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技师陈新安你好!解码仪读取一下油轨压力数据流拍照发我看下
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匿名网友好的稍等
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匿名网友
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技师陈新安你好!拍照,视频需要下载
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匿名网友
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技师陈新安稍等一下
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技师陈新安你好!实在很抱歉,刚才有事
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技师陈新安你好!油轨压力这么高,看下低压油压有没有问题,低压油压正常,油轨压力过高,需要检查一下高压油泵插头线路有没有虚接,另外检查一下油轨压力传感器是否正常,最后就是高压油泵以及凸轮轴了
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匿名网友高压油泵换的原厂的 还有油轨压力传感器也是新的 发动机整个都是全新的发动机 低压没问题 我把高压油泵擦头拔了声音还要响 低压不就没问题吗
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匿名网友要不就是插头有问题
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技师陈新安你好!正常是这样的,扒了高压插头后,压力会上升,你看下插头针脚有没有虚
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匿名网友好的
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匿名网友主要的全新的发动机 应该不会凸轮轴有问题
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技师陈新安
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匿名网友2代
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友发动机全新
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匿名网友不是拼装的
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技师陈新安
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匿名网友
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安嗯
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13年奥迪Q5 2.0t 油电混合 报燃油油轨系统压力过高 换的高压油泵 喷油嘴 油轨压力传感器 还是 不行 还有故障码 车子特别抖 加油门都加不上 怎么弄呀你好,根据你描述的情况,和正时是发动机正时有问题。需要检查一下正时
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大师,我有辆13年标致3008,更换正时链条 ,火花塞,凸轮轴传染器,燃油高压泵。现在还是解决不了发动机的抖动。现在修理厂建议我更换喷油嘴检查3缸火花塞、点火线圈、缸压
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标致3008 1.6T 2013款,发动机缺火,冷车的时候抖动的非常厉害,转速表在900转一下抖动。热了之后可以正常跑,但是动力有所减弱,发动机的灯是亮的。到4S店检测过,说先换高压油泵试一试,然后再换喷油嘴。你这个有个喷射阀的故障了,就证明喷射阀有故障了,他没有燃油压力的故障,基本上和高压油泵就没有关系,建议先换喷油嘴
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您好!我自开一辆东风标致3008/(2.0发动机),74000公里时更换正时皮带套装,同时用清洗油清洗了发动机,又更换了新机油,清洗油运转时一切正常,换完正时皮带套装后,首次启动出现抱死,卡滞情况,发出刺耳尖锐叫声,抖动,逐步平息,不再抖动,声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响,热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些,加速时1500-2000转噪音比之前大,声音不干净,有些发涩,但是动力没有明显减弱。 为此,拆开正时皮带检查,发现正时皮带有拉拽伤,重新更换了正时皮带套装(4s换),也更换了水泵,附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在,重新更换了机油,在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞,形成拉伤,所以一直异响,放置几天机油很少时摩擦明显,机油供多了异响就不明显,但是这个问题隐患不排除,很不踏实。 请问该如何排查问题?这个问题是如何产生的?第一次专修店换正时操作问题?还是发动机本身突然出现质量问题?还是其他原因?您好,异响的话确实有点难排查,如果确定机油没问题的话,只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴,气门,顶柱。
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希望是专修标志的接,标志3008抖动,混合气过浓打开机油盖闻到有汽油味,更换了高压油泵,机油,火花塞。现在故障依旧。火花塞发黑希望是专修标志的接,标志3008抖动,混合气过浓打开机油盖闻到有汽油味,更换了高压油泵,机油,火花塞。现在故障依旧。火花塞发黑【车型:标致3008 2013款 1.6THP 自动潮流版】检查喷油嘴,油品,拆解进气歧管清洗积炭,检查碳罐,碳罐电磁阀,进气系统是否漏气。
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款,现在车有如下问题。 1.急加油回火,快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高,油门不跟脚,造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火,问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起,缓加油没事。 2.车辆没劲,上坡5档油门踩到底不提速反而降速,以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点,但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门,提速慢,当发动机转速到4000转时车辆顿挫,收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底,发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动,当到达4000转左右时出现故障码,诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低,拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的,问题一已经有两年时间了。目前12万公里,8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好,你这个要重新对下正时,有可能是正时跳齿了。
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音(有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声),另外在1800-2000转有呜呜呜的声音(但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声),请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。根据描述,看皮带的损伤部位,很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系,但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题,没有出现跳齿的情况,是不会损伤气门。至于你说的异响声,这个没有实际听到声音来源,很难判断,但如果原来没有问题,多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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15款2.0手动标致3008,车主手册上推荐的发动机机油黏度型号,最好有截图3008 2.0机油型号5W40 SL。见照片里。
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13年标志30081.6t,发动机抖动拧下机油盖就好了抖,没代码。清洗节气门,冷车初始化学习。冷车用检测设备做匹配节气门后,档位在P档、关灯、关空调,打燃火怠速半小时,不能换档及移动车辆。
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请问东风标致汽车3008ABS,EBD,ESP都是什么类型的根据你描述的问题ABS是防抱死制动系统,EBD是电子制动力分配,ESP是车身稳定控制系统,都是靠ABS泵工作感应介入的,ABS防抱死制动系统,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩,EBD是电子制动力分配。从工作性质上来看,EBD实际上是ABS的辅助功能,是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件,机械系统与ABS完全一致。虽然作用效果不同,但是两者的本质是相通的,它只是ABS系统的有效补充,一般和ABS组合使用,可以提高ABS的功效
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