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技师孙伟你好,这种情况
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技师孙伟建议你看看数据流
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技师孙伟一、控制单元的电源电压: 控制单元的电源电压是控制单元正常 工作的重要条件,这个数据一般在其电压后标有电压的英文简写“V”,所以较易识别。一般汽油发动机的电源电压为12-14伏。当电源电压低于11伏时,就易引起故障。 控制单元的电源电压过低时,易引起的故障: 1、发动机怠速不稳; 2、发动机熄火; 3、加速不良; 4、发动机难发起动。 一些车辆发动机控制单元的电源由继电器控制,此继电器控制的电流较大,所以容易出现故障,这些车辆如:小红旗、捷达王、桑塔纳2000、奥迪A6四缸、帕萨特等。 二、冷却液温度传感器 冷却液温度是发动机喷油量的重要修正参数,冷却液温度一般以摄氏度显示,在数据流中较易识别,数值后标有“DC”字样,这就是冷却液温度。发动机起动后它随着发动机运转时间的增长而增高,最后达到90℃到105℃的工作温度。如果该温度不随时间变化而变化,而是保持一固定值,或者解码器读出的有关数据组的温度与冷却液的实际温度有差异,则有可能是冷却液温度传感器损坏或线路出现问题。例如发动机工作时当冷却系统的节温器已完全打开,而冷却液温度不是逐渐上升,而是下降好几度,就有可能是冷却液温度传感器已损坏。 冷却液温度传感器损坏常见的故障现象是: 1.动机冒黑烟; 2.辆不易起动; 3.加速不良; 4.怠速不稳,有时熄火。 三、节气门位置传感器 节气门位置传感器的电参数是发动机负荷的主要计算参数。节气门开度数据后一般标有角度符号,较易识别。检查节气门位置传感器的一般方法是:连接好解码器,打开点火开关但不起动发动机,将解码器调到能观察节气门传感数据组的屏幕,缓慢踏动油门踏板并观察节气门开度的变化,节气门开度应由小到大均匀变化,油门踏到底时,节气门开度应大于厂家规定的节气门全开的最小值。然后再缓慢松开油门踏板,此时节气门开度应由大到小均匀变化,当完全松开油门踏板时,节气门开度应在厂家规定的范围之内,一般为2-6度,否则,即可能是节气门位置传感器损坏或线路等故障。 节气门位置传感器损坏引起的常见故障有: 1.加速不良; 2.怠速不良; 3.发动机熄火; 4.还可能导致自动变速箱进入紧急状态。 四、发动机空气流量计 发动机进气量是决定发动机负荷的又一重要参数。该数据在其数值后一般标有g/s等单位便于识别。发动机进气量的检查方法有两种:一是在发动机运转时对发动机进行加减速实验并观察进气量数值是否变化,不变化则是空气量计有问题;二是观察怠速时进气量数值,常见值为2.4g/s到5.0g/s,否则是空气流量计或者进气系统有问题。 一般来说,空气流量计的常见故障是流量计被灰尘脏污,这种现象解码器有可能读不到故障码,但利用解码器中阅读测量数据块功能可观察到问题。空气流量计脏污后,其表现为数据块中进气量数值变化响应慢,怠速时进气量比实际进气量数值偏大。 进气量不准常引起的故障是: 1.加速不良; 2.回火; 3.排气管放炮。 五、喷油量 发动机喷油量是由发动机工况计算出来并由控制单元所控制,一般在数值后有ms单位来表示以便于识别,喷油量反映发动机的工况及变化。检查方法一般是用解码器中的阅读测量数据块功能,观察怠速时的喷油量,将其和厂家的规定值作比较。例如捷达王轿车,其值应为1.3ms到2.5ms,低于1.3ms的现象只有在超速切断时出现,若高于2.5ms,说明喷油量过大。 喷油量过大常见的原因有: 1.空气流量计损坏; 2.节气门控制单元损坏; 3.有额外负荷; 4.其中某缸或数缸工作不良; 六、氧传感器电压的变化 氧传感器的电压是发动机混合气浓度反馈控制的重要参数。其数值后一般以“V”为单位,且电压值一般在0-1伏之间变化,所以较好辨认。氧传感器电压的检查方法是用解码器中阅读测量数据块测量,该数值应在0到1伏之间来回变化,最小值应低于0.3V,最大值应高于0.6V,并且低于0.3V和高于0.6V出现的频率大致相等。 氧传感器的电压不正常可引起的常见故障有: 1.加速不良; 2.耸车; 3.冒黑烟; 4.有时熄火。 造成氧传感器电压变化异常的常见因素有: 1.)氧传感器损坏或线路故障; 2.)进气系统漏气; 3.)空气流量计故障; 4.)燃油压力过高或过低; 5.喷油嘴故障; 1.)燃油蒸气回收系统故障; 2.)废气再循环系统故障; 3.)点火系统故障。 当汽车出现有时熄火或者行驶中耸车 故障时,判断故障是否由氧传感器不良引起的,有一个简便的方法,将氧传感器的线束和手插头断开,使氧传感器信号不能传到发动机控制单元,此时观察车辆的变化,若故障没有变化,则此故障不是由氧传感器引起的,若故障发生变化或者故障现象消失,则多是氧传感器或线路已经损坏。 七、发动机负荷 发动机负荷是由控制单元根据传感器参数计算出来并由进气压力或者喷油量显示,若由喷油直接显示,一般数值后有ms作单位,否则一般用进气压力百分比来表示,如30%、20%等。一般用观察怠速时的发动机负荷来判断车辆是否存在故障,怠速时发动机一般为1.3-4.08ms或者百分比15%-40%。 发动机负荷导常的原因一般有: 1.进气系统漏气; 2.真空管堵塞; 3.配气正时错误; 4.有额外负荷。 八、点火提前角 点火提前角数值后有“V.OT”单位表示以便于识别。各车型数值请参照维修手册。 点火提前角导常常见的原因有: 1.用电器用电; 2.方向盘不正; 3.进气系统漏气; 4.怠速稳定阀损坏。
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师傅你好!咨询一下我的15年五菱之光6388行驶5公里㎞感觉怠速高回油慢耗油增高每公里6毛多,去修理店清洗了节气门怠速马达没有解决问题又换掉了怠速马达和火花塞现在冷车启动怠速忽高忽低热了正常 停车踩刹车怠速抖动 晚上打开大灯怠速抖动一下要熄火的节奏接着怠速忽高忽低这是什么原因?根据你的描述,这个就是检查一下怠速马达质量有没有问题?然后检查一下你的大灯的线路,或者是打铁线接触不好。
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买的二手 12年的卡罗拉 1.8手挡 之前没开过丰田车 这车提速不快正常吗?而且油耗差不多是 7.5-8.5个 正常吗?提速跟我的思域差远了 还有这车跑了5.7万了 需要清洗燃烧室积碳吗?还有喷油嘴 节气门 进气道 要洗的话 大概要多钱?洗完了 提速会快吗 能改善么?还是这车就这样 洗完了 也是不快?还是缺拉高速呢?这车是从市里买来的 之前是个女车主 会不会没磨合出来啊? 还有最后一个问题 就是每次换档时候 油门都松了 怠速还是降不下去 踩离合能感觉到给油的声音 不知道你们能不能理解 就是空转的感觉 老是延迟1秒 在踩离合才没有空转感觉 要是立马松油 立马踩离合 就是车还在给油 其实都松油了 能懂吗 大湿们 请大湿解答建议你去修理厂清洗积碳问题就可以解决了,重点清洗节气门,喷油嘴,燃烧室,进气之管,三元催化问题就可以解决了
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你好大师,我的车是04款丰田威驰自动挡,目前存在问题是,车子状态不稳定,有时后油门响应很灵敏,给油就走,跳挡也积极,油门跟脚,但有时候就很迟钝,跳档也不积极,车子迟钝,目前针对这个问题已经做过如下检修(更换变速箱油,更换火花塞,清洗节气门,清洗怠速马达,更换汽油滤芯,清洗氧传感器,变速箱时速测试正常),都没有明显效果。 近期发现,车子行驶中,中断油门会出现3种情况,第一种:转速会先掉到800~900,然后又自己升到1300~1400左右,第二种:转速维持在1300~1400,第三种:转速保持在800~900。我这情况应如何解决。对于提速性不好,建议测量燃油压力,特别是在行驶当中测量一下燃油压力。滑行当中出现怠速有高有低,这个主要是跟速度有关系,如果速度是一定的情况下,档位一定的情况下,还出现这种情况,那么就是由于怠速阀工作不稳定的原因。
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我的09年丰田凯美瑞2.4,跑11万公里,每天都出现2至3难启动,就是启动后怠速慢慢下降至熄火,期间并伴随抖动,启动后车辆一切正常。在4S检测无问题,然后就换了火花塞,抽油泵,汽油格,清洗油路和节气门,仍然没有解决问题。希望各位大神帮帮忙,这种状况就怕在高速路服务区打不着车?
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我的车是2012款长安逸动手动尊贵型,目前11万公里。 之前就有行驶时偶尔油门会没反应,车一顿一顿的情况,有时只有几秒,有时会持续几分钟,但不会太长时间持续这样。怠速没问题,油耗也没问题。 前几天这种情况一直持续出现,检查发现缸线生锈,后来换了全套火花塞、缸线。顺便清洗节气门,但师傅不是把节气门拆下来洗的,而是只把进气口拆开,叫我通电不着车踩油门后朝节气门上喷清洗剂,但他说我的节气门跟别人不一样,别人通电不着车踩油门节气门会打开得比较大,但我的就只打开一点点,后来他就叫我打着车后不断踩油门他再喷。 之后从修理店开回家正常,但第二天又持续出现上述问题。 刚刚去找他,叫他试车,他说应该是我的节气门坏了,上次通电不着车踩油门时就不应该只打开一点点。所以让我更换节气门。 现在是开车时使劲踩油门可以跑,但温柔踩或正常踩就会不正常,无论在什么速度,什么档位,都是一顿一顿的挫得厉害。目前怠速正常,但油耗飙高。 我的节气门在5万公里左右时也是没拆下来着车踩油门喷洗过一次,9万公里左右时拆下来洗过一次,除此以外没动过。 另一位师傅就说怀疑油压不够,油泵的问题,但前面这个师傅又说油压是固定的,不会随油门大小而变化,应该不是油泵问题。 请问我该更换节气门吗?还是油泵?还是其他问题? 谢谢解答!清洗下喷油嘴和油路,在试车,不行再换节气门试车,这种情况维修起来就要麻烦点
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,声音大转速高,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我现在开了快2000公里了,依然这样,按两次加油跳枪算百公里10个多油,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门,而且汽修店数据流显示一切正常,我看见长期燃油修正4左右,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,但是没有改善,一箱油跑500公里,1.5自然吸气,有点高的可怕,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在10个多油个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议检查空气滤芯安装,检查火花塞燃烧情况,检查碳罐电磁阀。
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08年手动2.0途胜,上周突然出现的问题,发动机抖动,怠速间歇性不稳,排气管突突,偶尔出现怠速在1500,凉车不是很明显,热车以后很明显,更换了火花塞和缸线,清洗了节气门,怠速马达,喷油嘴,三元催化,问题没有得到改善,在加油过程中依然出现排气管突突,感觉到发动机不稳,油耗增大,但是高速依然可以跑到时速180,原来一箱油跑700公里左右,现在一箱油不到500公里,感觉提速没有以前利润,但是偶尔出现提速正常,缸压正常,油泵压力正常,喷油嘴雾化正常, 修理完毕后现在排气管突突的反而比之前厉害了,原来是排气管平稳然后突然突突一下,大概间隔七秒左右,现在明显感觉排气管噪音增大,突突间歇性变短,比较频繁,大概间隔三秒左右一下 我现在非常惆怅,望各位技师帮助解决,感谢! 补充一下,电脑检测无任何故障,
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七代雅阁,现在问题油耗偏高,话有点多,见谅,事情从2月份开始,那时油耗9.7左右,换了汽油滤芯,觉得该换火花塞了(6万公里左右),就换了,型号多一个字母,下有图,声音变小,油耗增加,问汽车之家师傅,说火花塞型号不对,换一样的型号,随后更换一样型号,油耗不变,还在增加,也有图,后来师傅说要清洗节气门,也搞了,油门踏板明显变轻,倒是怠速明显不降,1000左右,后来无意间堵住三通废气阀和空气软管连接的那气管,怠速正常,师傅说那个废气阀没什么用,堵住了,怠速降下来就行了,油耗自然降下来了,但是油耗一路攀升到了13个多,又问汽车大师里的师傅,说要换,我在淘买了个,换上后感觉没什么变化,估计买的水货,现在油门绵软无力,油耗也好得出奇,我就想问下1.现在是什么情况,要检查那些项目?2.这个三通阀到底起什么作用?真的像他们说的没用,堵起来就行了吗?话多,图多,问题多,师傅们费心了!
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你好,我的丰田卡罗拉2009年年末出厂,1.8手动,行驶十二万多公里。现在有机油消耗过快现象(六百公里能消耗1升),以前一个换油周期内(大概六千至八千公里)机油基本不见减少,今年春节开车跑了一次长途,来回大概四千公里,回来的途中发现机油消耗严重,回到家换了一次机油,用了一段时间发现机油消耗还是严重,然后去修理厂更换了气门油封,问题依然没有解决,想咨询一下有经验的师傅,这种情况是四配套的问题吗?这款卡罗拉还有没有其他情况能造成机油消耗过快呢?这个情况最好的办法就是更换活塞环,因为这个主要是活塞环的问题,而并非气门油封。
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大神您好,我开的车子是09年12月购买的广汽丰田雅力士1.6升自动精致版,到现在已经行驶了54000多公里,平时爱护有加,基本无修,加油一直是中石化97和95,机油按时更换,进气燃油系统按时清洗,最近发现主要问题有怠速时手放在方向盘上可以感觉到明显的轻微抖动,甚至连座椅都有感觉,观察转速表发展指针在600转和800转之间缓慢循环上下,缓慢升高至800转左右时迅速掉落至将近600转左右,这pi'g抖动非常明显,特别是开暖风或是开空调时更加明显,另外遇到红灯减速快要快要停下的瞬间,怠速将至600转,感觉似乎要熄火一般,一两秒钟后稍稍升高,但抖动明显,针对此问题已经尝试过清洗进气和燃油系统,清洗节气门,更换质量好的燃油,但是问题依然存在,实在是苦恼,请大神指点!
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4s店节气门清洗为什么那么贵,4s店清洗节气门有必要吗
4s店节气门清洗为什么那么贵,4s店清洗节气门有必要吗为什么4s店节气门清洗那么贵对于许多汽车车主来说,去4s店清洗节气门似乎是一项相当昂贵的服务。一些人质疑这样的清洗是否必要,甚至怀疑4s店是否以此
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2023-08-21
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4s店节气门清洗有必要吗多少钱洗油路节气门有必要吗汽车作为我们生活中必不可少的交通工具,随着使用时间的增加,各种问题也会逐渐浮现出来。其中,节气门清洗就是一个大家普遍关注的问题。那么,4s店节气门清洗
汽车发动机
2023-08-21
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千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办
千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而,值得注意的是,洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
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2023-08-21
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2023-08-21
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2023-08-21
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每次保养4s店都要求清洗节气门,这是什么原因?真相是这样的!
发动机的节气门脏到底是不是一个故障,为什么每次去做保养4S店总是要求清洗节气门,很多小白车主对此很是不理解,但是一般稍微有点经验的车主都会视情况清洗节气门,而不懂车的就只能是听从4s店的,只能是每次都
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2017-08-30
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2023-08-21
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到4s店清洗节气门要多少钱,4s店清洗节气门300块钱
到4s店清洗节气门要多少钱近年来,越来越多的车主关注汽车维护保养,其中节气门清洗成为大家较为关注的一个环节。节气门是指发动机进气系统中的一个重要部件,它的工作状态直接关系到发动机的顺畅运行。因此,定期
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2023-08-21
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4s店节气门清洗要480元,4s店节气门清洗一次多少钱
4s店节气门清洗要480元,4s店节气门清洗一次多少钱你了解4s店节气门清洗的价格吗?在汽车保养中,节气门清洗是一项非常重要的维修项目。随着时间的推移,发动机节气门上会积累一些积炭,这会导致汽车燃油效
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2023-08-21
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2万公里有必要清洗节气门吗,5万公里有必要清洗节气门吗汽车维护:了解节气门清洗的必要性你的爱车已经行驶2万公里了?那么是否有必要对节气门进行清洗呢?万一达到了5万公里是否再次清洗呢?下面我们就来详细了
汽车发动机
2023-08-21