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技师王晓利你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障原因为发动机正时角度错误导致，建议使用专用工具检查调整发动机正时角度，曲轴位置传感器注意使用专用工具安装。 -
华泽跑差不多30公里才会报故障
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技师王晓利检查一下正时，链条松紧度 -
华泽
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技师王晓利肯定是正时角度错误，处理过很多 -
华泽那怎么处理
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华泽有的说是没做自适应清楚
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华泽除
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华泽你好
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技师王晓利检查正时，肯定错一定角度 -
华泽有什么办法没老师
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技师王晓利只能检查调整正时角度 -
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技师王晓利曲轴皮带轮旁边的位置传感器用正时工具卡一下 -
华泽
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华泽那个错了也会这样吗
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技师王晓利紧固凸轮轴链轮时，容易出现 -
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技师王晓利链条涨紧器松动也会 -
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技师王晓利检查链条松紧度，正时角度 -
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技师王晓利你发的图片上，没有曲轴位置传感器安装位置 -
华泽都是新的
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华泽你有嘛谢谢
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技师王晓利先检查一下正时位置，凸轮轴位置肯定错一点 -
华泽哦
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捷豹XJ报故障码P0016曲轴与凸轮轴相关性（永久性故障）更换了进排气凸轮轴链轮和正时一套。更换后无故障码跑几十公里有故障码需要用电脑做发动机适应值清楚
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15年捷豹XJ出现故障码P0016更换了凸轮轴链轮和正时一套。换了后跑30公里后会跳故障码报这个码这样处理，在不拆的状况下做个自适应清零，如果做完仍出现这个码，那就是进气链轮和正时的问题。再检查下曲轴位置传感器的安装，没有其它原因了。
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捷豹2.0T更换正时链条套装后故障灯亮，报凸轮轴位置与曲轴位置的相关性，是正时不对吗？建议你重新对一下链条时间，这是正时不对引起的问题。
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老师你好，捷豹2.0更换完时规链条，进排气VVT轮，链板，链条涨紧器，跑了几十公里又出现凸轮轴与曲轴位置故障码电脑运行发动机自适应清除程序，如果还不行，建议重新检查正时
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因发动机异响更换了正时全套，起先报故障码：曲轴凸轮轴位置相关性，缸组2传感器2；多拆了几遍正时，换上原车的涨紧器，现在左右缸盖4个传感器全报故障。但是动力好，这个故障灯是开一段时间才有的，以前一发动就有。求大师指教！建议方案:你机械部分对好 能确定的话 剩下就是调节部分，就是在紧固那三颗螺丝的时候 半圆形的工具卡上VCT轮子逆时针方向打35牛米 紧三个小螺丝时顺时针打32牛米 使轮子一点都不动挂好链条后直接把涨紧器螺丝打10牛米。然后就拔出销子，机械部分能确定的话，剩下的还在于调节部分。
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11年的捷豹5.0报故障码进气（A）凸轮轴位置致动器-电路断路，有专修大师么你好，根据车辆故障码:11年的捷豹5.0报故障码进气（A）凸轮轴位置致动器-电路断路，有专修大师么【车型：捷豹XJ 2011款 XJL 5.0 旗舰尊崇版】。初步分析凸轮轴可变正时控制器故障，或者线路短路断路故障，建议进排气调换测试，如果故障转移就是他问题了，不转移故障点主要就在线路或发动机电脑了，建议检查线路是否剐蹭刮断了。
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捷豹xJ报c1D21_05车轮模块故障码捷豹xJ报车轮模块故障码！具体要看那个模块报的故障！还有有什么故障现象！才有下一步的诊断方案
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2012款XJL质保期内质量问题，4万公里左右出现右前轮和左后轮对角车轮抓地力弱、对角上下严重抖晃；过坑洼路面或减速带、伸缩缝时车辆好似散架似的松软，一波三折，飘摇不定，毫无刚性，造成车辆对角上下抖动严重，继而引起横向晃动和拉扯，过弯侧倾严重，快速转弯或掉头时甩尾，车辆侧倾摇晃不定；高速发飘，毫无路感、操控感，就像船在水波上飘摇的感觉，几次高速急刹，车辆走“S”型轨迹，毫无安全感向左打方向盘不回位甚至反转，松开方向盘，轻踩油门，车辆就一直转圈，根本不回正，向右则能回位；之前几次在定位数据准确的情况下车辆轻微向左跑偏，方向盘向左歪斜耷拉着；有时左前轮遇到不平路面，会给方向盘一个很突然、很重的反馈力，如果稍有松懈、没抓紧方向盘，车辆就会冲向隔离带；驾车时，手是不能轻放在方向盘上更不能离开方向盘的，掉头回位必须靠手用力转圈才能回正；车辆加速乏力，爬坡有些艰难甚至感觉到轮胎打滑现象，可能也是因抓地力不平衡引起；70KM以上速度右侧车轮甩抖，方向盘颤抖类似轮胎鼓包的行驶感觉……诸多问题。前后十余次进长沙中汽南方4S维修，从4万公里维修至今7万公里，历时整整两年，先后更换过左后、右后空气悬挂、前左右减震弹簧、一对羊角，故障依旧。4S店技术总监说该换的都换了，已束手无策，叫我干脆加价换新车，主管副总也建议我置换新车。 再往捷豹（中国）总部投诉，答复是叫我自己采取自己的方式维权。
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捷豹XJ报故障P0016换了脱轮轴链轮和正时一套跑20多公里会报故障码主要注意的是，凸轮轴后面的专用工具不能有间隙，工具与凸轮轴卡槽内的上下要上塞尺，凸轮轴与链轮的固定螺栓要松开，曲轴的位置要用工具卡好防止反转，曲轴位置传感器也要专用工具，
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你好，这个车报故障码P0016曲轴位置与凸轮轴位置相关性点击图像加关注有问题随时联系不 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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捷豹曲轴与凸轮轴位置相关性，捷豹P0016曲轴位置凸轮轴位置相关性了解捷豹曲轴与凸轮轴的位置相关性，以及P0016错误代码的曲轴位置和凸轮轴位置相关问题在汽车引擎中，曲轴和凸轮轴是关键的组成部分，它们
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p0016排气凸轮轴位置不合理，途观P0016曲轴位置凸轮轴位置不合理
什么是p0016排气凸轮轴位置不合理，途观P0016曲轴位置凸轮轴位置不合理？p0016排气凸轮轴位置不合理，途观P0016曲轴位置凸轮轴位置不合理是指途观汽车发动机系统中的排气凸轮轴和曲轴位置不协调
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什么是P0016进气凸轮轴位置跳动P0016进气凸轮轴位置跳动是一种常见的汽车引擎故障，可能导致引擎性能下降、燃油效率降低和排放增加。当发动机的进气凸轮轴位置传感器检测到进气凸轮轴的位置会出现跳动时，
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汽车故障码BUICK P0016：解析、原因和解决方法汽车故障码是汽车诊断系统中的重要指标之一，它能够准确地表示汽车发动机系统的故障。本文将详细解析BUICK P0016故障码，包括故障码的含义、可能
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