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技师许晓蕾你好朋友,根据你所提出的这种类型的故障现象是比较明显的,按照发动机水循环系统的结构原理,仔细检查应该不难发现和解决问题,按照故障现象来看,等发动机工作温度达到正常工作温度的状态下,用手摸一下前面水箱的上下水管温差是否基本上持平?其次就需要考虑检查暖风水箱的水管上下水管工厂是否正常的通过这一点可以确定的风水墙是否堵塞,如果在这样情况下,暖风水管上下温差都比较正常的话,那么就需要考虑,空调房是门翻版的,冷热交换翻版,伺服电机工作状态不正常导致的这种情况,所以在这种情况下仔细检查应该不难发现和解决问题的朋友故障现象已经非常明显了,他的排查范围非常小,希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
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匿名网友水箱上热下冷,上管热下管是冷的
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技师许晓蕾要是这样的话,韩式水循环系统出在大循环,在这种情况下,首先要考虑检查或者更换节温器,或者是你这款车型,由于某种原因根本就没有安装节温器吧!
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技师许晓蕾既然外面是水循环系统的工作状态,本身就不好,那么就需要考虑检查这种状态了,为什么,发动机水循环系统处在大循环?是否是节温器工作状态不好导致的节温器,处在开启的位置,就会造成这种情况的。 包括水循环系统是否有空气也需要考虑检查的,由于故障现象非常明显,所以按照它的循环散热结构原理仔细检查应该很好,发现和排除问题的
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匿名网友有节温器,刚开始以为是节温器打不开,换了一个还是这问题
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匿名网友我去修理厂看了,整体水温不高,我以前打开暖风ac就不亮,人家发动着看了看说压缩机怎么工作了,还把压缩机关了,我开车的时候暖风不热管是冷的,把压缩机关了管还是冷的
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九雅,不是节温器的问题,管是冷的,跑个七八十公里水箱也不热。我以前开暖风的时候直接打开开关就是热的,或者直接开自动空调也是热的,就最近几天出来的是冷风,去修理厂问了问什么原因,人家说是压缩机打开了散热太快,但是我没有开压缩机,让我去4s检测一下是不是线路的问题,这个到底是咋回事?
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07款的东风本田crv,2.4自动挡,突然空调不制冷了,风扇是转的,自己区修理厂换了个压缩机(压缩机是自己在网上买的,应该还靠谱),当时没问题了,但开了一千公里左右又出现不制冷了,但偶尔也制冷,变成间歇性的了,压缩机吸合了就制冷,不吸合就出热风,去4s店知道我在外面换的压缩机就不给我修,只要我换4s店原装的!去过几次修理厂,有一次那个修理师傅把手伸进压缩机下面捏了捏,说一个接头松了,当时又好了,但过几天压缩机又不吸合了,又只出热风了。现在的情况是基本压缩机不吸合,特别是特别热的时候,偶尔出现停在地下车库很长时间,打着火开空调压缩机会吸合,出冷风,开出去一会没准又不行了,万能的汽车大师帮帮我,谁能告诉我到底是怎么了,有靠谱的师傅开的修理厂能帮我修好,我去找您也行,我是在北京,谢谢谢谢谢谢!!!
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10年MG6,行驶9.6w公里,之前夏天空调一打开就提示水温过高,后来修理厂给节温器上打了个洞,解决了这个问题,但是水温上升慢,一般也就三格水温,偶尔上升到4格后也很快降为3格,最近发现打开除霜按钮后空调自动开启,但是过一会自动消失了,除霜就很慢,看了一下说明书,说明书说打开除霜按钮空调就是自动开启,但是应该手动关闭才可以,为什么会自动关闭呢?这是什么原因,哪里出了问题?(之前夏天还发生过夏天空调制冷半小时后,空调不出冷风了,修理厂说是因为压缩机不好了,被霜冻住了,让我开制冷半小时再关闭过一会再开,这样确实解决了不出冷风的问题)
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铂锐空调不凉,刚开始以为冷媒没了,可是加进去之后稍微比自然风强点儿,完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了,排出来的是空气,完了修理厂师傅说空调泵坏了,换了个空调泵跟雪种瓶,加进去比之前的空调泵凉多了,是下午换的,天气不太热,比电风扇的风强点儿,但是跟别的车差远了,修理厂师傅说加进去之后冷媒,应该低压随着转速低了,可这下的太慢啊,高压应该在一百以外,可这高压很低啊,加了很多冷媒都没有,完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了,完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去,完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去,我让师傅加了两罐冷媒,结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样,不是太热,也不是太凉,中间师傅就清洗了一下冷凝器,还有水箱,还有空调管,就是膨胀阀和蒸发箱没清洗,因为太复杂,装上之后我跑了几天,感觉跑起来和加油门空调就有点凉意,怠速就感觉是自然风,还有天气不太热开空调就凉意还行,等中午的时候就不太凉,还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度,才高速转了,没回水温表指针都指到中间在往上半个了,跑起来转的一会儿水温就下去了,怠速就不行,换了四个继电器也不行,尤其天热水温更高,不开空调有时水温还很高,风扇高速转的时候也挺凉,现在空调天不热还能凑合,天气太热了就不行,请问到底是什么原因?建议检查以上问题
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我的车子是帝豪GL1.3自动精英型的。买了两年了,前几天开车时候正常使用暖气刚开始时候还有暖气后面就变成了冷风,最后一直都出冷风不出热风。想着是不是偶尔性的故障,所以昨天把汽车电瓶负极线拔了后今天早上开车时候又变好了,但是过了大概三十分钟又变成了冷风,而且后面一直都出冷风不出热风。今天去售后搞了一天把中控全部拆开了检查也没有发现损坏的地方。售后人员讲暖风电机还有温度传感器什么的都是好的,不知道是哪里的问题。现在的问题是只有把温度调高到最高温度到底出现个符号才出热风,其他温度都是冷风。不知道是哪里的问题,汽车发动机仓还没有检查过,现在确定中控台里面没有什么问题。技师一会说电机坏了一会说中控面板坏了,一会说车头的室外温度传感器坏了。可是检查下来都是好的。空调制冷倒是都正常。用电表试中控里面的线路也没有问题。请问这是哪里的问题,现在冬天没有暖气真是个问题。售后技师也是没有办法空调暖风冷热伺服电机故障,导致温度调节失效。建议拆下电机,手动调节若温度可以调节,更换伺服电机
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我开的是纳智捷锐三2016款1.6CVT智享型,现在走了25000公里!今年冬天的时候我的空调发现了这样的一个问题! 1.空调温度在怠速的时候温度可以升到80,但是很慢,没有升到90度的时候。但是一旦行驶起来后,暖风如果开到三档以上,谁问会在 五分钟左右降到30度左右,然后就再也省不到90度了。而且空调暖风始终不是很热!跑了一天在300公里左右!空调暖风也还是不热! 2.去了两次4S店维修,第一次没有查出什么问题,第二次去检查更换了节温器!但是问题还是没有解决! 3.昨天下雪(我在哈尔滨)室外温度在零下3度左右!打开空调后,明显能感觉到暖风很热,但是水温始终还是在35-40之间,没有升到90度! 4.烦请各位大师能够帮助解决这个问题,因为在哈尔滨,冬天空调暖风不热,真的很麻烦!太冷了!天太冷的话水温本来就上升慢,外加上路上跑着,温度更慢,一方面建议水箱上挡块纸片试试,另一方面可能就是这车设计缺陷问题
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大热天出门,汽车空调启动后开到最大,风量很大,也能制冷。跑几十公里下来,风机还是那么响但风就变得很微弱了,但喷出的还算是冷气,熄火半小时后开空调基本又正常了。这是什么原因?是空调系统进水结冰了吗,还是修车厂说的膨胀阀坏了。我这车以前有一次烧到停机,修车厂把节温器给拔了,到现在一年多都没再装节温器,空调的问题和这有关吗?先检查一下蒸发箱温度传感器的数据应该是他的问题。
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2011年的本田风范,现如今问题,80码以下随便怎么开都没事,90码空调不制冷,100码以上高温报警,速度立马减下来又恢复正常,现如今找了十家修理厂包括四s店,本田专业维修店,都不知道问题的根源在哪里,节温器,节温感应器,水泵,水箱,缸垫,如今都已换新的,电脑检测没有故障,高温报警时打开引擎盖检测水温,师傅说也是正常没有开锅。如今能高温的都换了个遍,现在已经花费了几千元,但是问题依然存在,现在只能找电路问题下手,希望能够帮助到我的大师回复我,或者碰到过类似情况的大师回复我,在此非常感谢。根据你的描述需要。需要检查空气流量计,还有水温传感器,这两个传感器如果是正常的,那就需要测量这两个传感器的线路,需要用万用表测量。
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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您好,大师,我的车是15款荣威350讯悦版,新车买回来后到现在空调制冷方面一直不满人意,刚开始那两年没怎么留意,现在有3年了又到了天气热的时候一开空调总是不怎么凉,后来去检测雪种(制冷剂)那些不多不少正常,散热板也没脏,风扇那些都正常,其他方面也给师傅检查过,都正常,就是检测不出来制冷效果差。。不过后来,我又留意一下就是压缩机启动运行的时间才6秒就跳了,过了13秒样子压缩机才又启动,一直这样,根本没什么制冷的,现在我就想问问这个问题到底是怎么回事?还能不能改善或者修理的呢?检查空调压力传感器及蒸发箱温度传感器
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AC键在开暖风时到底用不用? 油耗升高就在这“一键之差”
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