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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师杨继坤电脑检测的故障码是什么?
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匿名网友ABS电脑进不去
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技师杨继坤其他的模块可以进入吗?
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匿名网友对
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匿名网友ABS电脑有时候进去有时候进不去
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技师杨继坤测量abs泵插头的供电和搭电是否正常,
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匿名网友正常
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技师杨继坤无法通讯时,供电和搭电正常,是abs泵的问题,
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匿名网友能进去的时候是正常,进不去的时候没有量过
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技师杨继坤检查abs泵的插头针脚和搭铁线是否接触不好,
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匿名网友检查过没有问题
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技师杨继坤没问题的话,建议更换abs泵,
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匿名网友为什么有时候能进去有时候就进不去,ABS电脑坏了也不可能是这样
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技师杨继坤线路接触不好或者abs泵内部问题,
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匿名网友如果是线路问题那个搭铁线在什么位置
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匿名网友有没有线路图
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技师杨继坤
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技师杨继坤搭铁线在左边大梁上,
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匿名网友打铁线在什么位置
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匿名网友大灯下边哪?
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技师杨继坤是的。在大灯旁边,
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匿名网友ABS火线是从哪过来的
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技师杨继坤保险丝盒,
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匿名网友仪表台下边那个?
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技师杨继坤发动机仓的保险丝盒,
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匿名网友向这种情况还有什么原因引起
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技师杨继坤其他模块通讯正常,代表通讯线路没问题,无法通讯只能是供电搭铁或者abs本身有问题,
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别克10年君越2.0T按上电瓶风机转,喇叭响,转向灯常亮,大灯清洗工作,,ABS泵工作,换了新的外部保险盒也是这情况,电瓶线段了后按上出火花,仪表不通电,检测不到钥匙,一键起动的,从你给我看的故障码看,发动机已经没有通讯了,这个是最主要的原因,需要先清除发动机的通讯故障。发动机没有通讯是启动不了的,建议检查通讯线
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别克新君越2.0T,2011年2月购买,跑了12万公里,仪表盘电子刹车报警灯和电子稳定性控制系统报警灯间歇性亮,有时两个灯都不亮,有时都亮,还有时电子刹车报警灯不亮,电子稳定性控制系统报警灯亮,以前偶尔亮,现在基本每天都亮,但有时又不亮,当电子刹车报警灯亮时,方向盘转向非常沉,感觉好像没了助力,当开一段时间,电子刹车报警灯又消失了,转向恢复正常,去4s店检查显示:通讯b关闭,4s建议换发动机线束总成,说大概需要5000元
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06款别克君越3.0V6 怠速抖动无力 1缸不工作 检查火花塞正常工作 喷油嘴不喷油 用试灯插入喷油嘴插座,点火的时候会亮一下然后就不会亮了 故障码P3401:气缸1失效/进气阀控制电路/开路1,根据你的描述,你的这个情况。首先就是检测一下喷油器线路,可以跟其他缸进行对比,如果正常一般检查喷油器或者是缸压, 2.如果线路不正常,检查一下电脑过来信号线是不是有问题或者是电脑针脚和电脑本身问题 很高兴为你解答
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别克君越 10年的 2.4的 电子手刹有的时候拉不上 现在是稍微拉一下上去了,它自动回了 要是常拉着手刹,拉上了,不过手一松掉,它又自动回了 想问一下各位大师什么问题? 还有仪表上出来好几个故障灯 侧滑灯 ABS告警灯 刹车灯 仪表中间出来个检修ESP 这是什么问题呢?各位大师?
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08款别克君越,6速手自一体变速箱,冬天天冷的时候二档升三档转速三千多也上不去,憋一会发动机故障灯亮起,别的档位都正常,就二档三档,故障灯亮亮了就只能在二档上,这时切换手动也不能升档,停车关闭钥匙等待一会,在走,这时故障灯依然亮,但是可以升档了,估计是这会变速箱油温上去了,夏天天气热的时候二档升三档有明显顿挫,得两千多转可以升档上去,别的档位都正常,就二蛋三不行,是不是离合器打滑引起的?请大神解释。变速箱油在4s新换的,跑了有一万公里。
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别克君越18款28T精英版,在停车场刹车失灵,目前新车开了5000公里。刹车失灵时,刹车踩空,一脚到底没有任何阻力。车子没有减速直接撞上前车。事后刹车又恢复正常。监控录像看到全程刹车尾灯亮,但车速不减。4s店检查了总泵,分层,油液,刹车盘,刹车片,abs,全部没有发现问题。请问你判断会是什么部位有问题软绵绵的是刹车系统泄压,主要是刹车总泵和abs才有可能出现这种情况。建议更换刹车总泵再观察一段时间。
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之前发了一个帖子: 2012款别克君越2.4豪雅版行驶10万公里,右侧氙气大灯在大雨后有过水雾,后来氙气大灯就不亮了,旁边的转向头灯还亮,中控显示检修AFL什么的,后来去过维修店,试了新的灯泡不亮,本人怀疑是不是安定器(维修店所说的电脑板)出了问题?大灯总成除了安定器和灯泡还能有什么问题?如果淘宝淘到安定器,直接安装就行了吗?还需要注意什么,解码? 有师傅回答:您好,检查一下保险丝,左右大灯的保险丝是分开的,保险丝好的就是灯泡或者安定器的问题,可以淘宝买的。 然后我到淘宝上买了一个安定器(电脑版,镇流器),出现了以下情况:安装安定器前,原安定器上有氧化的痕迹,装了安定器之后,刚开始灯是不太亮,到正常亮,过了一会熄灭,同时中控显示屏出现右大灯故障,请检查AFL,把大灯开关关闭之后继续开车,过了很久很久下车时发现车灯自己又亮了,这是怎么回事呢?安定器不配套?还是另外什么原因?
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我的车是13年买的别克君越,手自一体变速箱,行程6万5,平时没有开猛车的习惯。今天正常发动车子,显示屏显示辅助泊车系统关闭,请检查转向助力系统,发动机故障灯亮,不显示档位,挂P、R、N、D均无反应,踩油门感觉像空转。停车,断电5分钟后,发动车子,能正常挂档行车,但是没有动力,车辆转速高,感觉少了一个档位,切换手动无法加减档位,这是什么原因,需要换变速箱吗?请大神指点。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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2011别克新君越显示发动机动力下降后行驶中熄火。现在车子行驶了23万公里左右,有时着车后电脑会显示发动机动力下降防侧滑灯亮起,提示检测车身电子稳定系统,一旦提示发动机动力下降再行驶中就会出现熄火儿的情况,熄火后有时一两分钟就可再次启动有时需要十几分钟才能再次启动,启动后发动机动力下降的提示就自动没有了,车子正常行驶。但不知什么时候就又会出现这个问题,4s点检测出发动机模板问题你这一块的话这样。有那个报5伏电压的这个,你首先的话需要重点确认的就是空调压力传感器。可以先把那个空调压力传感器给更换掉。以防止它出现问题短路导致我们加速踏板出现问题。那个5伏电压的话有以下几个传感器使用,由我们的节气门位置传感器使用和我们的空调压力传感器使用和曲轴位置传感器使用和加速踏板位置传感器使用。刚好有报这个5伏电源的问题和油门踏板的问题。也就是说当前的话1如果说出问题的话,就是说我们的空调压力传感器可能会出问题,虽然说没报故障码这个问题比较多,先换这个传感器。然后还出问题的话,更换我们加速踏板位置传感器。一定要先确认这些传感器的问题,更换完以后如果还出问题线路又没有问题,剩下的最后考虑到发动机电脑。因为这个电源是跟我们曲轴位置传感器供电的,当曲轴位置传感器突然间断电的时候,车辆就会熄火。而我们的。电子节气门和我们的加速踏板这一块出问题的话,哪怕插头拔了它,它也不会导致熄火,它只能造成加不起油门。
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