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技师龚永波你好，在 你这情况主要就是风扇控制器跟电机引起的。 -
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技师龚永波建议你更换电机风扇总成跟控制模块就可以了 因为这控制块是风扇一起的 -
你好，f061b64故障码和风扇控制也有关系吗？
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风扇可以正常运转，意思单换控制器不行吗？
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技师龚永波是的 -
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技师龚永波就是控制块问题 而且需要更换风扇一起 -
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技师龚永波这个一起更换两个需要5000元左右 -
这个不可以维修吗？要这么多钱呢？
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技师龚永波不能维修 因为这是控制块问题 还有风扇电阻大了导致 -
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技师龚永波而且更换一定要原厂才可以 -
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技师龚永波不然还有会报这个故障而且有时候还不会工作导致高温 -
这个东西是不挺容易坏的呀
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技师龚永波这个电子系统不好说的，也有可能刚过了首保期就损坏了也有。 -
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技师龚永波你现在跑多少公里了，正常这控制模块行驶到一二十万是没问题。 -
车现在跑了14万公里了
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三年的车
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技师龚永波那就是这个问题了，不会其他问题导致建议你重新更换控制模块跟风扇电机总成。 -
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技师龚永波就风扇电机电阻过大，损坏控制模块 -
问一下风扇有问题为什么会有控制模块扭矩计算性能故障呢？这个有什么关系吗？
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技师龚永波就是靠电阻变大 -
好的，我在看一下，谢谢啊
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技师龚永波谢谢
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换完庞统电视阀，故障码依然出现根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，老板按照我上面给你提供的维修方案先检查一下我们这个涡轮增压旁通电池阀有没有出现这个发卡的问题导致的这个故障出现，还有就是我们这个车辆，涡轮增压系统有没有漏气的，如果有漏气的话也会出现这个故障，代码这两个问题追加同步检查解决故障现象 建议： 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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沃尔沃XC90 故障码P017100系统过稀（组1）发动机故障灯亮，换了废气阀，还是一样系统过稀，需要先检查漏气，碳罐电磁阀，节气门开度电脑读看一下，正常是2度左右。超过5度就建议清洗积碳和节气门试试。前氧传感器也容易有问题
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17年沃尔沃XC90亮发动机故障灯报故障码系统过稀和过浓，具体怎么检查排除？之前换过碳罐电磁阀。他是在不同状态下报了一个故障码之后就在那搁着了然后又在不同的转速情况下出现的另外一个故障码。比如说你低速行驶2000转左右区间行驶的时候包混合气稀，但是你这个故障码没有进行清除它就在里面保存。现在通过这数据流来看的话如果后期还出现，那么他也是先进行报的混合气稀，而这种情况的话，你把空气流量传感器清理干净之后，基本上就没啥问题了。而且上面有明显的机油。这些就会造成你空气流量传感器监测的不灵敏。把这块洗干净，这个问题正常情况下其他方面没有问题的话就解决了。剩下的你像汽油压力这一块的不正常都会导致你混合气的不正常，你可以测试一下。
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05款沃尔沃XC90跳各种故障码，该换的传感器已经更换，线路也更换了，还是会出现各种故障检查曲轴位置传感器的安装位置，飞轮也看看有没有变形
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沃尔沃XC90发动机故障灯亮，报故障码系统过稀和过浓，之前换过碳罐电磁阀，现在检查了进气方面没有漏气的，故障码清掉后怠速过一会儿就亮灯了，具体怎么检查排除？建议先更换废气阀，再试车，需注意，需检查的已提提醒给客户
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您好，沃尔沃XC90 2.0t 15年的车，四万多公里，发动机进水，没有分解维修，现在故障码P017100系统过稀，换过废气阀总成，到增压管的单向阀根据客户反映情况分析，该车为前氧传感器故障
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沃尔沃xc90 2.5。前两天报节气门位置传感器故障，偶尔加不了速。换过节气门后，行驶50公里后，出现打不着车的情况，打着之后又立刻熄火，有故障码。您好根据您的故障码描述我建议尼先检查涡轮增压器管路是否连接可靠，检查有无漏气的现象，还有节气门已经更换新件，我建议您检查油门踏板位置传感器是否正常，这可以通过数据流来判断，由于您没有追问，所以我只能分析这样，回答完毕，希望我的回答对你有所帮助。
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沃尔沃xc90 2.5。前两天报节气门位置传感器故障，偶尔加不了速。换过节气门后，行驶50公里后，出现打不着车的情况，打着之后又立刻熄火，有故障码。先检查一下，曲轴位置传感器有可能是这个传感器稳定性不好引起的问题。然后把进气管上的坏掉的真空管换掉，。确保发动机的真空控制系统可以正常工作。
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新款沃尔沃xc90系统报错四驱故障，只剩前驱工作，去4s检查说需要更换电动供油泵。我现在想问，更换电动供油泵时，是否会造成4驱系统内的油夜损失？是否需要从新添加什么4驱油，多少离合器油什么的？谢谢，请针对新沃尔沃xc90这一车型解答。
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17年沃尔沃XC90，就是昨天咨询那个车，换了前后氧传感器和废气阀，现在只报系统过浓，故障码清除掉后怠速过一会儿就亮了。现在不知道其他还有什么问题？你当前这种情况的话，到时候找到前氧传感器然后进行急加速，急减速，看一下它的信号电压有没有跳跃式的变化，比如说0.3伏到0.7伏这样的跳跃变化，来确认一下氧传感器感器自身能不能识别到或者是识别到的准不准，因为这个报告是他打的报告，他说的混合气浓，验证它本身有没有问题，虽然说你是换的新的但是新的也有可能存在问题，就说这些的话不要忽略千万不要认为我换的都是没问题的，我给你罗列几下可能的原因。然后你呢进行逐步的去排查确认。第1个活性炭罐电磁阀看一下有没有长通。第2个就是我们机油里面有没有进气油？第3个汽油压力有没有过高？第4个我们的这个空气流量计故障。基本上这几点的话就可以进行包含了。
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