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技师张雄你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
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技师张雄Vvt调节故障 -
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技师张雄执行器和凸轮轴体毛病 -
那**红都已经对调了，还是这样
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技师张雄对调？ -
那**红是的
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技师张雄不可能。只要执行器和凸轮轴体好的，不存在无法启动，最多动力不足，抖动报码 -
那**红和别的车子对调了
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那**红能启动，启动之后容易抖动熄火
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技师张雄换完正时用专用工具对的吗？ -
那**红拔掉进气电磁阀插头或者进气凸轮轴传感器都能正常
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那**红是的，对了很多遍
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技师张雄 -
那**红
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那**红
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技师张雄 -
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技师张雄 -
那**红
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那**红
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技师张雄 -
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技师张雄 -
那**红
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那**红
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雪佛兰科鲁兹1.6。10年车，手动挡，发动机故障灯亮，电脑读出来为排气凸轮轴位置传感器回路，进气压力传感器故障，车子很没力，发动机熄火后启动马达会转一圈，然后没有任何反应，偶尔又能正常打着，离合器确定踩到底了！麻烦师傅解答！如果发现位移，需要更换凸轮轴总成。
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12年雪佛兰科鲁兹，LDE1.6发动机，偶尔发动机会出现短时间抖动，故障已经有半年，没出现过熄火现象，经431检查数据流，发现后氧传感器数据严重超标，怠速时4～5，加油门后2～3，拔掉一个喷油嘴插头后，0. 1~0.9.之间来回波动，频率正常，拔掉废气管后，能保持短时间数据正常，换过：节气门，空气流量计，歧管压力传感器，后氧传感器，三元催化，故障依然存在，后氧传感器数据没有改善你好，建议断开前氧传感器试车，验证是否有效，
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雪佛兰科鲁兹 1.8（报P0011. 进气凸轮轴性能 ） 大修的发动机 换的新缸盖一套 换的机油单向阀 机油泵 机油滤芯里面两个阀也换了 缸盖与机体的限流阀也是好的 vvT盘子 两个电磁阀 凸轮轴位置传感器 正时用专用工具对的 还是一样亮故障码 进气凸轮轴数据 在84 排气64 凉车进气 也是84热车也是 一样 进气数据是不是不对 请问哪位大师给支支招引起这个故障的可能性有凸轮轴位置电磁阀，凸轮轴位置传感器，执行器，vvt油道，正时，目前车辆更换了几乎所有的vvt涉及到的零件，建议检查一下控制电路，测量一下电磁阀电阻和vvt系统油压
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停车二十分钟到俩小时之间汽车第一次打火打着后感觉怠速不稳又熄灭，第二次正常，还有打火的时候偶尔声音听着不正，马达转时间长 跟点火有关的东西基本换完，火花塞，点火线圈，油泵，凸轮轴电磁阀，凸轮轴进气排气轮，水温传感器，进气压力传感器，油压调节器，正时一套，发动机也动了，液压底托，发动机刚动完现象好转，现在又出现 发动机内部，节气门等需要清洗的部位均清洗 电瓶正常，碳罐电磁阀正常 很脑袋疼，无故障码，跑了十几家均无办法建议更换前氧传感器器试车
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13年老款克鲁兹，现在发动机故障灯一直亮，多次检测为P0341进气凸轮轴位置传感器性能，传感器插上与拔掉都是一样的故障，传感器也换了，发动机整条线束也换了，还是没解决，车子发抖，有时候加油门的时候车子想熄火的感觉，感觉供油不足，跑起来没任何问题，感觉还是进气不顺畅，4S店的师傅也没碰见过这样的故障，还说要我换电脑我拒绝了，整条线束都换了花了一千多块也没解决问题，各位大师有没有处理过这种问题的，定重谢确定正时时间正确，检查进气侧凸轮轴是否损坏，如果进气凸轮轴正常，那就更换进气凸轮轴执行器
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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雪佛兰新科鲁兹2016款自动豪华版，目前5万里程。我的车目前有非常严重的抖动现象，常见于夏天开冷风空调时，并且有发动机故障灯常亮。抖动严重时，甚至会熄火，出现过三次在40~60km/h时速驾驶时突然熄火的情况，更多的是在低速跟车的时候熄火，还有等红灯时自动启动介入后，再次启动会熄火。 有时熄火后再次打火后，甚至油门无反应，需要不停踩油门很多次才能恢复动力。并且在驾驶过程中，有非常严重的顿挫，动力不线性。 在4s店更换过节气门、火花塞、空气滤芯、二氧传感器均无法解决问题，维修完很快会再次出现。这些都会导致你这个情况，因为你换过节气门，我觉得1-2不合理可能性很大。如果这种问题，既然你节气门已经换过了，现在需要更换发动机线束。但是下次咨询的时候我建议你把故障码拍一下，因为有故障码我就知道是什么问题，因为我是专修的，一看故障码就知道这辆车大概什么东西坏了。
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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门，正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油，重新拆下正时更换油封，因安装时将排气凸轮轴信号端损坏，更换排气凸轮轴。出现发动机无力，想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了，换好后正常，车辆使用两天后出现发动机无力，启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常，车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点检查凸轮轴及凸轮轴线路
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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门，正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油，重新拆下正时更换油封，因安装时将排气凸轮轴信号端损坏，更换排气凸轮轴。出现发动机无力，想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了，换好后正常，车辆使用两天后出现发动机无力，启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常，车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点检修发动机电脑板
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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3～4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀（后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报）。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右，故障码应该是机油压力偏低引起的，正常热车后的机油压力，应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低，检查发动机是否泄压，重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴，
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进气正时阀电路故障码,进气阀门正时电路组1
进气正时阀电路故障码解析：日产逍客的P1111案例 在汽车世界里，故障码是维修师傅们的好帮手，它们像侦探一样，揭示着车辆内部的秘密。今天，我们就来聊聊一个常见的故障码——P1111，特别关注于日产逍客
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2024-07-31
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尼桑进气阀正时不工作，尼桑进气阀正时不工作怎么回事
尼桑进气阀正时不工作，咋回事儿 嘿，大家好啊！今天咱来说说尼桑进气阀正时不工作的事儿。你有没有遇到过车子开着开着，突然感觉不对劲，发动机声音变大，动力也没以前那么足了？别担心，可能是进气阀正时出了问题
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2024-07-05
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别克英朗进气电磁阀位置传感器
别克英朗进气电磁阀位置传感器探秘 嘿，咱安徽老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那别克英朗的进气电磁阀位置传感器是咋回事儿。咱都晓得，这车子啊，有时候就会出些小毛病。就像那别克英朗，它报个啥进气封门不可信
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进气凸轮轴调节阀作用，进气凸轮轴电磁阀作用
进气凸轮轴调节阀作用 汽车引擎是一个复杂的机械系统，它由各种部件组成，每个部件都起着关键的作用。其中，进气凸轮轴调节阀是引擎中的一个重要组成部分，它扮演着调节进气量的重要角色。通过调整进气凸轮轴
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迈腾进气凸轮轴故障码，迈腾进气凸轮轴可变调节阀怎么拆
迈腾进气凸轮轴故障大揭秘 嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那迈腾进气凸轮轴的事儿。咱都晓得，车子这玩意儿有时候会出些小毛病。就说这迈腾进气凸轮轴，咋个会出故障码呢？还有那进气凸轮轴可变调节阀
汽车故障
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进气凸轮轴电磁阀作用是什么进气凸轮轴电磁阀的工作原理及其在汽车发动机中的作用。在汽车领域，进气凸轮轴电磁阀是发动机的重要组成部分之一。它通过控制进气凸轮轴的位置，实现发动机进气量的控制，从而提高燃烧效
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