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技师岳智勇稍等 -
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技师岳智勇正时 -
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技师岳智勇检查正时 -
.**!啥意思？
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技师岳智勇2.0发动机吗 -
.**!正时皮带吗？
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.**!对
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技师岳智勇重点检查正时 -
.**!这个问题是出现在更换正时皮带后4万多公里出现的
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技师岳智勇要检查 -
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技师岳智勇还有积碳，拆进气歧管，进气门积碳 -
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技师岳智勇汽油压力，汽油泵 -
.**!每次点火启动后出现抖动，紧接着就熄火，然后过几分钟再启动就没事了，就和平常一样，正常使用
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技师岳智勇在吗？太晚了，明天要早起，明天早上回复你信息，可以吗 -
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技师岳智勇积碳，拆进气歧管，进气门积碳，进气歧管积碳， -
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技师岳智勇正时要检查 -
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技师岳智勇汽油压力 -
.**!那您方便留个电话吗？我明天给您打电话咨询一下
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技师岳智勇缸压 -
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技师岳智勇平台不允许留联系方式 -
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技师岳智勇明天写在小结里面，你可以看到 -
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技师岳智勇在吗？明天写在小结里面，你可以看到，可以吗 -
.**!好的
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技师岳智勇时间到了，系统关闭对话，我查代码，写了分析原因，在小结里你可以看到 -
.**!好
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13款标志408手动，14年改气。 停车怠速状态下发动机会有咯㘄咯㘄的声响，给油仍然存在响声，有的时候很快就好了，有的时候时间长一点，起步后就没有了，用燃气的时候声音很大更明显，现在烧油的时候偶尔也会有，声音小一点，想请教是哪里的问题正时轮响
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14款的标志408最近在启动发动机的时候仪表盘黑屏时间有45秒，反应迟钝并且在仪表盘里面有吱吱吱像塑料齿轮转动的声音，二，启动发动机前空调都是关闭的状态，当启动后空调显示Ac状态。三，有时候未启动发动机前显示器显示空调画面，当启动后画面自动转换成播放音乐的画面，四，还有几次显示车钥匙电量不足，我也更换了，但还是出现。停一晚上早晨发动车时没有出现这样的情况，开车十分钟到单位，停车几个小时候偶尔发生。咨询问题是可以发视频的。
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新款标致408，1.8L自动豪华型。EC8发动机。首保后发动机噪音渐大(原厂机油，全合成，道达尔)。现在起步提速时声音跟柴油机似的(1年6个月的车，行驶里程21800公里。)可从10月份开始早上启动时发动机有“嗒嗒嗒嗒”的异响，大概几十秒异响消失到目前异响2----3分钟后才消失。4s说是液压挺柱响，更换不一定可以解决。请各位大神建议一下，换还是不换，换对发动机有没有影响？不换异响声越来越久，越来越大，肯定也不妥。坐等回复，这异响该如何解决？
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标致4081.2t怠速抖动，指针不稳摆动，发动机声音大，没劲 之前博士火花塞特别平稳，怠速也不抖动，然后换了个ngk也还行没什么感觉，后来洗了下节气门也不知道有没有匹配，然后现在怠速抖动，冷车启动怠速不是一开始1000多而是700多那样跟热车怠速一样，而且有时候感觉发动机喘，等红绿灯刹车转速会从600多停一下然后才会到700多，又换回博士火花塞还是这样。而且启动跟熄火发动机都会抖一下，感觉跟拖拉机那样熄火抖一下根据您的描述，分析判断，进气系统节气门的可能性大，先匹配节气门试一试，还不能解决的话，再检查其他地方，谢谢
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您好师傅，我是2014款的1.8自然吸气标志408,车是16年三月买的，到现在一年三个月，前几天我去做了三保，感觉做完之后发动机的噪音明显比之前大了很多，怠速的时候在驾驶室都能听见发动机声音，之前一直很安静的，在里面几乎没声音。加速感觉也比之前声音大，比较烦，昨天去4S店看了，说是节气门脏，结果清洗了还是没解决啊，还是这样，我才开17000啊，空气滤清器没有更换。请师傅能全面点解析哈，把问题解决了去帮您保养的店子检查
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rt1.标志408手动2.0 2010年购买 在2015年8W多公里情况 1档半离合起步或者2档半离合低转速加速时明显感觉发动机剧烈抖动 查明原因 离合器磨损原因.逐更换离合器3件套（原厂法雷奥，换装luk三件套为了减轻换档时脚负担）变速箱机油 情况有所好转 但在今年和去年气温低的情况下 冷车起步明显感觉发动机剧烈抖动问题.热车情况下也时有发生.起步以后不会有述情况产生 现在5月份车载温度显示36度以上 冷车起步无上述问题 热车情况起步少量发生抖动机。机油选择速霸2000 请问知道什么原因吗？剧烈抖动问题节气门每次换机油都会清洗，应该说还干净。 2. 车辆在行驶过程1800-2000转速区间2.3.4.5档稍微重一点油门就会有金属敲打声（感觉像网上传的爆震，小白一枚不太懂，发动机舱传出）急加速情况特别严重。机油5W公里后1W换一次，中间用过银美孚，嘉实多磁护，（两种机油使用中也有敲打声）8W公里后一直使用速霸2000.中间还有两次使用机油清洗油，无明显好转。说明书标准使用汽油93#也一直添加93#，有段时间汽油只有5块时候使用几个月97#敲打声明显好转。具体情况就这样 恳求神麻烦看看帮忙
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短时高温。前几日由于天热气温高，在行车过程中开了空调，空调开的3档，总共是5个档，在行驶到城区时，由于车多走走停停，突然感觉发动机部位声音变燥变大，一看仪表盘发现水温变高，超过正常的90度刻线，大概超过一个刻度左右，未到红色区域，自己预估当时水温应当在110几度，随后立即关闭空调，水温在大约1分钟内开始下降并且逐步回复到正常90度。立即停车打开引擎盖查看，防冻液不缺，未发生开锅现象，后停留几分钟后继续开车途中未再见异常。在随后几天的用车过程中一切正常，我的问题是：像我这种情况，会不会对发动机造成损坏？会不会对缸床垫造成损坏？有没有什么办法可以检查一下看看到底有没有损坏？我现在最担心的是小损坏看不出来拖成大毛病，我的损失就大了！发动机温度达到一定的值会有风扇来散热 开空调后 温度升的快 为了快速降温 风扇会高速转 如果温度过高或者哪里有问题会报警 仪表会提示 所以建议检查一下 没有问题最好 有问题就维修
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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了？发动机机油快速消失，原因还未查明。 详情： 我的408是2015款1.2t自动豪华型，购买于2015年11月。使用一年以来，多次出现仪表板通信中断，经4s店多次检查无结果，熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养，都没出现过机油损耗太多的现象，7.5万公里保养过后（8万公里左右），于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障，加油时发动机强力抖动，车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”，重新启动后故障消除，发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天，第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话，因为是正月初三，4s店春节放假无人处理。2月1号（正月初五）检查机油，发现机油标尺上已经看不到机油，这个时候去大街上，根本就没法买到机油，只好把前三次保养剩余的机油（嘉实多极护）全部倒进去，2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂，他家没有极护，只有磁护，没办法，也只好做了保养。通过保养，同时也清除了所有发动机故障，2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里，感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里，而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油，机油又没有了。机油到底去哪里了？带着这个问题，2月7日把车开到恒信德龙，通过技术人员拆检，火花塞有少许积碳（更换之后已经行驶30000多公里），废气管道有大量机油，空气滤清器全被机油浸湿，（附图片）他们初步估计是废气阀坏了，要进一步更换检测，排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后，首先就是费用问题，我的车82000公里，还在保修范围之内，但还是要要求我自费维修，原因不用说，当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明，他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题，都跟保养有直接关系，只要在4s店缺少保养记录，厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说，如果真是原件质量问题，也不能说是因为没在4s店保养造成的，她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录，我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼，她说是因为吃东西吃坏了肚子，我说脚趾痛与吃东西没关系，她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语！！！！！对于从事多年教育工作的我，而且是中学物理教师，更深知机械故障的偶然性，我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度，也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉，也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多，发表此文也是希望让厂方能够看到，能够及时为我处理；也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策；同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案，把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复！！
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10年标志408，2.0排量，别打然怠速响一会，自动缺缸，电脑报故障码不固定1234缸失火，但是用试灯测，点火线圈信号正常，就是喷油嘴一会1.2缸没有喷油信号，熄火在打一次又好了，过一会又出现3.4缸没有喷油信号，加油一切正常，当正常时如果把油门稳住，不会缺缸您好！由于您长时间未回复，我这边根据您提供的信息进行分析，但需要结合实车进行排查，原地着车一会后会出现报失火现象，这极可能是点火强度不够导致，建议您先更换一下火花塞（关键：当发动机出现报失火故障后，高速风扇会一直长转，因为EW10发动机参数设定，属于进入发动机降级模式），但也需要测量一下气缸压力，如果某缸压力不够或者气门关闭不严也会出现失火故障。您这边还说您监测喷油信号这款，不知道您这边是用什么监测的（二极管还是试灯呢？），这款发动机如果出现不喷油现象，发动机电脑也会报喷油器故障，不知道您这边是否读取到了该故障。我这边建议您首先更换火花塞、检查气缸压力、清洗节气门及喷油嘴。如果问题还是存在，建议您更换一个新的电脑板后进行防盗匹配等操作。失火故障基本上都锁定在以上目标内。感谢您使用汽车大师。祝您生活愉快！
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