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技师彭龙节温器拿掉跑还高温,说明水泵泵水量不足。大水箱和暖风小水箱有堵塞,水路不循环,风扇耦合器损坏。
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技师彭龙还有膨胀水壶和水壶盖要一起跟换。
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匿名网友水壶盖换了新的
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匿名网友风扇离合器顺坏好修吗
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匿名网友修了这么多次还是有这样的问题.我认为很有可能是风扇离合器这个问题.因为踩离合滑行水温会下降
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技师彭龙那个不能修只有换
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匿名网友风扇离合器好换吗?配件多少钱.我这样是这个问题吗?
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技师彭龙好换,估计100多元钱
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技师彭龙不过那个可以判断出来好坏
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技师彭龙还有,你只换了水壶盖,但我一般建议水壶和盖一起换。有的时候水壶和盖不配套,特别容易造成水温高
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匿名网友上下水管温差很大.
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匿名网友下水管是散热后不热是正常的
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技师彭龙节温器拿掉应该温差不大,你这是不是水道堵了,建议你检查两个水箱
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匿名网友上水管太烫啊
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匿名网友有两个水箱吗
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技师彭龙那不对,你这个换耦合器不一有用
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匿名网友拿去洗水箱咯
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技师彭龙你先检查两个水箱
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匿名网友哪里有2个?
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匿名网友只有1个阿
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技师彭龙还有暖风小水箱
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匿名网友在哪里的
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技师彭龙工作台内
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匿名网友没开过暖风
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匿名网友也关这个小水箱的事吗
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技师彭龙不过你不用拆工作台去判断,小水箱两个管子是通到防火墙上面的,你可以看下
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技师彭龙那看暖风热气怎么样
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匿名网友热气还比较热
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匿名网友正常
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技师彭龙这个天不热才怪。
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匿名网友大水箱上下冷中间烫手
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技师彭龙你是修车的还是客户,你要是修车的我教你判断暖风水箱
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匿名网友我是车主
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技师彭龙车主跟你说就累死了
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匿名网友关键是修了很多次.问题解决不了.头疼
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匿名网友汽缸垫.焊水管都焊了三次
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技师彭龙把暖风水箱两根水管接出来,灌水,然后拿高压气枪吹。看出水量怎么样,关键判断靠经验
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匿名网友明天拿去洗水箱吧
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匿名网友不行就换水泵和风扇离合器
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技师彭龙我要修你这台车,最多一天就能修好
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匿名网友老家没有瑞风的专门维修地方
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技师彭龙我看不见你车的状态,无法判断你哪些配件是好的。哪些配件是有问题的
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技师彭龙你都换了哪些东西?先说一下
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匿名网友水管结冰冻穿整个发动机大修.弹缸.进气之管.缸盖.整个发动机里面都是新的
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匿名网友然后就一直出现水温过高问题
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技师彭龙缸盖是换的吗?
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匿名网友是
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匿名网友新缸盖
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匿名网友修完第一天就开锅冲了缸垫
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技师彭龙我现在怀疑你缸盖铸造件有问题,之前没有高温现象吧
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匿名网友不会吧
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技师彭龙缸盖上的水道可可能在铸造的时候没打通
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匿名网友换缸垫师傅说缸盖没问题
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技师彭龙那你之前也没高温现象啊!
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匿名网友是的
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技师彭龙就换过缸盖出现的。问题不在缸盖上吗
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匿名网友那是不是要拆缸盖打通阿
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技师彭龙你先不拆
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匿名网友是的按理是这么说
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技师彭龙工作量太大
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匿名网友直接找维修老板免费继续修没修h
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技师彭龙你把下水管拆了。发动,不停加水。看出水量怎么样
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匿名网友怎样算正常
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技师彭龙如果出水量小,你缸盖估计就有问题,如果出水量大,缸盖就没问题
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匿名网友明天试试
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技师彭龙还有就是水壶的水压不进缸体去,造成高温。你的膨胀水壶是有压力的。没压力也不行
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技师彭龙试车注意水温,别弄高温了
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匿名网友要是缸盖有问题那就麻烦了
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匿名网友还要换缸盖吗
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技师彭龙还有,你说上水管热,下水管不热,你有没有摸水箱的温度?
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匿名网友水箱是热的
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技师彭龙暂时不换缸盖,实在查不出来在换缸盖
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匿名网友一样烫手
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技师彭龙整个水箱温度一样吗?
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匿名网友上下冷
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匿名网友中间烫
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匿名网友排空气出来的水很烫
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技师彭龙上下冷,中间烫。说明你水箱赌了。先换水箱试车
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技师彭龙水箱的温度上下左右温差不大,才能证明水箱是好的
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匿名网友水箱可以拆下来专门的清洗
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技师彭龙洗也没用
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匿名网友明天去洗洗.拆开通
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匿名网友老家专业洗水箱就是这样搞得
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匿名网友一个水箱多少钱
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匿名网友要是水箱堵了这个问题就解决了就阿弥陀佛了.过年一直大修然后小修
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匿名网友烦都烦死
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技师彭龙水箱估计要几百块。明天看看在说吧。
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匿名网友淘宝报价180左右
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技师彭龙如果真被我说对了,就给个采纳吧
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技师彭龙淘宝不建议买
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匿名网友一定
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匿名网友现在就采纳吧
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匿名网友分析的很好
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技师彭龙除了缸盖最后判断,前面的几个都要检查
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技师彭龙暖风小水箱暂时也别管,因为你节温器都没装。
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技师彭龙水箱,膨胀水壶,风扇,明天你先检查这三样
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19t江淮瑞风柴油商务车。2013年12月的车,水箱水泵。风扇,节温温器都是好的,防冻液也不差,上坡只要上90度继续大油门跑一分钟之内可以升到120度水温。油门一松,,减个档水温也下来,有时间水温也不下来,要走到平路和下坡水温就很快降下来,风扇高速也转,也开锅,水箱流量很大,拆下来洗过,很干净,头疼。不知道怎么解决,修理厂也没办法,请问各位大师这是什么原因。怎么解决,帮忙支招!!!万分感谢你好,这种情况的话上坡时负荷大时水温高只要水泵水箱散热风扇都正常的话这个节温器去掉试下如果去掉还不行外部管路检查一下脏不脏是否循环不好都没事一般就是发动机缸垫有问题水道与气道想通水循环不好导致的
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江淮瑞风商务车2.4排量,大修完发动机,水温一直居高不下,90以上近100度左右。后期又把各种水管水箱副水箱全部都换了一遍,水温还是下不来,还是在100度左右,除了再重新拆发动机外任何问题都检查过了换新的了还是解决不了高温的问题,并且一上路开不到一天不是爆水管就是停车熄火后副水箱还返水现象,熄火以后还往外面喷水你好,这种情况的话如果外观管路水箱水泵节温器都排除没有问题的话空气也排过还不行的话就是发动机内部水道与气道想通水循环不好有时间换个凸机就可以了
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江淮瑞风因发动机水温高导致汽缸漏水,现换了发动机,裸机购买全新,组装好已行驶5千公里,经常会出现毛病,1,发动机高速公路上行1百迈已上时会间断的出现发动机声音特别大,有时声音大,有时又不会。2,发动机故障经常出现燃油密度过稀,3,没装节温器,水温在60度到70度之间。请大师傅,这动力噪声如何排除????那你所说这个问题的话防冻液不能正常循环导致的,第一就是节温器不能开启,第二就是有空气,第三就是水泵有问题。
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我开的江淮瑞风有4万多公里了,这十几天每天早上基本上都是没熄过火,(晚上停在外面,室外温度多为零下20多度)因为我们要长时间在外,天气冷车里是唯一的取暖点,今天晚上回来的时突然在换挡加油时有异响,包括打方向时会突然没有助力,继续开了20多公里后停车检查,发现转向助力油在灌口紧闭的情况下就像沸水一般外冒,油的温度不高,是什么原因?(前期车辆的节温器坏了没换,车辆的进水管和出水管的温度不一样,出热进冷)
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06款江淮瑞风一家亲2.4汽油版,发动机进水管脱落,产生120高温,停车后水温降至85度左右,加满水后把水管用铁丝固定,继续行驶40公里到家,第二天早上,发车正常,但行驶过程中换档加油时,感觉车辆一窜一窜的抖动,换了火花塞,不行,又换了缸头垫,还是没有好转,请教各位大师到底是哪里出了问题?测量缸压,点火情况,缸盖平面度。
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我车子是11款2.8T柴油版的江淮瑞风,车子在怠速和低速行驶十五分钟左右(水温表显示80度~90度之间)就会经常突然熄火,接着打火打不着,要把钥匙扭回原位关掉后再打才能启动,而且启步车子抖动得很厉害,加不起油没劲,检测了两次故障码显示为(如下图照片)。正常行驶下没有上述情况,只有遇高峰期赌车的时候就会出现上述情况, (水温传感器换了新的,废器阀没用)也还是这样。检查主继电器,上电继电器。
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大师好,我的车是2013年的江淮瑞风1.9ctl柴油版的,经常跑远途。曾经因高速行驶时正式链条涨紧器突然脱落导致正式链条脱落车子一下子熄火了,后来维修好了。又有一次行驶中水泵损毁导致发动机高温过。后来发现缸垫坏了,换了缸垫。后来还是高温又把缸盖卸了磨了缸盖(好像是堂缸磨轴之类的吧),现在的情况是,正常跑着高速没事,特别是中午天气热的时候,走低速时只要油门加的稍微急一点儿,水温马上就高了。请问大师,这属于哪类情况?怎么处理呢?请指教
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事情是这样的,没修之前不管低速还是高速都没问题,也没有故障码一切正常,只是怠速不稳,经检查凸轮轴磨损,换了排气凸轮轴,换了6个摇臂,新摇臂有卡簧,旧的没有,摇臂顶杆是液压顶杆,应该会自动调整间隙,就这样装上了,按照官方维修手册对好了正时皮带,,顺便换了进口82度节温器,换了之后怠速稳定了,提速都挺正常的,水温也正常。前几天上高速开到八九十迈没问题,一切正常,到100多迈的时候发动机明显抖动,越快抖动越厉害,等到130迈左右的时候故障灯闪,大概一分钟左右就常亮,用电脑查故障码说单缸或多缸失火,没有指定是哪一缸,貌似是随机的,火花塞缸线都换过了,,问题依旧,感觉不像是高压线圈的问题,停车原地轰油门到五六千转都不会发抖,故障灯也不会亮…大神们诊断下,看还有哪里有可能出问题?跟正时有关系吗?传感器有问题?
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原来车子节温器打过孔水温低一直冬天没热风,最近换了节温器水温90多了节温器也打不开换了2个都是这样是什么情况?建议检查发动机节温器底座
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汽车水温循环的温度多少最佳?走高速下坡时温度指针回到底,会不会偏低,对车有什么影响汽车水温循环的温度90度最佳,节温器87度左右开启,走高速下坡时温度指针回到底,确实偏低,容易造成发动机内部有积碳。
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