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技师刘东断油的时候,当发动机转速降低至1500转的时候,就不会再断油了。但是如果不踩油门的话发动机的转速会持续降低到怠速转速。
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两万公里,刚换了机油,大众桑塔纳浩纳,现在起步踩油门发动机声音大,到了40公里时速发动机声音正常了,怠速时候也能清晰听见皮带的声音和噶哒噶哒响,两万公里前踩油门发动机噪音没这么大,而且方向盘平稳路段行驶有共振情况。请问师傅这个是什么情况?
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去年11月份提的车,新桑塔纳浩纳自动挡中配,现在跑了近8000公里,5000公里的时候去的4s首保,首保后感觉转速一直比较高,一般在1800左右,换挡的时候一般在2200,而且发动机声音一直很大,加油的时候就感觉跟空挡加油是的“嗡”的一声,是不是大问题?
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请问…大众新桑塔纳发动机ea211型号…1.6L排量…行驶里程6万公里…最近发现…在转速2000的时候有异响…共振特别厉害…空挡…踩油门…从3000降落到2000的时候…有异响…其它转速区间没怎么发现…怎么回事呢…你好,在某个特定的转速出现共振的现象,一是车辆发动机内部积碳原因造成的,这种共震二是固定机脚垫,老化造成的。建议你先去做一下相关的积碳清洗加点高标号的汽油,然后检查一下发动机和变速箱固定机角垫
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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸,起步前离合踩到低,挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力,有时又比较顺滑容易推进;升二档时最容易顿挫,尤其松离合时感觉死硬,不好控制,不是反弹力度很大松的很快很长,就是缓慢松一点又像卡到样,同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫;升二档时如果一挡转速达到2000转以上,往下拉档位就硬,拉不动,又不能硬往下拉,基于离合和档位,动力情况,二档我最容易顿挫,一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得,不管转速在2000下还是2000上,三档以上换挡我就很比较平滑了,基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步,换二档出现上面的情况呢。???。。请求大神指点啊!!特别说下,我咨询过4S店人员,他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快,是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速,油门,离合很容易产生顿挫,他们也没办法。不知道是真的嘛??
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15款桑塔纳浩纳1.6自动档。现在出现的问题,正常启动车辆,用不了几分钟发动机怠速升高至1200转,同时发动机风扇高速运转,噪音巨大。偶尔这种现象会自己消失,接着开着开着又突然出现。重新启动一遍车辆,恢复正常,过不了几分钟,又是这样儿。仪表盘无任何故障码现实,水温也无升高。这个问题可能是蓄电池的电量低造成的问题,检查蓄电池的电量或还有蓄电池跟车身的接地线有没有虚接,如果线路没有问题,换个蓄电池再试。
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桑塔纳浩纳1.6自动舒适!车检查没有任何故障!但是跑高速油门踩到底130!而且油门稍微一松速度就降下来了!必须要一直踩到底!然后就是爬坡2档4500到5000转不换挡!不管在平路跑还是爬坡!都显得非常吃力!转速高换挡慢!跑不动!大师能解决我的问题吗?根据你描述的故障,应该是变速箱的问题,上修理厂检查变速箱吧
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大师好,我的是大众新桑塔纳1.6就是一直纠结,我这个车到底用什么型号机油。之前4S店给用的是白捅蓝色盖子那种5W40的机油。最近这次,因为车三万公里了也两年了,就没去4S店。外面养护店用的是SN 级福斯泰坦超能5W30机油。换号狗后,感觉但是发动机声音小了,动力也强了点!可是看了网上各种说法,说是5W30的又粘度低,不适合新桑塔纳,所以真是纠结!我是在云南用车,所以就想请教下懂得师傅,给解答下。到底能不能用这个型号的机油
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技师大神们,您们好!我是今年2017年1月6日提的大众桑塔纳16款1.6L手动档,出租车,13天7200公里,2673公里做过首保了,马上10000公里就要换机油了,到底换什么机油?多少公里换一次?性价比比较高?现在大概平均每天运行20小时,500到600公里一天!我需要的是专业技师为出租车的经济性,发动机的保护性,机油衰减的耐久性的一个综合考虑,给出的答案!
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15年11月提的上海桑塔纳浩纳1.6L手动舒适版车,自然吸气发动机,首保,二保,三保,都在4S店搞,三保是现在13000做的,5000公里换一次机油机滤,这次在放旧油前,看了机油尺到下限了,4S店说要秤重废油,换了大众优选机油260元,机滤40,让我开2000公里看看。我对上海大众强烈不满,车一定烧机油了,但没有故障码,没有冒篮烟,油耗低,正常,其他没有什么问题,就是机油消耗快,什么原因,还没有过磨合期吗?13000多了,应该过了啊!通过沟通,目前发动机出现轻微烧机油的现象,需要先按照4s店提供的方法进行测量。另外,也要积极的跟4s店经理沟通,做好记录。等待厂家反馈意见。
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我的桑塔纳浩纳1.6L的开了25000公里了,现在油门踏板感觉加速特别不线性,油门要踩一半才有加速度。 现在起步都是要踩一半油门,起步我踩油门踏板深度要是踩发到一半不动,车子加速到40多三挡2000转就升不上去了,然后还要升踩油门才行,。 还要我发现我要是开80码定速巡航,速度上20按定速巡航车子自己加速,此时加速就特别线性,而且换挡转速也低(1600左右就升挡了),不要2000多都可以,我要是踩油门踏板加速都是2000多才升挡。 不知道是怎么回事清洗节气门喷油嘴,检查火花塞,
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拖档时转速的原因吗,拖挡是转速还是车速
拖档是啥?转速还是车速? 咱河南话里,“拖档”就是车辆在行驶中,挡位过高,跟实际情况不匹配。 拖档的两种情况 一种是低档高拖,就是让发动机在过高的转速下运转。每种发动机都有自己的最佳转速区域,超过了这
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雅阁打车P档D档闪打不着车在汽车出行中,发动机的传动系统起到了至关重要的作用,而雅阁作为一款经典的轿车品牌,其传动系统的故障可能会对行车安全和乘坐体验产生重大的影响。最常见的问题之一就是“雅阁打车P档
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起步转速快什么原因,起步转速快什么原因造成的
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408 走着走着熄火了,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说标致 408 走着走着熄火的事儿。这可把我整得有点懵,我给大家详细说说。 标致 408 熄火之谜 我在网上看到有老表说,标致 408 在行驶中突
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