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技师蔡旺你好,这种情况我感觉是你的离合器片有问题,要不就是你的变速箱太沉了,变速箱油你换过没有。
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匿名网友是手动的!也有2年没换变速箱油了。入档确实没那么清脆啦!
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匿名网友有人说离合盘不平也会这样
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技师蔡旺你好,压盘和离合器片要换是一起换掉的
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2016年的丰田威驰,4年了跑了19900公里,平时半年换机油,保养的话需要换哪些东西,刹车油,变速箱油,防冻液,火花塞,这些需要换吗根据您的描述分析, 刹车油,防冻液,2年4万公里的更换周期,变速箱油3年6万的更换周期,火花塞,4-6万公里的更换周期。
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半年还没开到1万公里需要更换加油吗?是按1万公里来换 还是按时间来换?更换机油的标准通常主要是以时间周期和行驶里程双重指标衡量,以先到条件为准,一般矿物机油每5000公里或是3个月需要更换机油,半合成7500或是6个月,全合成机油是每10000公里或是12个月
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你好,2017款威驰创行版1.5。现在行驶4.5万公里,一年半的车,现平均油耗达7.3左右吧,机油、空调滤芯、空气滤芯已刚换,需要拆洗节气门吗?同时也要更换火花塞不?什么牌子火花塞好用,方便的话说一下具体型号。刹车油也要更换吗?谢谢火花塞是可以十万公里更换,目前不需要更换,刹车油是两年四万公里更换一次,现在符合更换的标准了
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挂档是很正常,为什么2挡入1挡有时换不下来,有时很困难
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17款新车手动挡车1.5三个月5000公里了,首次安全检查需要要换机油吗?还是到半年或者1万公里再换吗三个月到5000公里进行首检,六个月到1万公里进行首次保养。
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国庆提的威驰17款1.5手,1万2多公里,机油4月份换的,现在今天突然发现50到60码提不起了,五档大致感觉您说的这种现象应该没有什么太大的问题,如果要考虑的话,也是考虑您的燃油品质是否有一定的问题吧,建议您到经销店去,让维修人员当面试一下,看看他们对这个现象的表述?如果真正发动机存在问题的话,那么这种现象应该是一直存在,就算是切换到低档位的时候,也是能够感觉到的。
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您好,我是一枚新手,我之前开车换挡一直锻炼的自己去听发动机声音,以至于不拖档,很少看转速,有时候看看时速表,时速跟档是匹配的,可是最近看网上说转速两千甚至2500上换档才好,我发现我的车经常1500就换了。然后专门注意了下转速表,发现假如二挡换3档的时候,车得加好多油跑一段距离才能上2000转,还比较困难,时速表就快到40了。感觉发动机声音有点拖了,可是平时我们这坡多摩托多拥挤根本跑不起来,一直是低俗,根本就没有2上3加油的时间和空间,可是速度很容易上去到30,发动机声音也正常,就是转速上不去所谓的2000或者2500,我很迷茫,是我没磨合好车,还是这类型的车不到2000换就可以,因为速度真的达到可以换挡的速度了,就是转速那会到不了2000,难道2换3上不去2000转就要一直2档跑吗,不是很费车很费油。求解答是磨合不好还是这种车就1500就能换,还是说我就是得多踩两脚油上去转速在换挡,还是说我的方式不对,把车弄坏了,现在感觉开的已经很顺了,就是转数换的时候不太好上,需要加一阵油,2档40才能上2000,不是很异常吗,不是30就能换,求解答,真心请教。1-2,1500-1800 2-3,1800-2000 3-4,2000-2500
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我的车是06年款的老威驰,搭载1.5L的VVT-i发动机(4缸分别独立点火的那款),入冬以后频繁地出现无法启动的现象,行驶起来一切正常,只要灭火以后(尤其是隔夜),气温很低的时候,就会出现无法启动的现象,起动机转速正常,就是不着车。也换过火花塞,洗过节气门。最近这几天出现很频繁,打不着的时候曾经将点火线圈拆下来看到不点火。奇怪的是,隔一段时间再起启动却又能正常启动,行驶起来从来不灭火。每次无法启动都是出现在停车时间很长以后,温度很低的条件下。用电脑检测过没有任何的故障码。这种偶发故障实在让人烦恼且头疼。根据你的描述 1.造成这个情况一般都是油路或者是点火问题导致的 2.根据你的检查,启动时候没有高压火,这个肯定是有问题的,检查一下线路和点火模块是不是有问题
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威弛1.5自动波P档挂R档挂不动紧紧的。其它档位不会。请问什么原因如果说在原地,踩住刹车,反复来回移动档位的时候,每次都会感觉到阻力比较大,那么对于这种情况,应当首先检查室内的挂档杆。假如说,只有第1次挂档的时候,才会出现这种比较重的现象。那应当考虑是否变速器内锁止齿轮卡滞的原因,后一种情况,在斜坡上停车的话属于正常。
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车是14款1.3自动尚型,质询问题是:车速与转速不对应,之前时速80,转速2000.现在时速80.转速两千多,已清洗:节气门.喷油嘴.火花塞.三元催化.换了发动机机油,变速箱油。请大师分析一下什么原因。首先并没有规定说80码转速一定多少。只要电脑测量会跳档。就无需维修。避免花没必要的钱。转速没有明显高太多了就没事
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