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技师谭伟电脑报故障吗
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靳小兆有故障
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靳小兆好多故障
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技师谭伟有什么上面的故障,能清掉吗
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靳小兆
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靳小兆能看到吗
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靳小兆这些故障都清不掉
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技师谭伟发动机运转都正常吗
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靳小兆都正常
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技师谭伟保险丝有没有断的看了吗
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靳小兆一下就打找了,有时候两下
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靳小兆保险丝没有短的
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技师谭伟看地盘报什么故障
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靳小兆电脑地盘故障进不去
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大众的polo 07年的车 9万公里 之前换过一次电瓶 大概用了1年左右 最近半年车停得多开得少 大概半个月到一个月才能开那么几次 上一次开了几十公里 路上电瓶灯就时亮时不亮。 距上次用车半个月吧 今天打算去洗车 开车门 打着车 一切正常 。开了不到1公里吧 一路也都正常 到地方了 刹停 还未熄火 abs灯亮 方向盘灯亮。熄火后 就无法再打着车了。拧钥匙仪表盘灯亮 雨刷器也能动 但是着车一点反应都没有 搭线后可以正常着车 后检查发现电瓶上面保险盒有一保险片断裂 换了之后 启动车 可以听见哒哒哒的起动机声音 但是车打不着 推断还是因为亏电 又搭线打着后 着车情况下 去掉线 放置了10分钟 后打算挪个地方 发现各种报警灯又全亮 方向盘打不动 从p挡换n,d挡车身有大幅震动和响声 不知道是什么情况 哪位大师指点一下 现在车动不了 连修理厂都没法去根据提示维修建议你先检查一下电瓶电压是否正常,再检查保险丝,供电和搭铁。
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大众poloesp故障 不小心拔到了abs泵的保险 前提是车子发动拔的 拔了以后出现很多故障灯 我又插回去 插回去以后故障没有了 但是开着走的话、防滑灯一直闪 车子一直抖 抖得很恼火 然后再抖着继续开 又出来了一大堆故障 然后解码器解故障 里面描述的是控制单元无信号 会不会是水泵上面的电脑板烧了 还会有很什么问题 到4s点也没能查出来是什么回事 学习了里面的程序也不行 反正就是显示动力转向 ABS esp出问题 这类似的地盘问题 求大师帮我分析分析建议把检测到的故障代码发出来看看。
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭,应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的(不过好像没有充电系统的保险),然后我还用三用表看了,车启动后,电压没有增加,稳定在12v左右(踩油门也是如此)。在这个操作过程中,我给系统断过电,并且后面电瓶应该没有电了,车启动不了,然后我搭接打着火后,工作了一下,车就abs、方向盘都报警了,然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候,修理工给我把机油漏到发电机上了,针对这些现象我就怀疑是发电机坏了,就等着年后换发电机。 但是今天(隔了10来),我去看车,车也能打着火,而且蓄电池告警灯也熄灭了,一切都工作正常,熄火打火重复了好几次,而且hai跑了几十公里,都没有问题。 所以我想问问大师: 1、我的发电机究竟有无问题? 2、是否充电系统有接触不良? 3、是否是因为行车电脑异常引起,因为我断过电行车电脑重启了,于是恢复正常了? 麻烦各位大师了!按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说,确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线,以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大,应该还是发电机的问题,至于是否还会再复发,你需要再跑一段时间试试。
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我的车是08年的大众POLO,1.4两厢,这车是今年2月份买的,打眼了是个事故车,然后买回来保养过,换的火花塞,机油。还换了氧传感器,修车师傅说我这个车大线也是后换的,前面都是说明车况,然后现在的问题就是说最近新换的火花塞,三天吧,拆开一看就黑了,启动时着车像咳嗽一样喘,有时甚至直接抖两下,然后就熄火,打不着车。我换上了原来的,火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂,当天下雨师傅没空,就放了一天,第二天我去修理厂看师傅说,用电脑检测,没有报故障码,然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了,而且我要用车,我就先开走了,但是我回来把火花塞拆开一看又黑了,这种情况,持续几天之后,火花塞被积炭覆盖之后,肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下,这是什么原因?怎么排查故障?我好向修理厂的师傅,提供意见。还有就是估计要多少钱?建议检查漏气,还有清洗进气管的积炭
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07大众菠萝 气囊灯点亮 电脑无法进入系统 还有abs也进不去根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:07大众菠萝 气囊灯点亮 电脑无法进入系统 还有abs也进不去 ,这种情况需要解码仪进19数据总线诊断接口读取一下故障码,如果报了这个安全气囊和ABS控制单元无信号/通讯之类的故障,先检查一下保险丝有没有烧蚀的然后再检查一下安全气囊模块的供电,以及通讯线路是否正常,测量线路正常就是气囊模块损坏。ABS系统进不去也是同样去测量ABS泵的供电,搭铁以及通讯线路电压是否正常,测量线路正常就ABS泵损坏了,这个通讯线两根电压测量相加等于5v左右属于正常,测供电搭铁功率试灯测量线路试灯可以点亮就没问题 建议:这个系统进不去,首先去找到模块,然后测量模块的供电,搭铁以及通讯线路是否正常,测量线路正常的情况下就是模块本身有问题,通讯线正常为两根双胶线两根线绕在一起的,万用表一头接搭铁,一头分别测量这两根线的电压正常,相加一起等于5v左右属于正常。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2012款大众POLO,行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤,换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况,是高速上,然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了,后来在朋友修理厂把机油换了,还是没解决问题,又跑了1500公里闪的更频繁了,去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的,怀疑机油压力传感器,在4s店买了新的机油压力传感器换了,还是不行!又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了,换之前做了下发动机清洗,换了防冻液,然后将近5000公里都没再亮过灯!然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养,期间又间断亮过几次灯!就这样一直开着,车也没啥问题!之前一直换金嘉护10w-40的油,43000公里的时候又换了全合成5w-30机油,换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音,车子无其他异常,一会就就消失了,发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障!现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油,问题依然存在! 4s店检查说机油压力传感器是好的,机油泵压力应该也没问题,那么这个问题出在哪了?论坛里有说需要接搭铁线?求解?马上还有一千多公里长途,怎么办?建议拆油底壳,检查吸油管是不是脏污堵塞。
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ABS灯一直在亮着,是不是ABS出故障了,一直这样开会不会有什么影响 大众PLoo这个是abs传感器或者线路,有问题可以检查一下。
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06大众P0I0ABs灯亮,检查是ABS泵的供电电压,还有ABs回流泵,这是啥故障拔掉abs泵插头,量一下,电源和打铁。电压是否和电瓶电压相同。如果,过低,搭铁线虚接或者电源线路有虚接。如果相同,就是abs泵问题!
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大众polo abs 故障线路测量正常,而且,已经更换过abs泵,建议把abs泵的打铁线拆下来,打磨一下,从新安装
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03年大众菠萝ABS灯亮,报ABS液压泵电路电气故障。你这是ABS泵本身问题。它如果是线路问题,它要么进不去系统,要么无通信。Abs泵无非就是搭铁,供电和Can到别的模块或者保险丝。剩下全是电脑内部,要么轮速传感器。
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电瓶灯和abs一起亮打不着火
电瓶灯和ABS一起亮,打不着火?这可能是什么原因导致的。你正在启动你的汽车,但是突然发现电瓶灯和ABS灯同时亮起。这个情况会让你感到困惑,不知道具体是哪里出了问题。以下是几种可能导致这一情况的原因。1
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