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技师祖田利你好在么车主,这个应该是分离轴承有问题引起的,这个一般都是他的问题的
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技师祖田利有不明白可以随时问我就行了
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匿名网友车热了就好了
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技师祖田利热车就没有了么?你变速箱油有没有换过?
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匿名网友刚一年多的车
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技师祖田利那这个你可以去4s检查一下,看看是不是变速箱1有问题,这个现在质保期,有问题免费更换维修的
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匿名网友去4s店上车踩两下说没事
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匿名网友再有 轻微转动方向盘发卡。 能感觉到里面电动机转动。 这个正常吗
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技师祖田利这个没事的,都有一点点的
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匿名网友这是电动助力的毛病吗
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技师祖田利嗯应该里面电机运转的问题
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现代瑞纳手动挡离合故障,有时踩不下去。换了离合踏板上的离合泵后,问题还是有,刚换好时踩下比较轻,但是开上路一段时间后感觉踩下去有点重,好像有阻尼,然后踩一半就踩不下去了,再踩几下有时一点都踩不下去。过一会又好了可以踩到底了。应该不是这个离合泵问题,现在连续试踩离合,有时踩一半踩不下,有时又能踩到底,是不是离合器下面那个泵有问题?还是离合三件套有问题?请大师帮帮忙目前这种情况的话,总泵已经更换,这个就不需要考虑了,就是检查变速箱上面的那个,离合器分泵,用手推一下离合器拨叉,看他能不能够正常回位,是不是灵活的。如果都正常工作,那就是变速器里面离合器三件套,离合器压盘或者是离合器拨叉出现问题了。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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现代郎动汽车离合器开始感觉踩下去和回位都不是这么的顺畅,后面踩离合器的时候直接听见嘣的一声,离合器踩下去就没有回位了,车子能挂挡,但不走,请问是怎么回事【车型:朗动2012款 1.6L手动领先型】你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换离合器总泵,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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北京现代朗动汽车手动挡离合器汽车刚启动的时候好好的,开个把小时之后离合器就开始变重,后面等红绿灯的时候直接离合器踩不下去,过个几分钟后离合就又能踩了,但是踩着还是很空重,车子开着也没有劲了难以控制,请问这是哪里问题,去维修店检测也检测不出来哪里问题您好,这种案例一般是离合分泵回油不良,导致分泵不回位踩不动,换个离合分泵就能解决,换分泵的同时观察下油会不会太脏,脏的话也需换油和清查离合管道
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老师您好!最近发现离合快踩到底的时候,脚感觉有一下“哒”的一声,也不是每次都有,频繁踩离合的时候就有,放离合的时候也是在那个位置有,感觉是有一下轻微的跳动,还有热车了以后二挡的加速没有冷车的时候快,三挡后就感觉正常。请老师帮忙想想是什么原因,感谢!这种情况下主要是分离拨叉与分离轴承回位时的震动如果震动很小可以不用管它的一般车子行驶一段时间后离合器活动间隙会变大有点轻微震动不用担心的,如果震动比较大到时候先调整一下离合器踏板活动间隙
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北京现代朗动汽车手动挡离合器汽车刚启动的时候好好的,开个把小时之后离合器就开始变重,最后等车停下来的时候时候直接离合器踩不下去,熄火过个几分钟后离合就又能踩了,但是踩着还是很空重,车子开着也没有劲了难以控制,请问这是哪里问题,最后换了离合三件套。这个问题完美解决。但这才刚刚开了1000公里之后又发现这种问题了。因为是回家了嘛。难道又是三件套坏了?现在是越来越重,还没有说踩不动,但是离合结合点很难找到,要抬很高很高才有。离合器接合点逐渐变高,两方面的原因,第一是配件质量不行,压盘压爪偏软离合器片压不住,导致离合器片过度磨损,第二是个人驾驶习惯,比如说左脚习惯放在离合器踏板上,起步时离合器半联动时间较长!都会导致离合器片过度磨损,造成离合器踏板接合点过高,或踩着沉!
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手动挡 最近出现挂挡挂不上的现象 有时候停下来挂一档也挂不上 行车过程中正常加速换挡还算好 有时候减速后挂二档或者三挡根本就挂不上 而且离合器踩起来的感觉也有点不一样感觉好像踩不到底的感觉 车子停下来 离合器多踩几次 有时候就能挂上去 但是离合器稍微抬一点就熄火 好像没踩到底的感觉你好,根据您车故障码描述,三菱翼神手动挡行车过程中挂档不好挂怎么回事,一,首先确定是着车不好挂,还是熄火不好挂档呢,如果熄火都可以挂上档,打着车不好挂档,则需先更换刹车油试下,以及对离合器分泵排一下空气试下。
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我的车现在我的车现在感觉离合器变软,以前起步时松离合不踩油门往前走有力,且踩住刹车松离合抖动明显,踩住刹车松离合抖动明显说明松离合有力,而且平路上松离合不踩油门往前走也有力,现在平路起步松离合感觉没那么有力了,而且踩住刹车松离合抖动感是有的,只不过感觉力好像有点小,原来松离合不踩油门可以一直走,但我发现最近起步松离合后,力好像小,必须马上跟油门,不跟油门感觉车子要慢下来。你好,根据您描述的这种情况,您这种情况是车辆离合器压盘老化和离合器片有磨损造成的这种情况。如果行驶中提速可以,暂时可以坚持使用,如果是彻底解决你说的这种情况,需要更换新的离合器压盘和离合器片
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我的在前一阵,早晨打火后有尖锐的吱吱声,我以为是皮带响,没理会,一直有离合踩的时候有明显的摩擦感,有时还踩离合车会突然頓一下,像踩了下刹车似的,到目前换了3会离合三件套了,症状没有好转,现在是摩擦感好一点了,但起步时,感觉接触点不清楚,一个配合不好就窜车熄火,慢抬离合车已经起步了,但如果加大油门,车就不走了,和打滑一样,如果在离合点停顿时间稍长在放开,就会出现好像离合一直处于半联动没放开一样,必须在抬离合的时候踩大油门,让车窜出去才有动力。一档有时摘不下来,要不就硬摘,或在踩下离合会好点,这是怎么回事?
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我的车14年款cx20最近发现踩离合的时候有有一点异响,那种声音我也不知道怎么形容,刚启动走的时候没有,开了一下以后才有,是踩离合时松放时的声音,感觉有一点不顺。。。
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