明)。回来以后打方向车出现咯噔咯噔异响,去4S店检测询问,第一次判定是地盘发动机护板原因,调节以后还有,技师说压力轴承的病,去外面更换副厂压力轴承费用251元,问题暂时解决,一周后在次出现异响,回维修处询问称更换原厂配件,加钱以后又更换原厂压力轴承(盒子上写的郑州日产)现在使用4天,又出现了!到底是什么原因 车在送4S店喷漆之前无任何维修记录及异常问题全车原厂配件。去4s店里面更换原厂的前面减震器压力轴承。
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11款骐达智能型,跑了8万公里,最近车子出现了好多小问题。 1,早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响),开一段路,车子一热就没有,现在每次热车好久才走,还是有声音。 2,踩油门有呼呼响,松开油门不响 3,等红绿灯车子抖动严重,抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响,踏踏踏响。 4,掉头或是转为,方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5,转速1000转到1200转,速度15到20几,顿挫严重。 6,加速无力,发动机噪音大,尤其踩完刹车后踩油门,转速升的很快,车子基本没什么反应,有排气管附近有哒哒哒的声音,不知道是爆震还是敲缸。 7,6万多公里的时候清洗过三元,清洗完以后噪音变大,油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴,节气门没有清洗,修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的,但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的,第一次换错型号,车子加油一顿一顿的,不知道有没有影响。主要是皮带发响,你得检查一下是否缺缸,火花塞,点火线圈,清洗节气门进气系统。(要拆了洗,找专业点的,洗了需要复位)。你的三元催化估计被通了,或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题,最好让修车的人给你试试是不是打滑了?方向晃,你的底盘悬挂,轮胎,定位,都检查一下
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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