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技师肖新忠您好 您这种情况主要是冷车不易起动主要是发动机混合比部不对引起的建议你开到修理店清洗下我们发动机的内部积碳就能解决问题的 -
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技师肖新忠主要是燃油被积碳吸附从而混合气过希引起的问题 -
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匿名网友以前多冷都没有出现过这种情况，现在天气不是太冷怎么突然就出现这种情况了？ -
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技师肖新忠您这种情况主要是公里数上来了师傅明白吗 -
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技师肖新忠以前公里数少肯定就积碳少没问题啊 -
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技师肖新忠明白吗师傅 -
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技师肖新忠您这种情况清洗下发动机积碳就能解决问题的 -
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匿名网友嗯，知道了，老师，谢啦 -
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技师肖新忠不客气的您还有别的疑问吗 -
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技师肖新忠发动机故障灯不亮说明传感器是没有问题的 -
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技师肖新忠您这种情况主要是积碳把汽油吸附从而导致油量不足部能够提供正确得空燃比所以不能正常起动 -
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匿名网友我刚去试了一下，第一次没打着，第二次给了点油就打着了 -
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技师肖新忠这个就是这个问题啊第一次喷油被积碳吸附了所以空燃比不对不好发动 -
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技师肖新忠而需要第二次喷油才能弥补第一次油量的不足 -
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技师肖新忠这个并不是节气门的问题兄弟如节气门问题的话第一次也能加油打的着的对吧 -
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匿名网友嗯，是的，第一次给油估计也能打着，那明天去清洗积炭就好了么，大概多少钱？ -
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技师肖新忠这个不贵的大概在150左右的包括喷油嘴和发动机积碳清洗 -
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技师肖新忠清洗一下积碳对发动机的提速方面也有帮助的 -
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匿名网友额，那明天去清洗一下，谢啦，老师 -
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技师肖新忠不客气的很高兴能帮您解答的 -
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技师肖新忠您还有别的疑问可点击关注我的头像随时帮您解决 -
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技师肖新忠您还有别的的疑问吗 -
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匿名网友暂时没有了，老师，等明天清洗一下看看，谢啦！我先关注你一下 -
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技师肖新忠嗯好的谢您
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师傅你好！请问你一下，最近我的车子冷车第一次总打不着火，打第二次着火后感觉车子抖好像只有两杠在工作也没怠速，过几分钟后就有怠速了，在打二次点火时排气管有屁声。我电瓶也换了，节气门也清洗了，火花塞也检查好的，不知道哪里出故障了（11年北京现代）。“这故障已经出现2月多了”，到修理厂检查不是热车嘛很好点火很好点火所以他们也检查不出什么来，现在这故障弄的我都疼死了所以要请师傅你帮忙看看这是哪里故障了确定系统内有没有故障码存在，通过更换燃油行驶排除燃油问题，检查启动时燃油压力是否正常
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求大神，10年瑞纳，跑了8万公里，跑了一趟高速之后启动困难详细说下:第一次启动就突突的有的时候能打着有的时候打不着，第二次启动的非常正常。天气越热越堵车就越严重，换了油泵，汽油滤芯，水温感应器，火花塞，一个点火线圈(有一次二缸失火，换过之后就没有出现过)，测试电瓶电压正常，碳罐电磁阀正常，清洗了节气门，清洗了喷油嘴(有一个喷油嘴好像很湿润，后来又拆了一次四个喷油嘴都很干。(天气特别热的时候打开油箱盖偶尔有放气的声音，但是依然启动困难）请大神给点意见。还是要看看发动机数据流，作为参考。
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请问北京现代瑞纳，排量一点四升，二0一二年买的车，到现在跑了十一万公里，中间修了一次发动机，到二0一八年三月二十二日早上加了油，油加了四分之三，跑了十五公里左右，停下办完事就开始回家，当时车打着后就发现车有点不对劲，车加油门时有点突，接着就是油门要踩到一半才能把车打着，要时不加油门的话车就憩火，再就是发动机故障灯也亮了，到修理厂检查说发动机正常。不知是什么原因。您说的这个情况，一般原是火花塞损坏，喷油嘴雾化不好，汽油滤芯堵塞，积炭过多造成的，需要到修理厂使用解码器调取故障码，读取数据流看一下，针对排除故障，检查气缸压力 更换老化的火花塞，刚刚大修的发动机的话正时错位也是一种可能性，还需要检查正时
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我的车是现代瑞纳手动的，最近老是有等红灯时怠速状态下突然灭火，可是一打还就着，并不是经常反这毛病，就怠速状态下灭火，在行驶时没事，节气门和喷油嘴都清了，火花赛也换了，还是不管用，不是经常反，偶尔，去4s店检查也没查出问题，油压什么的也正常，刚跑4万公里，就是热车怠速情况下灭车，热车有时怠速700突然就掉下来，有时还能弹回去【车型：瑞纳 2010款 三厢 1.4L 手动豪华型GLS】这种情况需要检查一下碳罐电磁阀和曲轴位置传感器
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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。
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2012年的现代瑞纳1.4L手动挡三厢,97000公里了，前年改了气，前几个月出现一次踩油门提不了速，去4s检查，故障码是多缸失火，更换了火花塞，洗了节气门，清洗了油路，三元催化，稍微好了点。。但是感觉还是动力差，问题没有得到解决，还被忽悠了一千多。。因为开得少，也没再管他。现在做点生意经常要用车，想把车子好好打整一下，用着舒心点。大神们，谁知道这是什么原因。。谢谢了像你这个问题，如果当时加不上速的话，这个首先需要检查一下电子油门踏板，检查一下电子节气门位置传感器。然后检查一下三元催化有没有堵塞情况。把曲轴位置传感器拆下来清洗一下。还有就是测量一下汽油泵的压力。
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你好，我的是13款现代瑞纳，今天想开车时，发现电瓶没电了，找邻居搭车，然后邻居的车启动状态，他把正负极搞反，当我夹负极的时候出现火花，我不懂，邻居说没事，我就上车起车，然后没打开，但是鱼刷在没打开的状态自己动了，然后赶紧下车把过龙拿掉，然后又从新搭好正负极，车启动了…启动后把过龙拿掉，车运行两三分钟灭火了，然后又搭一次，着了五分钟左右灭火，然后找修电瓶的人说电瓶没电需要充电，我想问，这种状态，车有没有别的地方会损坏…要明天白天才可以换电瓶，现在不知道车内电路电脑是否正常当搭电瓶时出现正负及接反的情况是比较危险的，轻微会导致一些重要用电设备的保险丝熔断，严重时会出现电脑板损坏，直接导致车辆无法启动，鉴于您的车辆可以正常启动，如果换掉电瓶以后，车辆正常着车，故障灯也不点亮，路试正常，只能说明发动机系统传感器工作正常，您还需要试一下音响空调包括灯光雨刷电气系统各个功能，都需要操作一遍，如果各系统都正常，那么您的车辆是没有存在任何问题的
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你好，我的是13款现代瑞纳，今天想开车时，发现电瓶没电了，找邻居搭车，然后邻居的车启动状态，他把正负极搞反，当我夹负极的时候出现火花，我不懂，邻居说没事，我就上车起车，然后没打开，但是鱼刷在没打开的状态自己动了，然后赶紧下车把过龙拿掉，然后又从新搭好正负极，车启动了…启动后把过龙拿掉，车运行两三分钟灭火了，然后又搭一次，着了五分钟左右灭火，然后找修电瓶的人说电瓶没电需要充电，我想问，这种状态，车有没有别的地方会损坏…要明天白天才可以换电瓶，现在不知道车内电路电脑是否正常能启动没问题，放心用，最好去修理厂用解码器读取发动机有没有故障，做个检查比较稳当
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我是11年买的车 忘记什么车型了 当时买的时候都叫它789款（7万八千九 手动 三厢 现在跑了差不多7W5Q公里），最近5-6个月这个车出现挂挡给油的时候车身/发动机抖动的现象，比如3挡挂4挡，在转速表超过3000即将到达4000还未到4000的时候升4挡（个人习惯，反正以前这么挂挡的时候很平顺），车身就前后抖，就像快熄火了，达到转速4000以上后就正常了，不管几挡升几挡 只要不达转速车身就前后拉扯似 的抖动，大油门轰下去这种现象很快就过去了，尤其是开车次数较频繁的时候，一发动车 挂挡 就抖，到达转速后就不抖，放车库2-3天不开，发动车，挂挡 给油 车不抖没事，但开10几分钟后又开始抖，期间保养的时候去瞧过，换了2次火花塞（8年的车了 没去SSSS店保养 在一朋友那里保养的 就是换换机油 机滤 空滤 再一直没换啥！） 因为这个事刚换了4个火花塞好了十天半个月，还是抖，挺心烦的。这现象之前，对象被加油站忽悠买了燃油宝，连续加了4-6瓶好像，然后就出这问题了，是不是加的燃油宝不好？车身抖了后，也在网上买了清理积碳的添加剂 没什么效果 也放弃不用了。请各路大神帮忙分析一下这到底是什么原因？你好，通过您的整个现象描述来说的话，你这应该还是发动机本省工作不良，更换高品质燃油另外的话检查一下点火系统，尤其是点火线圈有没有漏电？
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10款现代瑞纳，刚换的新发动机（我买的是二手车，因为旧发动机高温大修后跳P0011，更换了许多配件，电磁阀，正时对了两次，后来链条全套，进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果） 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码，而后更换了新款的电磁阀，并进行了复位，行驶一段公里数后，问题是怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.电脑检测出P0011故障码，但是提示待定（面板未显示故障灯） 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有，换新发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 发动机是新的，机油是新的，现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大（更换了博世铂铱金，间隙1.1，原车0.8） 能想到的只有这些，因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答，感觉您很专业，所以想麻烦您为我支支招，感谢万分。你好，通过您现在整个现象描述来说，还是需要看看数据流，目标位置与实际位置数据有无异常，看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常，这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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