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技师李中国这个响声在正常车辆上也有,只是有些车主没有注意,或者说有些车会小声一点。 如果特别明显的,可以把张紧器调松一点。 后期如果遇到汽车维修方面的问题,也可以添加平台企微,也可以交流的。企微联系方式如下
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大众志俊,车况好,最近怠速偏高,去检测后说是废气阀坏了,换的废气阀,又洗的节气门和喷油嘴,完事后上路感觉发动机声音比以前大,上了三挡后给油有嗡嗡的声音,请问各位师傅,这是怎么回事?跟废气阀的质量有关吗?你好,根据你的描述,你需要检查一下废气阀安装正不正确,如果正确的话,就是废气阀本身的问题。
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你好,我的是大众桑塔纳志俊,13年买的,开了6万公里,上个月保养之后出现收油门有顿挫声,踩刹车也有顿挫感,高速重踩刹车有嗡嗡声,我怀疑会不会是机油加多了,因为机油刻度线与最高界限一样高了。还有就是二档三档下坡的话,由于惯性带动车子,所以发动机声音特别大,请问是什么原因呢?
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你好,我的车是大众索纳塔志俊(跑了3年,共计六万公里)前两天去保养换机油,由于有一年没有换机油了,换了之后,在加速的时候,发动机有那种沉默的声音, 低速加油还有车身共振,但车子有力,踩刹车的时候,发动机会有声音,感觉是轴承的声音, 低速加油的时候,车子还会窜,。换了机油之后明显的变化就是车子声音变沉闷,不知道是什么原因
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你好,请问三元催化需要定清理吗?现在我车出现提速慢,加速无力的现象,提速时声音发闷,怠速不稳,反车慢,急加油时伴有“发闷”的声音,最近换过火花塞,缸线,节气门,油门脚踏板。效果不是很明显,不过换过油门脚踏板以后有一定的效果,但感觉还不是最佳效果,只能说比之前效果好点了,车是大众志俊,刚大修的,没大修之前就有这种现象。
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桑塔纳 3000,06年上牌,行驶163000公里,二手车。昨天下午跑了五公里高速后出现行熄火的现象,出收费站后开始怠速抖动,发动机突突几声,紧接着熄火,只要是怠速情况就不着车,轰油门能着车,此症状大概持续了两个小时,启动次数有十次左右?到达目的地停车两个多小时后启动一切正常,昨天踩油门感觉跟加不上油的感觉似的,深踩油门踩下去转速不提升或只提升一两百转,起步无力熄火,再次启动还是那样,踩油门时排气管有放炮的声音,此症状在三四次启动后消失,熄火的症状持续了大概一个多小时。以前也有过同样的丢油门熄火的症状,但是以前的故障持续时间短,而且二次启动不用加油,怠速仍然可以着车,昨天怠速直接打不着火。火花塞刚换的新的,点火线圈和高压线都还没有更换。请各位专家赐教!
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我的车是12年买的桑塔纳志俊,跑了3万8,前段时间在高速上追尾,将右大灯部分撞烂,换大盖、灯.侧护板、右风扇和空滤盒等,当时发动机没伤着,修了半月,提车时启动了几次才着火,因为当时是秋天,停一天就难启动,就是着火以后转个3.5秒就熄火,听声音象缸里活塞拉不动,前几天换火花塞,换汽滤换水温感应器,清洗节气门和油嘴,没有解决问题,钥匙连电停3秒,3次后启动也不着火,油泵没问题,我怀疑碰车后发动机外部受伤,修车师傅说发动机外面也没什么了,再就是启动后方向盘抖动的历害,水温上来后一切正常,电脑也查不出问题,请大师指点,谢谢。
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怠速如何调低这车怠速正常800+-50转左右,采用电子节气门,不可以调低
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大众志俊,这车怠速不稳,有时怠速在1500下不来了根据你描述的故障现象,若把氧传感器插头拨了,怠速有变化,先检查发动机进气系统是否有漏气的,把进气管的真空管堵上,看一下怠速有没有变化,在检查活性碳罐电磁阀是否发卡或长通。
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桑塔纳3000,热车怠速1500转,有时落到正常怠速点一脚油门又回到1500转造成怠速增高主要是由于混合比出现问题造成的,需要检查进气系统有没有漏气的情况和喷油嘴有没有泄漏和测量燃油压力,加油后造成怠速增高建议读取数据流分析,需要检查进气流量和氧传感器数据流如果空气流量传感器失真就会造成发动机电控系统接收到的数据错误增加喷油从而造成怠速增高
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桑塔纳志俊,11年出厂,废气阀响,连续换了两个依旧,,,,怠速有哒哒声,加油门就没有,,,,哒哒为气门响 检修怠速机油压力是否正常
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