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技师李强进气只管有没有炸过?正时看了吗?
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技师李强p112e故障码后面显示的是什么?
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技师李强明天我帮你查下故障码吧
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杨发磊没炸过!正时都没动过!
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技师李强油泵换的怎么样?副厂的话油压达不到也不行的,故障码就是p112e对吧?
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杨发磊油泵维修店换的!油压也很大!
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杨发磊故障码让反馈服务店
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杨发磊没有说明什么故障
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技师李强故障码不对吧,最后面那位应该也是数字呀
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技师李强你确定是p112e?
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杨发磊我等下给你拍个照片
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杨发磊
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技师李强我帮你查查故障码,是cvvt还是dvvt的?把那两个可变电磁阀洗洗试试,和洗喷油嘴一样,通电断开,通电断开,在一缸凸轮轴那里,好像是8个的小螺丝上着的
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杨发磊cvvt
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技师李强洗洗电磁阀试试吧,你换个电脑试试,电脑太老了,估计读不出来
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杨发磊都一样
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技师李强
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技师李强
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技师李强你进错系统了,应该是联电系统的,那电脑不行太老了
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杨发磊联电里没有故障
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杨发磊有其它问题吗
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杨发磊毛病和这故障码有关系嘛
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杨发磊什么意思
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08年吉利远景1.8的!凉车发动着加不上油,突突有时还放炮!过一会才好!热车正常就是停时间长了才出现!油泵都换了!积碳也洗了!火花塞也换了!节气门喷油嘴都洗了!连油箱都洗了!问题没解决!有了故障码清不掉!P112e【车型:远景】
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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金杯CvvT发动机放时间长一点就不好着车得打五六下才着,换了油泵,清了积碳,洗了油嘴节气门,换了火花塞,水温塞也换了,也没故障码,请问大师们是什么病啊?
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你好,宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题?车辆描述的故障现象仍车启动,发动机抖动,包括可能存在熄火的问题,车辆目前检测存在电子节气门积炭故障,此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程,升级之后问题才会被解除,而根据车辆目前描述的故障现象,根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一,车辆安装的火花塞不符合使用标准,例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力,冷车启动阶段达不到正常状态,包括汽油滤芯堵塞,汽油泵自身有故障,就会造成这个现象的出现,建议车辆更换汽油滤芯,汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三,车辆及碳增多,车辆积炭增多,应该是车辆此问题的最主要的原因,车辆节气门必须要进行清洗,拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗,这两个要确保清洗无疾瘫状态,而车辆还有重要的一个位置为三元催化,三元催化,必须要进行清洗,包括清洗之后使用内窥镜检查,确认清洗效果,如果仅仅是亲戚,不能检查或者是未检查,是否清洗得足够彻底,那么可能会造成清洗不彻底,继续引发车辆故障的出现,第三车辆使用了非原厂的,油添加剂这一类的,例如,除水剂,包括一些其他的添加剂,这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油,自身太差都会造成这个问题的出现,第四车辆目前可能存在冷车启动阶段,车辆发动机气缸内进入其他异物,最有可能的就是冷却液进入,这个只需要使用修理厂的压力测试表,进行冷却系统压力密封性测试,即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏,包括在下一次启动车辆之前,先使用内窥镜检查,气缸内有无其他异物。最重要一点,车辆在清洗积炭之后,必须使用修理厂,清除发动机学习值
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请高手赐教~吉利远景,13年11月的车跑了7.5万公里 这几天冷车启动怠速忽高忽低,一踩油门在一松就容易灭火。几分钟后就正常了,节气门,喷油嘴,都已经清洗。水温传感器,汽油滤清器,火花塞,汽油泵,都换新的了。问题还没有解决
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11年的吉利帝豪两箱车1.5手动挡,油耗高一元钱一公里加100元的油跑98公里,试了一个星期都是这样,节气门,喷油嘴也清洗过,火花塞也换了,汽油格也换了,油泵回油伐也换了,回油管也通的,前氧后氧也是检测好的,发动机也用专用清洗发动机去积炭清洗过换了全合成机油,还是油耗高而且没有故障码,到底是怎么回事?重点就是要检查一下氧传感器还有就是要检查一下,三元催化有没有问题?
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10年的骊威1.6自功,现在出现早上发动车不好着车打了次才行,热车打的时间要长点:,上电脑没有任何故障码,着车跑一圈没有任何问题,清洗过节气门,匹配了节气门,换了火花塞,清洗了气门口,洗了喷油头,换了温度传感器,汽油泵,检查了缸压,马达,电瓶都正常,加了95号油,问题还是没有变化,建议重点检测一下汽油压力是否正常,如果油压过低,需要检查,油泵连接线路,看是否松动或者接触不良,检查喷油嘴是否漏油,如果有漏油,密封不良,需要更换喷油器。还需要清洗三元催化器,正常每3万公里清洗一次。
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请高手赐教~吉利远景,13年11月的车跑了7.5万公里 这几天冷车启动怠速忽高忽低,一踩油门在一松就容易灭火。几分钟后就正常了,只要正常了整天没没问题。每次开到修理部就看不出问题。节气门,喷油嘴,都已经清洗。水温传感器,汽油滤清器,火花塞,汽油泵,都换新的了。电脑显示无故障码,岗压也正常,问题还没有解决
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荣威7501.8T车速、在80KM时,油门踏板加速、没反应,加油油不上,火花塞,点火线圈,高压线,喷油咀,都更换了,气门积碳也清除了,汽油泵更换了主泵,故障还、是有,节气门也更换新的试过、,始终查不出原因,电脑读不出代码,只是出现故障仪表报发动机故障。请指教。
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车辆动力不足油门反映迟钝是怎么造成的?
车辆动力不足,需要检查一下火花塞点火线圈,检查有没有漏电。火花塞间隙大了没有,同时还要检查节气门脏不脏。这个是最简单的检查方法, 如果以上都没问题,就要检查汽油压力够不够。汽油压力不够也是会影响抖动顿
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