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技师李中国更换这个离合器有技术标准。请问您是在4s店更换的吗 -
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匿名网友在汽修厂里。是不是需要调间隙 -
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技师李中国是的，这个离合器有两个分离轴承，每个轴承的间隙用专用垫片，垫片的厚度需要测量计算，然后再购买需要厚度的垫片安装。在用专用解码器进行学习
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我一辆12年帕萨特1.4T干式双离合，换完离合器不跳档挂前进档有时不走有时长在二档不升挡也不降挡有时挂前进档哐的一下，报故障码是双离合器，过高的扭矩。请问是怎么回事
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大众7速干式帕萨特，档位数字闪烁下面的小扳手闪烁，只能在1档行驶不能升档，倒车挡也不走。故障码为：离合器2不经意闭合。 这故障前些天一个星期内发生了3次，其中2次重新启动就好了。最近一个星期故障都没有再发生过。 请问是机电还是离合的故障？如果是机电具体是哪一个部件出问题？ 没有大众干式双离合经验的，请不要回答。你这个是机电单元的问题，机电单元是总成没有单独的配件提供
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12年大众1.8T干式双离合帕萨特 近期发动机灯频繁亮，消除了开一两天还亮， 有时候重启发动机又好了，开一段时间又报了 锁止离合器耦合 机械故障 间歇性 开着是没什么问题 就是这个故障码和变速箱隐患让我看着很烦 请问具体大概率是哪里坏？换哪里？市场价多少钱报这种故障现在没有故障表现的话，那说明那个故障还不明显，如果说后期有那个挂挡顿挫的这种情况出现的话，那就得考虑去检查了，重点还是那个离合器本身。
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12年大众帕萨特1.4T DQ200 最早变速箱阀体电路板烧了，车内一个30安保险丝也烧了。更换拆车电路板，7个前进档可以，跑起来正常。 倒档挂进去不走，过两秒怠速自己会提速。 人工油门给它加二三千转，才会倒车，感觉是结合太慢。偶尔有一次还没进倒档，故障码就那一次偶发的，其他都没故障 ，有进基本设置060过，故障依旧，这应该是什么问题，离合器要学习吗重新做基本设定，刷新软件
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帕萨特1.8tB6，车是2013年，跑了6.2万公里，一档起步后，二档抖动、顿挫，感觉是轮台跳，已经做过动平衡和四轮定位，可是还是没有解决，只有挂S档，手动换挡才没有顿挫和抖动，问维修人员说是七速双离合的通病，是这样么？高速120的时候方向盘跳，但到140又不跳，抑郁中，现在为了起步不抖动已经开始用手动档或S档，油耗伤不起啊，市区16.5！求大神指教！
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13年帕萨特DSG10万多公里，9万时换过双离合，低速换挡有卡卡异响，但主要是3，5，7档出现轻微类似共振，打滑有段时间。1.2.6档没有，电脑读数据没有错误码，在上面档位加油有症状，大油门没有，冷车有，下午或晚上基本没有。早上打车好像是硬生生别着火，电瓶，火花塞换过不久，洗过节气门，平时油耗比以前要高。机油都是4S店换，去4S店时试车试不出，建议换汽油滤清，清洗积碳。这共振，打滑是什么原因？这个问题首先检查离合器间隙，在检查机电单元的或者更换后试车。
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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2017款1.8T帕萨特。今天我试验内饰异响，因为车只有在抖动的时候才会有异响，于是我就把前轮和后轮用石头给堵上了(咱们土话就是给轱辘眼上了)然后我就挂D挡一直怠速前进，然后又轻踩油门，让车一直使劲，一直抖，一共有40分钟，这样对机器损伤大吗？离合器会烧掉吗？后来正常开的时候，怎么加油转数都上不去了，仪表 档位和扳手交替闪烁，后来去4S检测，显示变速箱电控系统有故障，怎么办？根据你的故障描述和故障代码显示这种情况是变速箱的机电控制单元和离合器有问题了才导致的现在这种问题，需要更换这两个部件就可以了，车辆还在质保期内可以在4S店进行索赔更换
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帕萨特一档换二档抖动，低速时稍微一给油就会出现哆嗦的现象。第一次抖动的时候是进气歧管总成坏了，更换后故障基本消失到现在有几个月了。近期原先的问题又出现了，越来越严重，又把进气歧管总成拆开检查，没问题。喷油嘴 火花塞 燃烧室 节气门 等积碳也都清理干净，但故障还是未消除。而且上陡一点的坡就会连续严重抖动，感觉没力气似的。像这种情况是不是应该归离合器的问题了？帕萨特的DSG变速箱质保到底是多久？有没有他们说的10年或16万公里？我感觉是变速箱有问题了，1档瞬间升2档后就会抖。到3档以后就没事了。这几个问题怎么解决，请逐一回复，谢谢！检查一下故障码，不会是变速箱问题
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16款怕萨特1.4T挂倒档有异响不走16款 大众。 帕萨特。 1.4 挂倒档有异响，而且还不会行驶不走。 以下原因。 第一。离合器打滑。需要更换离合器。 第二。倒档齿内部磨损。需要大修变速箱进行拆解，更换 第三。变速箱阀体内部故障。需要进行拆检清洗之后再尝试。 挂倒档不走的话，这种现象基本上就是变速箱内部的倒档问题，倒档齿轮。和阀体内部打滑引起的。 这种情况下需要用大众专用电脑进行读取，变速箱有没有故障？如果没有故障，因此需要把变速箱拆下来检查。这时候就需要到专业的维修店进行检查。 希望我的回答对你有帮助
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干式双离合顿挫没有故障码，干式双离合突然失去动力
干式双离合的那些事儿 嘿，咱今儿个就唠唠这干式双离合。咱都知道，这玩意儿在咱汽车界那可是有点名气呢。以前那阵子啊，干式双离合那毛病可不少，老司机和维修工一提起来就直摇头，网上那也是被车评人和车主们一顿
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菲亚特菲翔自动挡挂档不走
菲亚特菲翔自动挡挂档不走，这种故障，一般都是变速箱内部的离合器片磨损严重，或者是液压控制单元的问题。 因为这款车是属于干式双离合变速箱，干式双离合缺乏油液进行散热，只能依靠风冷散热当车辆频繁的起步、
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大众迈腾干式双离合挡位位置
大众迈腾干式双离合挡位位置大揭秘 嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，大众迈腾那干式双离合的挡位位置可是个事儿呢！咱先来说说哈，太平洋汽车上有篇文章讲哒，大众七速干式双离合拨叉位置在变速箱机电模块右侧，这
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如何驾驶大众迈腾七档双离合轿车
大众迈腾七档双离合轿车的驾驶秘籍 嘿，咱东北老铁们！今儿个咱唠唠这大众迈腾七档双离合轿车咋开。咱都知道，这双离合啊，在咱这车上可有点讲究。 双离合的那些事儿 咱先说说这双离合，它可是个“机灵鬼”。双离
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双离合挂不上档，咋回事儿？ 嘿，老表们！今天咱来聊聊双离合变速箱挂不上档的事儿。你说你开着车，正准备潇洒地挂个档，结果它不给力，这可咋整？别慌，我来给你分析分析。 双离合变速箱的“小脾气” 双离合变
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摩的挂档不走，莫急莫急 各位老表，咱河南话里有个词儿，叫“中不中”，意思就是“行不行”。今天咱就来聊聊摩的挂档不走的事儿，你要是遇到了，可别慌，稳住，咱慢慢儿来。 摩的挂档不走，可能是这些原因 1.
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双离合档顿挫，咋回事儿 咱河南话讲，这双离合档顿挫，就跟人吃饭噎着了似的，不得劲儿。今儿个，咱就来唠唠这事儿，到底是咋回事儿。 双离合的原理 双离合变速箱，简单来说，就是有两个离合器，一个负责奇数档
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