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都没故障嘛
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数据都正常、就进气压力数据偏高400多
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不稳定、
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4S专用电脑、盗版的而已
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技师崔高明你好,进气压力传感器就是进气温度传感器。如果数据过高或者数据不稳定的话,建议你更换掉进气压力传感器在试车。
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技师崔高明400多的话可能就是太高了。
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恩、进气压力传感器没问题吧、实际测真空度也不够、
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就真空度不够
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技师崔高明你好进气压力传感器有没有坏现在的话,我们在这里空谈也没有建议你最好到修理厂去检查测量一下传感器有没有问题?
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我就修理厂
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技师崔高明你是修理厂的话也没关系啊,这样的话我们可以交流一下学习一下。
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这部车2W时也出现这问题、4S也没办法、4s缸盖总成换了、说可以、可车主说一直没好、好一段时间就又不行、到现在10w了
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技师崔高明真空度不够,就是进气不够的呀,你是修理厂的话,这样最方便了可以把进气压力传感器装上试一试不行的话再拆下来推掉了。
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虽然这样说但真空度偏差刹车就偏差、最后我改个奥迪的电子真空泵进去、刹车是说的过、就冷车头1分钟还是有严重抖动情况
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技师崔高明进气压力传感器偏高的话就证明进气压力传感器有问题有故障。 发动机不同的转速,感应进气歧管内的真空变化,再从感知器内部电阻的改 变,转换成电压信号,供行车电脑修正喷油量和点火正时角度。这些你知道么,这才是进气压力的作用,还是建议你先把进气压力传感器换掉之后,试车,
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技师崔高明假如换掉之后不行的话,也可以退掉吗,对不对,
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技师崔高明你好,可以检查一下进气温度传感器是不是有故障有问题?可以用万用表测量一下进气温度传感器的电流。
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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最近早上打车发动机抖动,排气管排气不畅快,大约20秒后正常。更换过正时皮带,电机皮带,涨紧轮,惰轮。并且仔细检查过正时,没有问题。清洗过节气门,并且电脑匹配。清洗了进气歧管,和缸内清洗,换过火花塞,汽油滤芯。检查过油压和三元催化器,更换过空气滤芯和空调滤芯。能做的都做了,但是还是打车抖,但是跑起来后一切正常!请问专家问题在哪里呢?已经行驶了六年三万四千公里。这款车,在冷车的时侯发动机转速差不多都是在1000上下不稳的,一分钟之内恢复正常,就是没问的
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我的手动挡标致车改了气。 用气跑的的时候还是正常怠速也正常 节气门也洗了空滤也换了。就是带挡滑行踩刹车到1000多一点转挂空档就会熄火。 如果刚刚加一脚油门跑 马上挂空档就一定不会熄火。不知道是什么原因这种情况主要就是发动机转数有问题,进气量开度不正常,是不是空档滑行就容易熄火,加油门跑的话就没有问题的,节气门看了没有,建议做个节气门的清洗处理下看看。
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标志,408,怠速抖动有时候熄火,报多杠试过,火花塞点火线圈,气门室盖,都换了。节气门洗了,还是不行,有时候开着开着熄火打不动方向。而且刹车真空没有,只有一脚刹车额真空。建议清洗进气系统,拆进气支管清洗。
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六年3万2千公里,最近更换了正时皮带,空调皮带和惰轮以及涨紧轮,更换了机油和空调空气滤芯,清洗了节气门。每天早上打车的时候发动机(图片)部位就抖动,有时抖动的看着还有点吓人,但是过十秒钟就好了,加速和正常驾驶都没有问题。发动机故障灯也没有亮起。请问这是哪里有问题?这种情况应该是发动机怠速不稳造成的,建议清洗一下节气门积碳,然后再重新自学习配置一下节气门数据。
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发动机抖动,就感觉和哮喘一样,并且抖动的同时风扇声音特别大,故障码P1336,1337.1338.1339也更换了一大堆东西了,凸轴,曲轴传感器,火花塞,点火线圈,汽油滤芯已全部更换,节气门,发动机内部,喷油嘴也全部清洗过了,问题还是没解决2.0发动机多缸燃烧不好,重点检查以下几点:1、缸压,比如高温缸盖缸体变形;2、积碳,拆进气歧管清洗进气门积碳进气歧管积碳节气门,冷车初始化学习;3、正时;4、燃油泵压力。冷车初始化学习,冷车用检测设备做匹配节气门后,档位在P档、关灯、关空调,打燃火怠速半小时,不能换档及移动车辆。
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标致4081.2t怠速抖动,指针不稳摆动,发动机声音大,没劲 之前博士火花塞特别平稳,怠速也不抖动,然后换了个ngk也还行没什么感觉,后来洗了下节气门也不知道有没有匹配,然后现在怠速抖动,冷车启动怠速不是一开始1000多而是700多那样跟热车怠速一样,而且有时候感觉发动机喘,等红绿灯刹车转速会从600多停一下然后才会到700多,又换回博士火花塞还是这样。而且启动跟熄火发动机都会抖一下,感觉跟拖拉机那样熄火抖一下根据您的描述,分析判断,进气系统节气门的可能性大,先匹配节气门试一试,还不能解决的话,再检查其他地方,谢谢
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车在松油门时,在换挂挡的速度时会抖动。手动挡车,收油门时,5档60迈,4档40迈,3档30迈出现抖动,就一下。火花塞,节气门都没问题。会不会是半轴,变速箱? 曾经被修配厂换球笼套,弄坏了个球笼根据你描述的车辆在收油门的时候出现的抖动。这个有可能是传动系统哪一个块的间隙比较大,检查一下半轴球笼之前说这个半轴球笼更换过,如果在修理厂更换的,有可能这个质量不太好,使用一段时间之后磨损间隙比较大。需要检查一下,还有就是检查一下这个变速箱,看一下有没有问题。还有检查一下发动机,看一下发动机的数据流,看一下发动机的燃烧是不是正常的。收油门的一瞬间看一下发动机的转速,看一下有没有出现运行不平稳的情况,这几个都检查一下。
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标志,408,怠速抖动有时候熄火,报多杠试过,火花塞点火线圈,气门室盖,都换了。节气门洗了,还是不行,有时候开着开着熄火打不动方向。而且刹车真空没有,只有一脚刹车额真空。根据现象和故障码,检查转向油压传感器线路,正常,更换转向油压传感器。
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2010款,标致408,9万3公里自动舒适版2. 0,发动机抖动的厉害,火花塞,节气门都可以排除,刚清洗过。冷车是加油门不抖动,开了半小时后油门就开始抖动,开的时间越长油门和刹车抖的越厉害,连副驾驶都能感觉到。我怀疑是不是机油加多了,我自己换的机油换时加了4.4升,跑了两个月没问题,还剩下半瓶最近怕机油亏又把剩下的给加上了。求牛人解答!根据你的描述 1.你的这个情况建议空挡加油门看看发动机有没有抖动,如果有检查节气门,油路,高压火 2.如果是发动机不抖动,只是行驶起来抖动,建议检查一下轮胎,支臂,四轮定位,动平衡
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车开了没多久就“抖动不断”?不光是积碳,还应该检查这几项!
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汽车开空调一会抖一会不抖
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