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技师周玉青你好，我是汽车大师银牌技师-秦自龙，很高兴为你解答。 -
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技师周玉青换的是发电机后的机油流量单向阀么？故障码是P0011么？ -
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匿名网友对，换了发动机后边的那个。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是所有的故障码。 -
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匿名网友车主说早上冷车的时候。比如说上坡。你不加油，直接就熄火了。就抖一下。 -
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技师周玉青主要是第一个故障码P0011，清洗一下VVT油道再换这个单向阀，单向阀不要装反 -
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技师周玉青这个油道单向阀需要把侧壳 油底壳气门室盖以及凸轮轴一号轴承盖也就是最前面VVT电磁阀底座拆下 -
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技师周玉青清洗这个油道需要拆上面的几个配件，拆下单向阀 清洗干净油道再换新的机油流量单向阀 -
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匿名网友好的 -
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技师周玉青轮速传感器一般都是传感器坏了
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雪佛兰景程1.8手动故障码是进气凸轮轴位置系统性能 加速发闷无力发动机还有哒哒响还有点抖动 车子刚大修过缸盖总成机体活塞全部都是新的 电磁阀换了气门室盖也换了vvt油道堵住，建议疏通油道，拆瓦盖通一下
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雪佛兰景程2011款1.8手自一体，换了缸盖总成以后，出现了p0011正时过于提前系统性能，冷车正常，热车之后发动机加速无力，清洗过油道，换了机油压力传感器，清洗过油底壳，换过正时齿轮，正时三件套，凸轮轴电磁阀，凸轮轴位置传感器，还是不行，在高速上行驶正常，怠速时间长，就报故障，进气数据是85排气67搞的头都大了，我想问一下，这个故障不修可以吗您好根据您车的故障现象分析，和点火线圈没有关系的，还是正时调节系统引起的，先把机油流量单向阀安装上试一下，其他先不用管它！
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你好，06年自动挡雪佛兰景程，发动机故障灯，有时亮，有时不亮，读不出故障码。每次故障灯亮之前，车子都会抖几下，故障灯亮的时候，会发生车辆怠速的时候熄火，熄火后可以再启动，但是有两次在等红灯的时候，熄火了，再打，打不着火，过了好一会，才打着火。洗过节气门，汽油滤芯，换了怠速马达，曲轴位置传感器，现在问题依然没有解决。可能性比较多，第一。燃油泵故障，压力不足。第二，水温传感器极其线路问题 第三，电脑版问题
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2010年雪佛兰景程，7万公里，手动档，2H0发动机，启动后仪表盘油表、发动机转速表丶水温表不指示，发动机故障灯正常，检测仪检查，发动机系统无故障，读取数据流燃油量，发动机转速，水温数据正常，进入ISU系统正常无故障进入ABS系统无故障。串行数据系统无法进入，安全气囊系统无法进入。怀疑仪表盘内部故障，更换了2个拆车仪表，不能排除故障，检查仪表信息模块也没发现什么明显损坏。检查过发动机到仪表的线束插头，也没发现问题。由于所查资料，这块车有2种通迅糸统keyword2000和CAN，用keyword2000电路图看，串行通迅线的颜色都对不上，无法查找对各控制单元的通迅线，由于资料有限检查陷入彊局。请教一下本车型专业技师，帮帮忙！谢谢通过测量模块的供电，搭铁线，通讯线都没有问题，需要维修或者更换网关模块，
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您好，我的车子是10年的雪佛兰景程1.8的，二手车，仪表显示76000公里，发动机时常有哒哒哒的爆震声，有两个故障码清掉开一会又出现了，一个是p0011，一个是三元催化，审车尾气过不去，油门提速跟不上，大油门排出来的烟非常大，停车大油门冒白烟，跑起来如果大油门的话蓝烟多，有烧机油的味道，在本地修车的地方问了两家修理厂，一个要大修发动机，一个要换机油泵和缸体上传感器和看看油底壳里的滤网脏不脏，说烧机油是发动机上面的事，跪求大神支招…
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您好，我的05款雪佛兰景程2.0AT最近出现热车停车熄火10分钟后启动困难，第一下打火感觉着车了，松钥匙后发动机转速马上降至很低，甚至熄火，偶尔会会在100--600之间忽上忽下几次后恢复正常，第二下或第三下打火就正常了，在修车的朋友那里已经换了火花塞、喷油嘴、碳罐及电磁阀、、汽滤、怠速阀、水温传感器等，水温传感器和油泵前段时间也换过，一直不见好转，发动机故障灯没亮，请大师帮忙诊断。谢谢！
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雪佛兰景程2010款1.8…感觉走投无路了、发动机故障码P0011…现在车没力、特别一二挡感觉特别明显提速加油门转数很快上去但速度软绵绵…4S报价一万多、还根本说不出个所以然出来…只说要拆进去检查、修不修的好另外说…在外面修理厂别提了、比4S更坑、花了几千换了一堆配件…还不好钱照收…执行器换了…电磁阀换了…正时调了…还是没效果、到底这破故障码还有哪些方面可能导致，这上面一位师傅说机油单向阀问题、跟修理厂的说、他说如果单向阀问题会烧机油而我这台根本没烧机油、现在车这样卖都卖不了……冷车启动的时候、震动声嗒嗒嗒把离合踩到底就没声、一放声音就出来
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版，目前15万8千多公里，平时比较注重保养车况不错的，前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失，油门松掉就会又有忽大忽小的声音，热车怠速时啸叫声一直有且比较大，偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音，此时踩油门感觉车子动力丧失，转速表上不去2000转了，需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶，最高3档60公里时速，转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右，待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测，就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响，踩油门动力丧失，且排气筒大量冒烟，赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污，打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫，机油泄露等一系列连锁反应，且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内，厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用，车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱，甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的，今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟，建议开缸清洗积碳，我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因，我该如何维权？？
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请教各位大师，本人的车11款雪佛兰新景程1.8自动档。5天前发现机油快没了，就送去修理厂加机油。机油是买的壳牌灰壳5W－40SN的，以前一直用的这个型号，但前一次是修理厂加的别的品牌。现在的问题是，换完机油后第二天故障灯亮，车行驶过程没有加油没劲，送修理厂后答复火花塞、点火线圈等都是好的，是机油有问题把进气油压电磁阀烧坏了。修理厂换了新电磁阀和新机油后说好了，但车开出修理厂就又发现车还是行驶加油没劲，无论如何加油超不过60码。开回修理厂后，修理厂检查后说其他没问题，还是机油的问题，又把机油重新换了一遍，让再开开试试。现在车刚开出来是好的，发现快没油了，刚把油加上车又出现的加油没劲的情况，打电话问修理厂答复可能是发动机的问题，要大修。请问各位专家，我现在车的故障是不是修理厂说的这样？是不是机油造成的问题，需要大修发动机吗，帮我诊断一下，谢谢了。根据您的描述，你更换过的应该是进气凸轮轴可变电磁阀，报的故障码应该是进气凸轮轴位置性能。这个故障大多数是高温后，机油单向阀融化导致压力不足，导致发动机动力下降，解决的办法是需要大修发动机的。
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版，平时比较注重保养车况不错的，前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失，油门松掉就会又有忽大忽小的声音，热车怠速时啸叫声一直有且比较大，偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音，此时踩油门感觉车子动力丧失，转速表上不去2000转了，需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶，最高3档60公里时速，转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右，待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测，就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响，踩油门动力丧失，且排气筒大量冒烟，赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污，打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫，机油泄露等一系列连锁反应，且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内，厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用，车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱，甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了，今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟，建议开缸清洗积碳，我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因，4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗，我该如何维权？？
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