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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
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技师蔡旺之前问过吗?
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九制陈皮嗯
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技师蔡旺接线了吗?
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九制陈皮
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九制陈皮
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九制陈皮
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技师蔡旺J18
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九制陈皮是的
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技师蔡旺
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技师蔡旺原来就是30A?
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九制陈皮原车是20安的,熔断了,我店里没有20安,所以就上了30安
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九制陈皮然后挂入D档,也熔断了
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技师蔡旺嗯,电路图资料显示也是20a
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九制陈皮那现在应该怎么检修呢
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技师蔡旺稍等给你资料
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九制陈皮好的,麻烦了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺该拆检阀体了
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九制陈皮电路图看的不是太懂,能不能大概解释一下,为什么要拆解阀体
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技师蔡旺J18还给压力传感器,还有个压力开关供电。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺压力开关总成
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九制陈皮就是压力传感器和压力开关,都在这个压力开关总成里
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九制陈皮会不会是线路问题
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九制陈皮还是就是压力开关总成的问题
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技师蔡旺经验上就是那个阀体上凸出来那个阀体总成故障。
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九制陈皮
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技师蔡旺烧保险就要按供电线路图思路查。
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九制陈皮
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九制陈皮
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技师蔡旺阀体里边D档工作的电磁阀导致烧保险
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九制陈皮
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技师蔡旺挂档时发动机变速器会动,带动线束,线束破损搭铁也有可能
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九制陈皮
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九制陈皮
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技师蔡旺动的方向不一样,可以模拟一下验证。
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九制陈皮
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九制陈皮我下午已经把变速箱的线束全部拆下来看过了,没有破损
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技师蔡旺嗯
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九制陈皮那这样看来,就确定是变速箱压力开关总成的问题了,对吧
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技师蔡旺嗯
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九制陈皮能100%确定吗
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技师蔡旺不敢,不过有百分之80。因为这款变速器跟62TE一样都爱坏这个。
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九制陈皮或者机舱保险丝盒自身故障,可能性大不大
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技师蔡旺保险盒一身的话不会挂档才烧保险
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九制陈皮懂了
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九制陈皮谢谢杜师傅,,明天抬变速箱
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九制陈皮对了,
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技师蔡旺等会,牧马人是5速变速器吧。
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九制陈皮更换这个压力开关总成,需不需要匹配学习,有没有什么需要注意的
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九制陈皮09年,3.8的,
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九制陈皮应该是4速吧
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九制陈皮是4速,
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技师蔡旺四速的话电路图上标注是RLE
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技师蔡旺五速的话电路图标注是RFE
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九制陈皮额,然后呢
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技师蔡旺
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技师蔡旺没问题了。
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技师蔡旺资料和分析的都对着呢
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九制陈皮还是变速器电磁阀,和压力开关
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技师蔡旺嗯
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九制陈皮更换这个压力开关总成,需不需要匹配学习,有没有什么需要注意的
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技师蔡旺不用匹配。
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九制陈皮都是直接拆装就可以是吧
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技师蔡旺嗯
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九制陈皮
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九制陈皮就这个
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技师蔡旺阀体整体拆下来才可以把小块分解下来
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九制陈皮好的
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九制陈皮能加VX吗
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09年3.8牧马人卢比肯报TCM电源输入电压低,故障现象变速箱不升档,可以用电脑清除故障码,但是故障现象依旧存在,上路试车很快故障灯就又会点亮,P0882-TCM电源输入低 工作原理 在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向动力传动系控制模块、变速器电磁阀/压力开关总成以及PCM供电。 变速器输出电路的目的是在变速器因一个 DTC 而必须进入应急模式的情况下可使变速器控制系统关闭变速器电磁阀/TRS 总成的供电。 重新设置PCM之后,在变速器控制系统请求电路接通之前,(点火开关旋转至运行位置,或者起动发动机后)变速器控制系统通过检查变速器输出电路的电压来确认变速器输出电路开路。 这个请求通过直接电路控制从PCM发送到TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。 注意:变速器控制输出电压不足还会设置DTC P0846、P0869或P0871。 维修 P0882 故障还可以排除相关的DTC。 工作状态: 当点火器从“OFF”(关闭)位置旋转到 “RUN”(运行)位置和/或点火器从“START”(起动)位置旋转到“RUN”(运行)位置时。 故障现象: 如果变速器控制系统请求位于动力传动系控制模块(PCM)中的变速器控制输出电路通电时,这些电路上的电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。 可能原因 TIPM 相关的 DTC (T15)变速器控制电路接地短路 (T15)变速器控制电路开路 动力传动系控制模块
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10款3.8牧马人,变速箱锁止在2档,故障码报TCM电源输入电压低根据技师反应问题以及故障码,建议技师考虑变速箱电脑,
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JEEP牧马人变速箱电脑不通讯技师反应变速箱电脑不通讯,技师咨询车辆没有变速箱电脑,所以没通讯属于正常情况
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泡水车!不升挡!之前车身控制模块、ABS都报过U0101与TCM不通讯!可变速箱没有故障码根据技师反应问题以及故障码,建议技师先处理ABS的故障,Abs故障影响变速箱换挡
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打不着火没有马达仪表不显示P挡和N挡诊断电脑进不了变速箱系统P0853-超速/牵引开关输入电路卡滞 可能原因 (T6)牵引/拖曳超速档关闭信号电路接地短路 换档杆总成 仪表板 检测线路没问题换挡杆模块可能性最大,建议换换挡杆模块。发动机电脑和变速器电脑一体的,想要看变速器数据进入发动机电脑查看。
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jeep牧马人如何更换变速箱油?
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牧马人卢比肯变速箱挂N档仪表跑D档
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牧马人变速箱不跳档故障码报12档传动比错误P0731-1档传动比错误 工作原理 变速器系统使用两个轮速传感器,一个用于测量输入每分钟转数,另一个用于测量输出每分钟转数。这些输入对变速器的正常运转来说十分关键。因此,此数据的完整性通过以下检查核实。 注意: 各种传动比错误DTC只能当第一次达到正确的传动比后,变速器滑入时才会设置。因此,不驾驶(或倒车)时的变速器不会设置任何传动比错误DTC,因为,无法达到正确的传动比。 1) 挂入特定档位后,如果传动比与正确的传动比不同,就会设置相应的在档位故障代码(DTC P0731-36和P1736)。 2) 输入或输出速度的过度变化指示信号间歇,会导致设置DTC P0716和/或P0721。 3) 如果失去了普通轮速传感器接地电路,在“空档”档位停止时,传感器输入将从输入轮速传感器读取脉冲。由于输入轮速传感器从输入离合器轮毂读取60个轮齿,输出轮速传感器从驻车档读取30个轮齿,结果明显为1:2的速度比,并将导致设置DTC P1794。 工作状态: 在点火开关打开、发动机运行,以及变速器达到适当的传动比时连续进行。 设置条件: 如果输入转速与输出转速的比与当前传动比不匹配。MIL亮起前,此DTC需要5分钟才能确定此故障。 可能原因 UD活塞密封件切断 液位低 初级机油滤清器或密封件破裂或安装不正确 总调压阀卡滞或卡住 超速离合器故障 UD蓄电池密封圈切断 UD蓄电池活塞断裂 反作用轴支撑密封圈断裂 管路压力低 总阀体排气孔损坏或丢失 反作用轴支撑上的滴油孔总成损坏或丢失 泵阀体表面加工质量问题 输入或输出轮速传感器和相关导线 变速器电磁阀/TRS总成 动力控制模块(PCM) 诊断电脑也可以进入车身模块改写轮胎数据。
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jeep牧马人挂档后熄火是什么意思
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2020款Jeep牧马人,新车行驶2000km,ABS故障灯点亮,晴天灯灭,一下雨或是洗车触发故障的可能性很大。因为在国外(柬埔寨)并无4s店,所以无法进行诊断检测。
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