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技师曹守军节气门做个基本设置，变速箱引导功能里面做完整的基本设置，蓄电池电量是不是过低，如果有漏气，进气压力会高，检查进气压力是不是正常，先这样检查看。 -
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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。 -
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大师用户7QWAE2电脑检测没有发现问题 -
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技师曹守军之间有没有修过变速箱 -
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大师用户7QWAE2在夜里很静的时候怠速可以听见车辆呼呼的声音，就类似于发动机哪里漏气一样 -
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大师用户7QWAE2没有修过 -
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技师曹守军如果换过机电单元以后出现的问题，可能是软件引起的升档慢 -
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大师用户7QWAE2发动机没有修过，而且刚换的变速箱油 -
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技师曹守军如果漏气确实会怠速高，但会亮故障灯 -
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技师曹守军这个与节气门有关，节气门洗过吗 -
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大师用户7QWAE2现在最明显的是，行驶中，送来油门。怠速不会下降，需要踩刹车才会下降 -
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大师用户7QWAE2节气门洗过了 -
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大师用户7QWAE2听着声音就像漏气一样，但是没有故障灯亮 -
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技师曹守军行驶中松开油门，肯定不会下降，这个要车速下去才能下降 -
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技师曹守军下降是有一个过程的 -
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大师用户7QWAE2正常情况下，行驶中送来油门，车速会下降，现在的情况是，就和定速巡航了一样 -
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大师用户7QWAE2打个比方，今天我在环线上超车之后松开油门。车辆不降，必须踩刹车才会下降。 -
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大师用户7QWAE2您的回答我能理解，但是这个过程有点长 -
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大师用户7QWAE2还有就是。现在我在车上。怠速着火，能听见呼呼的声音，就好像哪里漏气一样 -
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技师曹守军节气门做个基本设置，变速箱引导功能里面做完整的基本设置，蓄电池电量是不是过低，如果有漏气，进气压力会高，检查进气压力是不是正常，先这样检查看 -
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大师用户7QWAE2好的，辛苦您 -
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大师用户7QWAE2打扰您一下，现在怠速着火。车辆还不稳，有轻微抖动 -
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技师曹守军多少公里了 -
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技师曹守军积碳清洗过吗 -
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大师用户7QWAE2140000 -
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大师用户7QWAE2积碳没有清洗过 -
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技师曹守军早该洗了 -
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技师曹守军清洗喷嘴、燃烧室、进气道 -
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技师曹守军火花塞也该换了 -
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大师用户7QWAE2火花塞刚换了两万公里 -
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技师曹守军洗积碳吧 -
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大师用户7QWAE2松开油门怠速不下降和积碳有没有关系？ -
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技师曹守军关系不大 -
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技师曹守军抖和积碳关系大 -
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大师用户7QWAE2好的👌🏻 -
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大师用户7QWAE2现在我坐在车里都能感觉到发东西不知道哪里呼呼的响，就感觉漏气一样 -
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大师用户7QWAE2发动机 -
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技师曹守军这个要通过检查进气压力来分析是不是漏气了 -
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技师曹守军漏气会有声音出现 -
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大师用户7QWAE2好的，等会儿修配厂上班我检查一下 -
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大师用户7QWAE2故障灯没亮 -
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技师曹守军检测看一下吧 -
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大师用户7QWAE2好的，辛苦您 -
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大师用户7QWAE2您好，打扰您。空挡加油，松开油门怠速在1300左右的时候发动机抖动。 -
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大师用户7QWAE2松开油门转速下降，转速下降到1300的时候，发动机会抖动 -
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技师曹守军这个要在这抖的时候检查有没有失火的数据，如果有失火的数据，可能是线圈，火花塞，积碳引起 -
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大师用户7QWAE2如果这些都没问题，那可能的原因是机脚出问题么？ -
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技师曹守军有，还要考虑飞轮
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今天下午开车途中显示变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶，仪表显示发动机故障代码，车是大众迈腾2018款1.8t.行驶途中只有D2D4D6这三个档位，换档过程中顿挫感，你这个多半由于变速箱内部的机电单元（阀体）损坏导致，需要进行维修。具体要看故障码，八九不离十就是阀体坏了
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大众迈腾 4月份大修过 近期一直报2缸失火 1 3缸也报失火 还报进气管风门位置传感器信号不可靠 正常开没事 怠速时发动机就发抖现在测试出来的实际缸压偏低了，2缸如果明显过低那主要还是气门上面容易出问题，密封不好才容易出现
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2012年1.8T迈腾故障码P130A p301 p302发动机故障灯亮怠速时发动机故障灯闪烁，1分钟左右epc灯亮，车发抖，加速无力或力不大，怠速时发动机故障灯闪烁时加油几十秒就不闪烁了，行驶中不闪烁，请问这是哪个配件坏了？谢谢！你好，发动机缺火故障，建议检查火花塞，高压点火线圈，和喷油嘴，以及曲轴通风废气阀是否损坏，进气管是否漏气。
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迈腾6速DSG冷车起步后升档不积极，第一个水温不到50℃，都是一档，第二个是水温超过50℃就跳二档了。使劲踩油门转速超过2300转，也能跳二档。为什么。第三个4S说冷车行驶转速不能超过2000转，对发动机不好，冷车转速超过2000转影响多大正常凉车启动，变速箱油没达到工作温度，升档会有延迟，跑一会，等水温上来点，就正常了，等高怠速下去，可以高于2000转，没啥影响
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2013迈腾1.8T的，公里数8万，在行驶中，松开油门，而且不踩刹车，自然降速的时候，感觉降档迟钝肉肉的感觉，而且4档降3档的时候，发动机地盘发车异响，声音很清晰
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16大众迈腾怠速熄火，正常行驶没问题，就怠速熄火，熄火后可以正常启动，但是过一会儿就会熄火，发动机系统用解码器进16年的进不去，变速箱也进不去，多个系统无法进入，但是解码器进12或者11年款就能进建议用诊断仪读取故障记录，在有故障记录的情况下，根据故障提示进一步分析。如果没有故障记录，建议检查凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，节气门。 从理论上说，EPC灯亮和发动机灯亮了，肯定有故障记录。
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大众迈腾2.0变速箱，冷起动发动机2400转才能从1挡跳到2挡。行驶如遇红灯或转弯时踩刹车从高档降到2挡时再加油是没有挡的感觉，油门没感觉，有时等一下或使劲踩油门车往后坐一下二挡来了！这种情况首先需要做变速箱基础设置。检查变速箱是否变质，脏污（6万公里更换一次。）有可能机电单元有问题。
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2011年大众迈腾1.4T，行驶的时候能听到发动机舱里哒哒哒的响声，怠速蠕行没有响声，无论DPNR档，只要踩油门就有这个声音。开窗户就很明显，行驶起来被胎噪风噪压住了，但是开窗户过隧道或者有护栏的路，能明显听到。经过您的描述，判断是气门或链条（或涨紧器）的声音，建议去检修。
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12款迈腾 发动机大修后 检测 氧传感器 和凸轮轴传感器故障 低速转速在一千左右EPC会闪烁 发动机抖动 行驶中加速中 转速在2000左右档位在六档偶尔会出现掉转速的情况 掉转速车辆会顿一下 注 张紧器 链条缸盖 气门 都换过测量一下前氧传感器供电电压，然后汽油压力，高压油泵压力也测量一下。凸轮轴位置传感器更换一些原厂的！
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您好，之前咨询过您，这几天晃了几下油门车子突然有劲了，昨天空挡怠速的时候转速突然不稳忽高忽低车子抖动，跑起来的时候好了动力今早开的时候下降了，一档升完二档转速回落在1900转然后松开油门直接进入三档了，行驶中松油门再踩油门发动机舱下面回响一下发动机气门积碳洗洗，变速箱读取一下故障码看看。
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