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技师岳智勇你好，请稍等一会儿，我仔细看一下问题的内容。 -
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匿名网友这个问题网上好多人都在问呢 -
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匿名网友气缸压力也凉了十个压正常，都是十个压正常 -
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匿名网友故障码清除一下，打火马上正常，一分钟之内马上缺岗表现就出来了 -
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技师岳智勇发动机缺缸失火主要是三个方面的问题，点火，喷油和气缸压力，当然，火花塞是最常见的。必须更换原厂配件，别用副厂的。 -
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匿名网友原厂型号NG k的 -
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匿名网友我们修理厂还是能把握得住的 -
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技师岳智勇喷油状态检查了吗？ -
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匿名网友喷油嘴检查了，拆下来洗过了四个喷油嘴，把一缸二缸调换了，位置依旧一缸失火 -
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匿名网友反正现在影响缺缸的问题我都弄过了 -
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匿名网友百度里边查这个故障码都是这个标志，301这个问题啊，应该属于一种通病，有没有维修好的案例？ -
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技师岳智勇你找的一缸位置在哪一侧？ -
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匿名网友靠近变速箱那一侧 -
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技师岳智勇嗯，这是对的。我看有三个不同的故障码啊？不只是一缸缺缸吧？ -
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匿名网友对呀 -
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匿名网友对三个故障码表现，虽然都是一缸失火，但是我感觉也不完全是三一缸失火，其他岗应该也是在间歇性识货 -
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匿名网友就好像是点火正时不对，点火时间延迟或者提前了一样 -
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技师岳智勇故障码一直是这几个吗？有变化吗？ -
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匿名网友没有，除了换几个传感器的时候，会把传感器故障消掉过后，路上一跑出来的故障都是这四个故障吧，永远都没变过 -
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匿名网友已经三天了 -
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匿名网友在路上突然缺缸的车主开过来，我换了火花塞，打着火，一切正常，以为好了，结果车主刚开出店门，500米就掉头回来了，说缺岗了，然后又拿了一个点火线圈换上去，大火又好了，然后车主又开走了，刚出门又回来了，又缺岗了 -
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匿名网友然后就一直开始修所有的传感器，换了个遍，以为阵时跳死了，打开看了，原本的阵势没有跳次，只是皮带拉长了，以为皮带拉长了两个土人术位置，不在一个地方了，又把正事给换了，拿着专用工具，对的，真实确保真实时间是准确的，故障依旧 -
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技师岳智勇把喷油油轨整体拆下来，找个合适的盆，对着启动发动机，观察一下四个喷油嘴的喷油量和雾化情况。 -
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技师岳智勇与传感器没有关系的。 -
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匿名网友也咨询了我们这边维修电路电脑版的技师，他说，这款车电脑板故障很少，电路故障也很少，嗯，叫我查机械故障，所以休了三天也没修好 -
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匿名网友是否需要匹配曲位传感器？ -
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匿名网友我喷油嘴已经调换位置了呀，它依然显示一缸失火呀 -
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技师岳智勇不需要匹配的。 -
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匿名网友这个车拆喷油嘴蛮烦的，要把整个进气支管拆下来的了 -
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匿名网友应该也是什么小问题？如果找到百度里面他们的维修案例一下就修好了 -
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技师岳智勇谁知道你换的是个好的还是坏的。除非与其他同款好车调换。 -
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匿名网友所有的传感器我都是找到一辆好的车子开过来调换的 -
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匿名网友包括点火线圈，我也拿到人家用的好的车上试过了，除了喷油嘴，没有跟好的车调换其他的传感器，都跟好的车子好吊换过了 -
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技师岳智勇我说的就是喷油嘴。 -
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匿名网友不是怕买的配件有质量问题，所以我找了一款相同车型的车子，今天从早上八点一直调换到下午五点，能调换的东西全部调换过了 -
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匿名网友出现喷油嘴就是我一刚跟二刚左右调换了3-4杠四杠 -
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技师岳智勇你这个不单单是一个气缸有问题，所以互相调换，很难确定喷油嘴没问题。 -
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匿名网友猫嘴我拆下来洗的时候也是通在电上洗了四个喷油嘴的雾化情况几乎一样，肉眼看不出来 -
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技师岳智勇 -
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匿名网友明天再拆一趟吧，照你的方法再弄一下，看看有没有什么问题？然后您空了也帮我再看看这个四个故障吧，有没有什么特点？找出蛛丝马迹的，或者能不能找出维修好的案例问问看？人家是最后是怎么修好的？ -
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技师岳智勇最好还是就车检查，这样不但能判断喷油嘴，还能确定线路中间有没有问题。气缸压力没问题，也就可以排除机械故障。点火也就火花塞和点火线圈，既然都换过了，也就可以排除，问题应该还是在油路上。汽油品质，燃油泵，喷油嘴，喷油控制，还有燃烧室积碳，也就这几种可能。 -
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匿名网友会不会是电路上故障？哪里搭铁不好或者是电路有虚接了？ -
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技师岳智勇所以建议你确定喷油啊，点火线路有问题，会直接熄火，只有喷油控制有问题，可能会导致这种情况。其他的传感器和线路虚接也不会导致这种情况。
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17年301原厂带CNG的，现在着车跑起来发动机会有点抖，换了火花塞跟点火线圈，点火线圈换了管了两天，又抖了，这个是什么原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：氧传感器 建议：氧传感器 以上故障诊断是根据我 （14）年 维修 （标致雪铁龙）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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标致301双燃料行驶了57000km。嗯，发动机抖动，换了这个火花塞和点火线圈。嗯。跑了几天，故障灯又点亮，不知是什么原因。发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题，还有喷油嘴， 去修理厂用解码器读取故障，然后检查一下
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17年301，油气两用，发动机抖动，烧气抖动特别厉害，烧油稍微好一点，换了点火线圈跟火花塞测了缸压，都没问题了，发动机还是抖，游车是什么原因。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：点火线圈，冷车测量缸压，气门密封，喷油器漏，喷气嘴漏，减压阀漏等 建议：把气瓶上阀关闭，从烧油入手检查 以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （标致雪铁龙）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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师傅我的是16年的标志301原厂CNG，烧气正常行驶中发动机突然报警，解码显示缺缸，换了火花塞，点火线圈，今天又出现这个问题，请问是什么故障减压阀过去的管路，有四个电磁阀。建议进行对调。
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标致301原厂CNG 17年买的，5万公里一直没有出什么问题，按时保养，半年前年检审气瓶过后，大概两个月前的样子，车子烧气时，出现了一次发动机开始闪的故障，立马停路边，然后重新打火打不燃，切换成油，没问题。后面又遇到一次类似情况后，维修店检测，缺缸，换点火线圈。后没发生烧气打不然火的情况，但是，烧一段时间气，偶尔还是要发生车子开始抖动，发动机闪，熄火切油，正常。然后又去检测，说是火花塞问题，再换，结果现在，还是有这个问题，这次去一个百多公里的地方，才跑几十公里，结果发动机闪，没办法，只有停车切油，回来的时候，依旧。4S店也没找到具体原因，所以，想问问专业的大师们，现在要怎么办？这个很有可能是喷轨，或者线路问题，
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标致301发动机1.6的原车博士FR7SI30，因为抖动，发动机报警测试1.4缸有问题，4S给换的一套火花塞，问什么牌子的技工也不知道说是原厂的，给我按了益康A157的，后来看到资料原厂推荐1.6排量的用A158的，而我今天车上装的是2.0用的俩赫兹数都不一样。听说费油，燃烧不充分，积碳，无力是这样的嘛
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我2016年买的东风标致301自动舒适版，至现在总里程4000多，中途去4s店保养一次，换了机油空气滤芯等。前天正常行驶后停车，今天早晨点火发现异常：点火后感觉明显抖动，就关掉发动机，但冷却风扇过了大约几分钟才停。接着第二次点火，没发现抖动，但发现走动后，发动机指示灯不灭，，就停家里了，关掉电源后，打开前盖，发现继续斯斯声音过一分钟后才停，声音不大，冷却风扇正常关闭。请问什么原因，该怎么办？检查机油，刹车油够不够。还有把机油不加了，检查防冻液够不够
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老师您好，我这里遇到一个标志301它出现了一个间隙型的抖动老师您好，我这里遇到一个标志301它出现了一个间隙型的抖动【车型：标致301 2017款 1.6L 手动舒适版】此车检查2缸失火，检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，进气系统是否漏气（间歇性抖动可能性很大）正时，发动机电脑板，加装天然气导致等。
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你好 我的车子是标致301 没到两年 跑三万多公里 原车防冻液是绿的 加了一点红色的防冻液 后来我知道 不用颜色的不能添加 然后 又整个换了 换成红的了 但是 前面水箱估计是放干净了 发动机水箱没办法放干净 到4S店去了 发动机水箱也没办法放干净 现在怎么办呀？会不会出问题 没有起沫 我就怕 腐蚀里面的暖风水箱 腐蚀管道 以前有一个车 把暖风水箱的焊点那给弄漏了洒里面一下防冻液您好，比较冷的地区需要换冰点比较低的防冻液，热车冷却液盖不能打开。
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我新买的东风标致301手动舒适版，2100公里，发现车子媳火可以随意挂档，没有踩离合的，这有问题吗？不是说踩离合才能挂进去吗？还有刚起步走动了，把离合器踩到底再抬起来有框框声音，过一会又没了，有时候跑起来了踩到底也有这种声音的，是什么原因呢？求大师指点……
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