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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李文东车辆的废气管直接连到发动机的进气歧管上,进气管根据发动机的实际故障状态,第1种状态是接近于大气压的标准,第2种状态就是低于大气压的一半。进气歧管的真空工作从而改变了曲轴箱的喜力,但通过发动机上面的气门室罩盖上的压力调节阀,继续平衡曲轴箱的压力。
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技师李文东具体的参数信息是曲轴箱在无故障状态下的曲轴箱真空度,大约在50毫帕左右。进气歧管的运行状态,在正常无故障的,进气歧管压力数据信息大约在960毫帕左右。
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匿名网友现在的问题是废气管拔下来,吸力很大,管子插上去发动机就叫
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匿名网友气门室盖压力调节阀是工作的
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技师李文东车辆描述的故障现象制定的维修方案是更换发动机气门室罩盖,如果在更换完成之后进行试车故障仍然继续出现的话,一同更换曲轴前油封及曲轴后油封,目前要求就是所有的更换零件,尽可能选择原厂零配件,保证维修质量。
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技师李文东如果您认为不符合我上面描述的故障维修方案的话,请录制一段发动机的运行噪音视频,在录制的时候尽量短一点,时间太长的话。就播放不了了。
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匿名网友这样跟你说吧,我把管子拔了,用手堵住管子,发动机工作就很正常,插上去就叫
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匿名网友如果是气门室盖调压阀坏,应该没这么快出故障
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技师李文东车辆先形容发动机的噪音可以用文字形容,或者是音频录制,或者是视频录制,先确认一下给我。
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匿名网友我试过其他宝马车,这个管子吸力很小
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匿名网友金属摩擦声
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技师李文东现在车辆不在身边么?
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匿名网友在店里,听声音没用,问题就是真空吸力问题,就是找不到答案
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技师李文东车辆不想描述或者不想关于声音的问题进行描述的话,关于发动机在实际运行状态下的一些进气歧管的真空度数据以及车辆的曲轴箱的真空度数据,可以自行参考车辆,再根据实际情况,如果电子气门进入故障状态下,发动机的进气歧管压力将进入另一个运行阶段,进气歧管压力为350毫帕左右。
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匿名网友宝马不是普通车那样单纯接在进气管上面,它就是可以调节这个真空度
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技师李文东车辆目前的声音描述不够清楚,准确讲不能直接给出预测,可能故障原因,但根据车辆的实际情况,此款发动机由于曲轴箱的真空问题,可能会出现类似于一个持续的尖叫噪音,那么这个噪音的解决方案就是上面描述的解决维修方案,如果不理解或者是不认可的情况下,那么就必须要通过音频的录制等方式来验证确认故障现象,然后根据实际情况作出预测,可能故障维修,但目前的状态下,车辆只描述关于曲轴箱压力以及进气歧管压力的问题,那么只能参考上面描述的信息,现确认哪一个系统的压力不正常,如果不正常,当前的实际压力是多少?
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匿名网友
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匿名网友这个是什么作用的?
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技师李文东曲轴箱通风加热器,主要作用,保证车辆在气温过低的时候,防止曲轴箱通风装置结冰堵塞引发曲轴箱的压力太高。
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匿名网友这条管子一头接这个上面,一边接气门室盖上面,还有一个接头知道是什么用的吗
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技师李文东就是简简单单的连在上面,没有任何特殊原因。
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技师李文东那个位置就是普通的管接头。包括曲轴箱加热管头全都是普通的接口。
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匿名网友好吧,谢谢了
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你好 宝马e46 318 n42的发动机 这跟管连接的是废弃阀吗 这根真空管里面有类似机油一样 这个情况有什么影响是的这个管子是连接废气阀的,要是机油过多就是废气阀坏了。
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我的10年宝马318i,发动机是n46b,气门室盖就是废气阀连接进气的废气管在启动的时候拆起来,那个废气很大,正常吗?
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宝马发动机出现这个故障码:数字式马达电子系统 进气阀 过热 , 费油很大
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08年,宝马3系发动机故障灯亮,29E0,混合气控制,29E1,混合气控制2,大概是什么东西的问题
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05年宝马318,N46发动机,节气门电位计故障更换拆车节气门,怠速抖动换废气阀,发现废气管之前被堵住,通开以后开了几天出现EML故障灯,带挡加油到2500转就加不上,空加油能加上,故障码节气门电位计故障,氧传感器故障,水温传感器故障,变速箱can扭矩错误,第一次清码好了,过了三天又出现,清码3次才清掉,找专修电气的说是节气门又坏了,麻烦您给分析下05年宝马318,N46发动机,节气门电位计故障更换拆车节气门,怠速抖动换废气阀,发现废气管之前被堵住,通开以后开了几天出现EML故障灯,带挡加油到2500转就加不上,空加油能加上,故障码节气门电位计故障,氧传感器故障,水温传感器故障,变速箱can扭矩错误,第一次清码好了,过了三天又出现,清码3次才清掉,找专修电气的说是节气门又坏了,麻烦您给分析下【车型:宝马3系 2004款 318i】 根据你的描述有可能还是节气门有问题导致的,你也可以更换节气门插头试试
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宝马3系换了两次拆车发动机,由于废气阀的原因都是把原车气缸盖换到拆车发动机上使用,但还是烧机油!到底什么原因啊,是废气阀不匹配吗?
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宝马3系数字式电子马达系统进气伐过热这个故障码是什么原因啊,这车的发动机逗抖的挺厉害的求大师解答着急
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