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技师李培雄是的,又要动力又要省油, 别克4s店维修技师为你解答
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你好,最近准备入手宝马x1. 但是纠结1.5和2.0 ,我平常大多数就是在自己当地的县城里开开,朋友有的说1.5的足够了还省油,有的说要买肯定买四缸2.0 开起来动力好,不来对车就不懂,这样被他们一说,我更不知道怎么选了,所以想问问专业人士,平常家用的的哪个排量更合适,1.5和2.0在街上开的话动力上有什么区别?两者在油耗上区别是多少?1.5两驱和2.0四驱价格上差3万,买这个车的话要开10年的时间,不知道怎么选择合适?
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你好,我的现代领动1.6自动精英款,今天去做三保,上次到这次一共跑了1万公里,现在18500公里,用的下图的全合成机油,排气管里面用手摸很黑,然后轰油门有蓝色的烟,颜色好像不是很浓,但烟有点多,很明显看得出烟排出来,然后4s的师傅说是不是汽油有问题,但我都是在中石油加的油,应该可以排除汽油的问题,只是在保养前几天我看机油刻度在上限刻度还高一点,应该机油也没烧吧,不然不会还有这么多机油,上次的师傅不可能再给我加得比上限多很多吧,然后拆火花塞,火花塞上面师傅说有点胶状物,不大像积碳,但我看不出来,用手指甲抠得掉,是第4缸的火花塞,前几个缸的要好点,没这么黑,然后用那个探头伸进里面去看,应该是燃烧室里面,第4个缸里面是湿的,很湿,看不出来是什么,师傅也没说,反正至少第一个和第二个缸是干的,第三个好像也有点湿,我忘记了,后来又拆了个东西,就在拆火花塞那个位置的后面,下方,人要趴在发动机上面拆,很紧那个地方,然后探头伸进去看,是个平的很多个小方格组成那个,不知道是什么,忘记问了,只是两个师傅在对话说什么,是平的没什么问题,但上面有些白色的东西,后来那个师傅说可能是第4个缸的喷油嘴有问题,报上去换一个,不要钱在保修范围内,但现在没货,要等几天去换,去的时候叫我换一箱汽油过去看,我想问一下汽车大师这两个师傅到底分析的对不对,关键是两个师傅看起来太年轻了,而且也没给我说个什么道理,拆了半天就得出了个喷油嘴问题,而且今天开出来后我感觉动力好像有点疲软,特别是低速的时候,40到60码,踩起来没什么感觉,不知道是不是心理作用,但肯定有点不一样,另外一个,行车电脑上的瞬时油耗表有延迟,加油和松油都有,有时候要延迟几秒,但新车提出来的时候很灵敏,基本上一加油和松油那个表就动,基本同步,特别是今天我开出来,在外面小卖部买了瓶水出来,没熄火上去专门踩了下油门,更离谱,那个条状的表居然没动,在4s我也给师傅说过,他说这是电脑计算的,开久了要把原来的加在一起算,可能会有延迟,但我不认为这样,瞬时油耗应该是即时表现出来,只是跟你现在踩的油门轻重有关,我都是看那个来达到节油的目的,知道自己踩的油门大小合适不,但现在完全看不了,那个没用了,如果是电脑加起来计算的问题的话,应该体现在油耗上吧,油耗感觉做了首保后就要比新车高点了,不知道是不首保前没踩过大油,都没超过60码,高速没超过100码有关,而且不知道这个跟上面冒烟那个问题有没有关系根据描述,这个需要一步一步的测试和排查。建议先按4s店把喷油嘴更换了,若不能改善,就检查高压包火花塞,若都没问题,就使用观察烧不烧机油,若机油量变少,就是气门油封故障。
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您好!请问一下关于汽油标号的问题,我的车子是威朗GS,从提车到现在才800多公里,因为是涡轮的,起步到30码都比较肉,30码以后就好多了,我不敢肯定这些是不是别克的共性?也都是涡轮的共性?然后从网上和朋友都说加上97的油就动力就要好一点,毕竟车子的压缩比是11.5的,但是官方说法加93就可以了,说没有必要加97,我想问问到底是4S官方为了销售好故意说加93,还是依据发动机本身素质的确没有必要加97呢?大家说法都不一样,我是一个比较爱惜车的人,谢谢你们给个最踏实的建议!非常感谢!
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您好,我想问下我的车之前烧过气,现在气拆了油耗高,市区里面二百块钱油只能跑二百多点,如果是高速油耗还要吓人,一公里要一块多左右,找过多加修理厂也没能解释明白,说是气门问题吧,冷车都有八个压,然后发动机热的话,别人听着发动机声音也是正常,不像那些烧气车的声音,就是上了高速跑不起来,到一百动力就输出就不行了,有点坡速度直接降下来,油门踩到底都没动力,发动机还是不是的有一种异响。请问这是什么原因?发动机冷车8个压,那么说明缸压应该是没有问题的,主要检查三元催化器看看有没有堵塞的情况另外检查火花塞看看,发动机数据流这块有做过检查没有9小时前 发动机油耗高导致的问题主要有 第一就是发动机内部积碳问题引起的,汽油被积碳吸附,所以引起的油耗高,需要清洗下发动机内部积碳了 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题,导致给电脑错误的信号,从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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我的车是16年年底出厂的别克英朗,今年三四月份的时候,每次上高速稍微跑久一点就会自动熄火,然后又马上点火,打着之后加油就好像油跟不上,突突突一下又熄火了,再点火又能打着,就是不能加大油,一加油就熄火,这种步骤重复很多次之后突然又正常了,我开到4S店检修,4S店的维修人员也没说出个所以然,说是要那种现象发生的时候再开去检查,后面也没怎么跑高速,那种现在也没再发生,但是我怕一跑高速又会那样熄火,太危险按照您说的这种故障表现,汽油泵供油压力不足的可能性是最大的
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刚从海口回来,来媳妇家,小舅子天天拿我车开,我也不是小气不让刚从海口回来,来媳妇家,小舅子天天拿我车开,我也不是小气不让开,咱就说三五百米都要开车去,还没调头的时间多。刚停好,过个个把小时就有有事了,又要开车。😓好吧,开就开,关键你要是开的好咱不怕费那点油。转弯也不踩刹车,一直3000多转,嗡嗡响😨😨然后我就和他说了要注意什么,多了也不好说,可是每次当他下楼开车,我都能听到嗡嗡的声,不用说就是三千转以上,走远了就不知道他怎么开了。就这样持续了好几天了,今天我用车发现车里好多地方异响,特别是车门,每次他关车门都是用很大的力气甩,关一下车门,车都晃几晃,在看油耗15.8😱😱😱我平时开一般8个左右,我嘞了个去!我很爱他的姐姐,昨天商量完了,今天给他买辆车,大家说我这么做恰当吗?做的不对,请指点,谢谢
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你好汽车大师,我在4s店工作,是一个实习生,有很多想不明白想问问您,今天来了一辆车 别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机,说是发动机异响很大,跟着组长诊断,用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能,表面上看是VVT电磁阀故障,但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了,甚至不明显了或者没有了,刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响,后来问组长,他说是油路堵了或者泄压了,导致油压供不上来,可能是他说的不详细还是我理解能力差,作为一个对汽车比较感兴趣的我,想要了解其中原理详细,望汽车大师帮我解答分析,谢谢!可变气门正时是靠机油压力调节的,,。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响,。需要检查机油单向阀是否堵塞,,
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汽车大师您好,我的车大概前半个月发动机故障灯亮了,去修理厂检查修理工说是“进气支管”有一根气管不工作了,然后修理厂老板告诉我如果给换原厂总成得8200元不划算,给我建议给那根气管给堵上,说这样不会有什么影响一样可以正常使用,但是和原来相比的话在动力方面会有较小的变弱一点点,而油耗也会相对高一点点,但是这个差别不会有很大的差别,请问是修理厂讲的这样吗?因本人对汽车研究较少,恳请大师指点一二、十分感谢!
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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动,这个车高油耗 加速无力 加油顿挫感特别难受 我是16年买来的二手 开了一年多发现这个车加速无力 油耗维持在10-11个左右 上十二三个油也很轻松 有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油 我开车属于省油的 同样1.6的朗逸最多也就六个油 最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显 带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显 加油门松油门就和坐摇摇车似的 松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速 主要表现在一二三挡 两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元 清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决 一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈 不踩离合都不行 找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯,这个最好两万公里更换一次。
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2.0排量 七万公里。2个问题:1.怠速车身发抖。2.油门绵绵的感觉提速不给力。跑到修理厂问了下,说可能是和节气门火花塞有问题。 节气门说洗了他们那里没有匹配的设备,就没有洗了。于是把火花塞拆出来看了下,师傅说可以换火花塞试下,但是不能保证解决问题。这玩意装了就没得退的,于是就换了4个gnk的铂金火花塞,50一个。这下好了,提速稍微有点改善?(我觉得实际上差不多好吧,可能是心理作用),悲剧的是,油耗蹭蹭上去了,以前高速堵堵车什么的都能整到6.2个油,今天路况很好,跑了一百公里高速,油耗愣是卡在7.2下不来了。。附图是原车的火花塞,博世的,师傅说是铁的,没铂金的好,这个我当然知道。大师们帮我看看,我这火花塞有问题?该不该换回去啊
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闲鱼二手交易指南 在河南话里,“闲鱼”就是“闲置”的意思。这“闲鱼”上的二手交易,可真是五花八门,啥都有!不过,交易的时候可得小心哦,别被坑了!今天,我就来给大家分享一下我在“闲鱼”上的交易经验。 卖
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为什么高尔夫经久不衰,"陆地小钢炮"绝非等闲
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福克斯 1.5 油耗高,咋回事儿? 1.5 油耗高,这可让不少车主头疼。咱河南话说,“吃油跟喝水一样”,这可不行啊!今天,咱就来聊聊福克斯 1.5 油耗高的原因,以及咋解决这个问题。 发动机问题 1.
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