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技师卢运凯你好 如果安装没问题,是不会加大声音的 希望能帮到你
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拆下进气歧管又重新装回会使发动机噪音增大吗?
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大众高尔夫6代GTI二代EA888现十万公里清洗完进气歧管,挖煤以后出现发动机故障灯(故障码:进气歧管流道位置传感器:开关电路)当天就换了传感器试车跑了20公里出现同样故障码,第二天换了一条全新的进气歧管跑了30公里又是出现同样故障码,第四天又买了条全新进气歧管这次跑了有100公里才出现故障灯(换了三次故障码都是一样:传感器/开关电路)请问是不是进气歧管与节气门匹配未到位还是店家安装错误出现问题?车子每次出现故障灯以后会稍微顿挫感明显由其在绿灯起步那一下子,注:挖煤前一天刚换了时规链包和拆过废气阀,求大师指教这个从故障码上看还是进气翻板位置传感器信号不对,换过进气管就得检查一下线路才行
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2020年8月购买国6凌渡,至今13000公里,在12000左右开始出现发动机故障码【048A(18442)P04F000油箱排气系统高压流量不正确】,连续出现了5次,每次在跑100公里左右又会出现,每次去4s店并未解决,第一次去删除故障码更新系统,第二次更换发动机仓一个小零件并删除故障代码,第三次更换碳罐上的小零件并删故障代码,第四次更换右后轮碳罐总成并删故障代码,第五次根据故障代码联系大众师傅后汽车进行排气封闭测试显示正常,接着又进行发动机仓气球测试排气量发现无明显异常,大众师傅反馈可能是气压小了,建议更换发动机周围的排气总成。然后继续回家等通知,这次未删除故障码,但是行驶50公里左右,发动机故障灯自动消失了,又开了200公里故障灯未出现。疑问点,1.车是什么问题2.为什么发动机故障灯会自动消失,是人为还是其他?3.更换发动机排气总成是否可以解决? 请师傅帮忙评估下,故障码一直都是这个 整个过程驾驶发现油耗明显增高,并且加油没有以前线性更换进气之管,会解决,故障灯自己会灭,根据频率来定的
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新骐达cvt2011款,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,换机油。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机大闷闷的,像普桑,方向盘还会抖,感觉就不是以前那辆车。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师们是什么问题?
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2015年大众凌渡8月份的车子 10月份提车跑了8000公里开始出现刹车异响,就是起步的时候 不管早晚 只要起步就会出现很尖锐的金属摩擦声音,不踩刹车也有!直到行驶一段路程以后才消失,然后我去了直营店进行处理,那个修车师傅说大众车就是这样,然后帮我把刹车片拆下给打磨了一下,然后声音消失,在1万公里时候做保养,师傅把刹车片拆下打磨,声音消失,不过到了1.1万公里又开始出现这样问题,今早停车时候打方向时出现方向盘隔隔隔的异响,请问是什么原因!找4S的时候怎么说,妈的还是新车就这样,要是开久一点那岂不是要散架,还有我刚咨询了上海大众汽车售后,他说刹车到10000公里就不包换了 这怎么解决!
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请教各位大师,我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版,前天车辆出现发动机故障信号,去4S店,电脑检测为进气支管故障,故障代码08213(下面有图片)不过也显示,不可信信号,先排除偶发现象,消除故障代码后,行驶个把小时发动机故障灯再次出现,又来到4S店,电脑检测依然是那个故障情况,修理工师傅建议我更换进气支管,4S店要价3000元左右,我觉得贵了,请教大师,一是我该如何处理,二是某宝上进气支管卖价900元左右(评价不错,店家说是原装,也支持4S店验货),可信吗?三是,是不是这种进气支管是上海大众出产的,一汽不出产该配件,麻烦各位大师给解决一下,谢谢您们了!
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我的车是11年科鲁兹,排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火,更换过进气质量传感器,进排气凸轮轴电磁阀,进气歧管,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善,就只有更换进气歧管的时候,发现进气歧管里面有大量机油,顺便更换了气门室盖上的废气阀,装好后,车子正常怠速启动了半个小时左右,突然又熄火了,用机油尺探进气歧管里,又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了,要拆发动机,现在就想问下,有没有其他导致这种故障的可能性?一定要拆发动机吗? 测量了汽油压力,是3.5bar。气缸压力最大值是6bar,这两个数据是不是正常的? 顺便附带两张车子维修之前的图,师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看,空气流量计数据稍微偏高,而进气压力过于高,如果进气支管没有漏气,就有可能节气门开度过大。
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【汽修圈问题】18年吉利帝豪3厢版,因路上受到撞击导致发动机报废,更换了一个全新裸机,冷车无异常车辆经过第一次风扇散热 偶发性的发动机发抖,出现发抖现象时空气流量数据会从8Kg波动到12到16,进气压力会从370左右波动到600左右,大概持续2秒慢慢恢复正常过一段时间继续波动,进气压力传感器跟碳罐电磁阀重新更换后故障依旧,没有任何故障码,进气歧管拆装过3次,其中一次将歧管拆卸下来将通风口全部堵死,留了一根管,用香烟吐到歧管内部利用风枪轻轻加压没看到歧管哪里有漏烟现象,外部所有关于进气管全部用化清剂喷过,没发现漏气现象您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这个外部检查已经基本解决,唯一剩余的就是发动机机械问题,比如气门,如果轻微漏气就会这样的情况
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大众,尚酷,1,4双涡轮EA111发动机,大修后出现,故障现象,怠速平稳,加油门会2/3两个缸缺火,1500转以上稳住十来秒,车子就会大幅度抖动,抖动到熄火,重新启动,怠速平稳,无缺火,加油门依旧,车子现在烧机油比较严重,原先安装的时候徒弟气门安装不到位,导致有毛刺有吧油封弄坏的,气门导管划伤,有很多明显的拉横,第二次安装老板原因都是旧的用回去的,什么都没换,之前火花塞喷油嘴,点火线圈有和1,4换过,故障依旧,,,难住我了[捂脸],,大修原因,抱一二缺火,打开发现活塞碎了,换了四个活塞,和气门气门弹簧有长短,长的装在排气,安装正确吗?根据您描述的情况来看,建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板,如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况,气门弹簧有无错装情况
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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h5柴油版拆了进气支管打不着
h5柴油版拆下进气支管后无法点火在汽车维修过程中,有时我们需要拆卸柴油车的进气支管。然而,有些车主可能会遇到这样的问题:拆卸了进气支管后,发动机无法点火。这个问题怎么解决呢?本文将介绍一些可能导致这个
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