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技师杨继坤你好,检查下有无漏气
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匿名网友好的,谢谢。
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别克GL8报进气支管绝对压力传感器电压低怎么回事1.根据你的描述,造成你的这个故障,一般是进气压力传感器或者线路问题导致的,建议先用电脑清除一下故障码,如果没有再次出现就没有问题,如果还是出现,这个先检查一下线路,如果线路没有问题,应该是传感器问题导致的 很高兴为你解答
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2001年别克gl8报故障码p0107进气歧管绝对压力传感器电路间断低电压要怎么维修
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07年别克gl8大修完,显示进气歧管绝对压力传感器故障。更换后还是有这个故障,起步容易熄火。是什么问题?
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别克陆尊lzc发动机大修后报故进气歧管绝对压力电路压力低,机油压力传感器电压低,空调压力开关电压低,5v指示1回路,故障消不掉,进气压力传感器换了两个也不行,大线看了也没有问题。故障出在哪里?您好,根据您的故障描述。建议检查以下几个方面,检查发动机附近的搭铁线,检查5V信号线。电路图已经发送给您。
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老款别克GL8不好着车,怠速不稳至熄火,故障报废气再循环EGR位置传感器回路低电压,然后EGR阀清洗了,发现EGR阀与进气支管连接管路被积碳堵死,进气支管拆下积碳清洗干净,全部装好。着车后怠速不稳,忽高忽低至熄火,给点油门怠速逐渐稳住。故障依旧,更换EGR阀完后怠速还是不稳,极不稳定熄火,比之前还不稳定。排气管油味比较浓。报故障嗯,行,我跟你说一下方向啊,就是说你喷化油器清洗剂对着我们节气门体进行喷射,那么这个时候混合器非常浓的。那么我们的氧传感器识别到以后的话,那么它的信号电压的话是要达到0.7伏以上。也就是说你诊断仪里面可能会显示700毫伏以上。这个时候的话才能够证明你的这个氧传感器能够感知到当前混合气是不是浓,是不是稀。如果你喷了清洗剂,后面就冒烟了。那么它的电压还不变化。还是十几毫伏,甚至是450毫伏以下。这种情况就是氧传感器损坏了,无论你更换的新的还是怎么的,就是坏的就是不管用。这是一方面。如果这方面验证结果很正常,你喷的话它也来回的变化很正常。好,那么问题就检查我们燃油方面,那么你需要重点对我们燃油压力方面做测量,重点测量我们燃油管路的压力,汽油不能汽油压力。启动着车的时候,提供的压力是在4 b AR.,如果压力两点几三点几甚至一点几,那么你混合气一定会稀,一定会出现这种现象,一定会出现抖动,加速无力,甚至熄火。然后进行检查,如果有问题进行更换汽油泵来解决,同时确认滤芯有无堵塞管路是否有弯曲堵塞。如果正常。检查我们的空气流量传感器以及进气压力所反馈的信号电压是否不正确?然后你按照我上面这种思路去排查。
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04年的别克gl8水温高 水进入燃烧室换缸盖后游车 换了节气门 氧传感器 油压调节 还是不行 不知道怎么办?
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别克GL8 3.0的车,出现了这个故障!车子跑了有二十分钟后就开始没力!车子也大修过了,可变正时调节阀和感应器,跟进气凸轮轴位置感应器之后,故障依旧,我想请问各位大师,这是怎么回事?【车型:别克GL8】
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别克GL8,,V6的。。报爆震传感器电压低(组2)的故障码。。爆震传感器换了。。换完之后也没好。。然后发现传感器的线皮化了,以为是连线了。在包上也没有用。。这要怎么查啊?
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10年别克GL8。出现车辆启动就熄火,启动就熄火。读取故障码,更换了进气压力传感器。然后又更换了燃油泵,匹配了一把新钥匙。现在仍然打不着读取故障码,显示u1040故障码。依据您的故障描述,结合故障码的提示。 维修思路及方法: 第一,我们需要查看点火系统和燃油系统和近期行动的相关数据流分析 第二依据目前的故障码P1106我们知道是作为喷油的一个依据 第三我们在维修过程中,已经用清洗剂喷节气门打车不着证明发动机火花塞缺火 第四建议清洗怠速马达和节气门 第五进气压力数据流正常供电五伏信号在1.2左右随加油变化不正常,先检查进气压力传感器的线路 第六检查进气压力传感器安装的软管接口应该有吸力 第七检查火花塞,点火线圈及线路。 第八U1040是ABS系统故障码,与不着车没有直接的关系 第九检查气缸压力 第十检查发动机防盗 第四
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12年别克GL8仪表显示请检修紧急辅助制动系统, 电脑查下的故障制动压力传感器2 不合理 C1100-5A 右中门有时二道锁锁不上,锁紧电机换的新的这一块不光要光确认传感器自身线路方面问题,还要确认我们的电子真空泵的继电器和电子真空泵本身和我们的真空泵泵的线路连接插头,以及我们下面连接的真空管以及管路上面的一些单向阀。他哪个地方和哪个环节出问题,都有可能出现问题。
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