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技师唐刘洋你好，这是属于游车！原因是 1、怠速开关不闭合 诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。 故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 -
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技师唐刘洋2.进气管路漏气 检查有没有漏气的声音 -
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技师唐刘洋三元催化堵了，排气不顺，egr阀一直开启 -
阡陌七煞以前开空调就是怠速不稳，忽高忽低，有时熄火！
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阡陌七煞这样是节气门位置传感器的故障吗？
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技师唐刘洋有可能，具体还要看数据流分析 -
阡陌七煞用电脑试吗？
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技师唐刘洋是的，用电脑看节气门开度！ -
阡陌七煞好的，明天去试试
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技师唐刘洋嗯，希望我的回答可以帮到你
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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下【车型：宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的，只能更换发动机，
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我的车子，吉利自由舰2011年1.3，近一个月怠速不稳经常等红灯时候空挡怠速到4000转，一年前有过一次后来好了，近一个月经常开的好好的自己加油门，一天出几次，钥匙熄火有事就好了，有时好不了，停路边过下好点，勉强去修理厂修了4到5次，半月前换节气门总成，昨天换了油门线，今天还是出现自己加油门现象也飞车根据你的描述，这个怠速的情况下，发动机的转速自动升高和氧传感器的关系不大的。如果把节气门总成已经更换了，还是有这种现象，那就需要检查怠速马达的线路。还有就是这个控制电脑板。有可能控制电脑板有问题，这个会控制怠速马达进行一个工作，然后增大发动机的进气量，发动机的怠速会上升的。因为这个油门的话这个是拉线的，他上面也没有电子部件，拉线的话，他这个也自己也不会动的。节气门这个位置唯一自己会动的，就是这个怠速马达，这个是由电脑控制的，这个具体需要检查一下。这个比较麻烦的，这个需要找专业维修汽车电脑板的，然后拆开检测里面的电路板，还有这些电阻都开都有没有问题。哦。这个问题的话，这个就是不好检查的，有时间了去找一个这个专业维修检查线路的，把这个怠速马达到电脑板的线路检查一下，还有就是这个把这个电脑板检测一下。
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2012款，起亚K5 2.0自吸 间接性的，出去怠速不稳，上串下跳的怠速，一会400一会700，抖动，哮喘一样，过一会又好了，有时候还会熄火，怠速状态，行驶没问题，尤其是怠速停着的时候，抖动熄火了，也不影响点火，一点就着了，过一会又会抖动，节气门，喷油嘴，火花塞，都换了，还是没用，前两天电脑检测1缸失火，换了点火线圈了，还是出现这问题了，怠速抖动熄火，但是也不出发动机故障灯，半年了，一直没能解决这问题，有没有大师能解决一下，跑了好多修理厂都没头绪，你好，首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞，节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致？如果正时不对，就会造成怠速不稳，甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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我的是天津一气骏派A70,16年十二月份买的现在跑了24500，头一段时间车子怠速不稳油耗高之前的怠速瞬时油耗是0.6现在是1.5。百公里平均油耗原来是7.多，现在是9.1然后清了节气门换了火花塞洗了喷油嘴换了汽油滤芯，现在怠速稳了油耗还是没下来是怎么回事？排气有点闷。借朋友开了一段时间可能加的油不好，现在加了两回好油了还是没有改善你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下，其次你这个用30粘度机油跑跑看怎么样，有时间跑下高速拉下慢慢就会好的，排气管三元催化清洗一下这个都看下
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我的是名图车2014款的1.8的自吸，3年了，跑了32000公里，现在的情况是发动机怠速发抖动，怠速不稳，加速又没有这中情况，油耗有点高，4S店检查了没有检查出来问题，坐在车里以感觉车子在抖动，有时候要明显点，有时候要小一点，改检查的都检查了，改换的都换了，怠速只有660转，我想问下问题出在那里，这种情况可以找4S店更换发动机吗，请大师们支个招，很急，谢谢了。你好，首先这种情况和发动机是没有任何关系的。发动机的怠速，取决于各个传感器给发动机的信号以及外部条件的因素。影响发动机怠速的有水温感应塞，氧传感器。以及OCV阀。以及节气门的开度，进气压力传感器。这些都需要看数据流。以及喷油嘴的喷油时间。首先检查一下是不是节气门站造成进气量不足。再检查一下是不是火花塞间隙过大，造成点火能量下降。再用超声波清洗，检查喷油嘴的雾化情况。再把三元催化拆下来，用专用的三元清洗剂浸泡20小时。这些都会影响发动机怠速抖动。还有发动机机爪的缓冲垫。都会影响发动机怠速抖动。不知道这些你检查了没有？
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。
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各位大大，海马手动挡，拉线节气门，一点火怠速高并且不稳，再加一下大油怠速正常，这是怎么回事呢，清洗了节气门喷油嘴建议您读取一下数据流，看看哪个传感器数据异常
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怠速很正常，就是急加油的时候转速会停一下，在冲上去，同时车身也抖一下。平稳提速没问题，节气门，喷油嘴都洗了，气油格也换了。这个是怎么回事
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感觉怠速不稳，昨天被一个修车师傅清洗了节气门装上好，怠速就高2000，加油还不给力，换了怠速马达还是这样，有时候甚至更高
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车辆11万公里，车怠速有点不稳，热车后怠速稳定，最主要的问题是，低速30－50的时候，松油门车一怠一怠的，感觉和手动档脱档的感觉一样，但是急加速或者转速上来后，没有任何问题，动力也充沛，就是自动挡减档的时候，车辆一怠一怠的，更换了火花塞，变速箱油，机油机滤，清洗了节气门，喷油嘴，三元催化，怠速有好转，这个减档脱档车辆一怠一怠的问题还是没有变，今天去修车车见车，发现故障码，师傅也说不清楚，请专家给予你好，你这个是变速箱有问题，建议维修变速箱！
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怠速多少转正常，柴油车怠速多少转正常
怠速多少转正常在车辆运行过程中，怠速是指车辆在没有踩下油门踏板的情况下，发动机保持正常运转的转速。怠速转速的合理范围会受到多个因素的影响，包括车辆的类型、发动机技术、气温和海拔高度等等。柴油车怠速多少
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2021-04-15
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