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技师郑千秋车主您好,刹车盘不用更换,要换里面带螺孔的那个总成。希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问可以继续追问,祝您生活愉快😃
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匿名网友是的,4 S店也是要换总成,还有别的方法吗,一个总成要1300块
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技师郑千秋还有就是拿到外面机械加工,把螺纹改大,装大一号店螺丝
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匿名网友这个方法可靠吗,大一号的螺丝会不会顶住刹车盘,还有一个问题就是换轮胎时候螺丝大小不一样,工具扳手不对称,是不是每次换台都要那颗大一号的螺丝都要对称那个螺丝空,
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技师郑千秋螺丝加工那里会做好的,如果不这样它们也会想办法,如果这样做了那么大螺丝只对应一个孔,其他孔带不进去
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匿名网友需要差掉总成拿过去修是吗,
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技师郑千秋是的
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我的车是13年的标志3008换完正是链条后怠速抖动并且电脑报凸轮轴位置已移位,用专用工具对过好几次正式总是这样.现在还有就是排气管温度很高,铁都红了。怠速抖的厉害,油耗高的要命。现在修理厂说是有个进气vvt轮有故障,有这个可能性吗?更换正时链轮
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标致3008行驶中加不起油门,然后熄火,然后就发动不起来了,打开发动机发现正时链条塑料护垫坏了,换上后还是发动不起来,难道是气门顶了吗?还是修理工安装的时候正时没有调准?这种情况可以检测下发动机缸压看看,如果缸压没有,那么估计就可能气门顶了。
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你好师傅,3008事故后不启动,报故障P0176,事故维修的水箱一套和更换进气歧管,一开始时启动时起动机只是吸合一下就不工作了,以为没电,连上电瓶后还是这样,启动的次数多了起动机就一点反应也没了,此车启动机不工作,电脑检查报启动机控制故障,由于是事故车,拆了零件,但是更换的零件与本次故障关系不大,暂不考虑,检查电瓶电量足够,直接给启动机供电,车辆启动机工作,排除启动机和启动机线路故障,启动机控制信号线是psf1发出,检查启动机保险丝供电正常,怀疑是psf1内部故障导致,该客户倒换过c5和1.6t的psf1,故障依旧,从故障现象依旧诊断思路来看,还是psf1内部继电器问题,建议更换原车相匹配的psf1。
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发动机故障灯经常性亮,去修理厂检测说是缸2燃烧问题,换过一次点火线圈,过了一个月,缸2的点火线圈又坏了,现在又是换了点火线圈,故障码消除。 1.故障码主要是加速无力,强给油加速就会出现故障码,目前没有故障码,但有时候在行驶中转速2千转,80多码感觉速度就很难上去了。 2.水温有时候乱跳,怠速正常90度,有时候加油门,温度会下降,松油门就会回到90度。 3.冷车刹车没有异响,开了一会就要异响,下雨天开刹车没有异响。你好,在判断就说,嗯没有故障的前提下,还有就是说没有缺缸的情况下,出现你提的问题的第1个问题的话,这里有可能是油路,还有一个节气门太脏引起的一个原因。然后关于你的这个第2个问题的话,你踩油门的时候温度会下降多少呢?然后第3个问题的话,冷车的时候没有意向,然后开一会就有异响了,然后雨天又没声音,这个有可能是刹车片上面的一个消音片,发出来的一个干摩擦发出了一个声音,还有一个刹车片快用完了,也会有这种声音。关于第2个问题的话,要配合解码器,然后读取数据流,看一下是不是仪表虚报引起的这个问题,也有可能是本身水温传感器的问题。出现二缸这个点火线圈,这么短的时间更换的话,有几个原因的,一个就是说它点火线圈本身的一个质量问题,还有就是像插头这些虚接导致的,还有就是火花塞,二缸活塞它本身的一个问题。如果是加速无力,然后变速箱有问题的话,你会明显看到发动机的转速升的很快,但是码表转不起来,这个就是变相的问题。可以清洗这些,然后还有就是说可以洗一下油路。
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大师您好,我的车是标致3008 1.6t致尚版2014年一月份上牌。到现在跑了47000公里,最近发现正时链条异响,到4s店检查维修,经检查跟厂家确认更换了正时链条十五件套。今天试车因为安装不到位,曲轴盘脱落,导致气门顶了。我想咨询下,这个对车的后期影响大不大,还有就是4s店应该承担什么样的责任!是否可以延保等问题!我想跟换发动机总成合理吗?
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13年1.6T标志3008,不到一年,不天冷天热启动车上路的10分钟左右,有拖拉机声音,等车彻底热了拖拉机声音就没有了,某4S店说这车就这毛病,换了一家4S店,说正时组建链条等需要更换,3800起步,当晚淘宝买了一整套,400多,想找个修车厂换,修车厂师傅说,不敢换,怕顶气门,问:1,拖拉机声音到底什么问题,现在都9万公里了还响,2,淘宝货比三家咨询各种,均说是正时组件的问题,可否使用淘宝货,3,呼和浩特哪家修车厂有正经经验丰富修车师傅,我宁愿5000块钱不想被4S店坑该车在冷车启动时由于进气正时VVT执行机构内缺少机油,会有一段时间的异响,这是正常的,如果在热车时没有该声音可以无需维修。该车正时机构更换价格应该在1000元以内。
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款,现在车有如下问题。 1.急加油回火,快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高,油门不跟脚,造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火,问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起,缓加油没事。 2.车辆没劲,上坡5档油门踩到底不提速反而降速,以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点,但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门,提速慢,当发动机转速到4000转时车辆顿挫,收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底,发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动,当到达4000转左右时出现故障码,诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低,拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的,问题一已经有两年时间了。目前12万公里,8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好,你这个要重新对下正时,有可能是正时跳齿了。
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15.年12.月30日.车,15500公里别人开车出事故,前保险杠,引擎盖,右叶子板,右悬挂总成,助力泵,方向机,右托小梁更换(焊接j)都更换,15000二保后自己人在外地没开,前段,4s店修好开走发现动力明显不够和之前动力差距很大,大脚油门噪音也比之前变大,怠速噪音也变大,(踏踏的声音 ),深踩油门故障灯亮,到4s检测说节气门要清洗,要650大洋,过断上外边大一点的维修店去洗了消除故障码,清洗后动力没有改善,连续高速1000公里的时候深踩油门故障灯又亮起,今天去检测说是什么电接地,目前动力差,油门,刹车行程大,方向115-120方向盘抖的厉害!一只手不能掌握,颠簸路方向盘感觉哪里没紧牢固有间隙哐当轻微响,底盘震动响,希望师傅一一祥解
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音(有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声),另外在1800-2000转有呜呜呜的声音(但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声),请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。根据描述,看皮带的损伤部位,很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系,但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题,没有出现跳齿的情况,是不会损伤气门。至于你说的异响声,这个没有实际听到声音来源,很难判断,但如果原来没有问题,多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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