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技师杨继坤变速箱有问题，建议到4s店检查一下，有问题可免费维修，， ，希望可以帮到你，别克4s维修技师为你解答，
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力，踩油门转速上去速度上不去，并且伴有卡顿异响，经过维修确认变速箱机械故障，换了机械部分。提车当天再次走高速，120速度大约走了60公里，先卡顿了下，然后失去动力，并且出现空转，和之前问题差不多。这次没有异响，但是熄火重启后发现不能变挡了，之前底速还能变挡，再次低速下高速回家，40码左右跑了10几公里又开始卡顿，然后降油门又好了。只要油门踩重一点，2千转以后要变挡的时候，偶尔就会出现卡顿，发动机空转。再踩刹车，速度降下来后，再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查，和师傅试车又跑了十几公里，又好了。故障灯也不亮，平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮，平板也没错误代码，修车师傅也不知道什么原因，变速箱机械都是刚换的，电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因？建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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老师您好，我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速，行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的，用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了，还要往回打。向左向右都卡，不柔顺，不流畅，不线性，严重影响安全驾驶，心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过，修理人员原地左右打方向没有异响，又低速（约40-50码）开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开，真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感，还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点，比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成，有的用电脑刷一次，有刷好的，有没刷好的，还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的，应该怎么修或怎么办？请老师给予指点！谢谢老师！针对这个情况，首先检测有没有故障代码，如果有故障代码的话，针对具体的故障代码进行维修，如果没有故障代码的话，对方向控制模块进行编程和配置。
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版，现在1万公里，今年1月初的时候出现冷车启动不了，需要多次点火才能启动，遥控钥匙正常开锁，钥匙拧一格，仪表，导航，行车电脑全部正常，钥匙转到点火上，可以听到哒哒的声音，但是不能正常启动，仪表行车电脑这时会从新启动，并且usb接的u盘也检测不到了，主驾驶升降窗失灵，其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难，严重时候，什么反应也没有，也没有哒哒的声音。过10几分钟，才能启动成功，点火时间大概3到4秒，有时候打着还会熄火，明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了，会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了，但是还是老样子，刚跑过高速，电瓶应该不缺电，还是没用，找修理厂搭电，一搭就好了。去4s点检查，说是电瓶没问题，而且到那每次打火都成功，说都说不清楚。刚提车那会，4s店送个行车记录仪，到晚上一开大灯，行车记录仪就自动关了，感觉电压供不上的感觉，当时没当回事，现在一想，总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装，为这事情跑了4s店好几次了，现在1个多月了，但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙，帮我找出问题，谢谢，
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各位专家大师，大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函，要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下，更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸，哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到，在7月20号前后，早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ，他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城，回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上，也就是7月24号那天，离合器踏板又不起作用，不能复位，车子又无法换挡，不能出车了。这次又费了不少力气，还投诉到上海通用，才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间，8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后，我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题，到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查，没发现什么问题。在4S店放了一天后，第二天早上（8月23日）冷车他们开了一下后，还是没有出现离合器踏板不能复位的情况，叫把车开走，出问题了直接叫救援。好吧，23日从4S店把车开走。隔了一天，在家里的小区停车场，今天早上（8月24日）发动开了一段上坡到小区停车场门口，停车换空挡，刚把道闸打开准备出去的时候，离合器踏板不能复位了，换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来，熄火后才能换挡，然后发动后，进1档，可是半坡起步怎么都上不去了，车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进，基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车，别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候，错车进一档，也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火，将离合勾起来很难进的再进倒挡，好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候，让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了，试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司，中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题，可能需要再开多几公里，在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是，这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧，不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换，可以免费保修
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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您好，我的车辆是 别克新英朗 ，去年12月份购置的，十个月8000公里，遇到了这样的问题，4S店维修了三次都没有维修好，每次都和我说修好了，最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火，方向盘没有转向助力，还好是直线，我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候，洗车场给我洗引擎，把一个线路给弄湿进水了，当时我不知道，然后车辆发动开出去还没出地库，在半坡直接发动机熄火了，然后车辆启动不起来了，然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店，4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联，把两个地方的连接线打上了导电胶，然后开出去，2公里行驶过程中再次熄火，晚上4S店的工作人员给看了看，然后直接启动开回去了，然后当晚又给我处理了，和我说车辆没有问题了，然后我还没有开动车辆，打着火2分钟车辆发动机再次熄火，4S和我说明天再检修，十月九日和我说是空调压缩机抱死，需要换一个新的，然后和我说没问题车辆好了，我今天再去提车，行驶过程中，发动机异响，报故障灯，再车内就能听到发动机的声音较大，和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修，想请问大师，这样我该怎么呢？请问我可以要求返原厂维修和换车吗，因为是重大安全隐患，开高速拐弯发动机停止运作，方向盘没有助力了，我可能真的就车毁人亡了，麻烦各位了，谢谢~ 麻烦帮我出个招吧根据描述，在同一家4S店维修超过5次可以申请换车，也可以跟4S店协商处理方案，你也可以通过打厂家电话反应情况，厂家会派技术小组，厂家工程师进行维修检查，如果实在修不好，是可以换车的
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你好，我要写一篇论文，我想请教一下您，冷却液温度多少度范围低速风扇运转？ 多少度范围中速风扇运转？ 多少度范围高速风扇运转？ 提供ECU控制冷却风扇转动的主要传感器是散热器温度传感器吗？ 电子节温器打开后，冷却风扇就转了吗？ 在南方地区，冷却液静态温度多少度是正常范围是25度吗？ 发动机正常工作温度是90度吗？ 空调吹冷风，散热器就直接工作吗？ 空调压力到多少千帕范围，冷却风扇打开？ 请指点谢谢！冷却液温度105度范围低速风扇运转？ 108度范围中速风扇运转？ 110度范围高速风扇运转？ 提供ECU控制冷却风扇转动的主要传感器是散热器温度传感器吗？ 两个温度传感器，一个节温器上的，一个水箱上的 电子节温器打开后，冷却风扇就转了吗？ 对的 在南方地区，冷却液静态温度多少度是正常范围是25度吗？ 正常范围就是室外温度左右，20-25左右 发动机正常工作温度是90度吗？ 90-105 空调吹冷风，散热器就直接工作吗？ 散热风扇就直接工作 空调压力到多少千帕范围，冷却风扇打开？ 1000kpa左右打开 谢谢！【车型：英朗 2013款 GT 1.6L 手动进取版】
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转速低于三千转，制冷效果好，高于三千转，就有几分钟出风是热的您好！如果说车辆在静止状态下，急加油门转速超过三千，出现空调不工作是正常的。这个是发动机电脑板检测到有空踩油门的情况，处于保护，也就是节能模式，会自动切断压缩机工作1到3分钟左右，
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10款别克英朗节温器换了后，打不开，水不循环怎么办排空气，就是水温上升后，打开暖风，然后加油门，只要不高温就可以，或者是试车多跑跑， 然后熄火，等10-15分钟打开水箱盖重新补充冷却液，只要不高温可以继续着车观察
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新英朗15N自动档冷车2000转跑三四十码，怎么回事
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车子跑80码以上故障灯亮，车子跑80码以上故障灯亮怎么回事
车子跑 80 码以上故障灯亮的谜团 嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这车子跑 80 码以上故障灯亮的事儿。咱先瞅瞅那啥车主指南上说的，高速跑着跑着，车到 70 码就抖，过了 80 就好了，原因可
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2024-08-06
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转速高于2000得的原因，转速2000多转速度怎么不上去?
转速高于 2000 转的原因，转速 2000 多转速度怎么不上去？ 大家好啊！今天咱来说说转速高于 2000 转，速度却上不去的问题。这事儿可把不少车友给整迷糊了，咱得好好研究研究。 转速表的小秘密
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2024-07-03
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上海高速限速80原因，上海高速限速80 能跑100吗?
上海高速限速 80 的原因 各位老少爷们，今天咱来聊聊上海高速限速 80 的事儿。你说限速 80，那咱就开 80，不快不慢，稳稳当当，这多好。 限速 80，安全第一 你想想啊，这高速上开车，速度快了容
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2024-07-05
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发动机2000转不换档，发动机到2000转以上就上不去了
转速表 2000 转就上不去了，咋回事儿 弄啥嘞？转速表 2000 转就上不去了，这可咋弄啊？别慌，让我来给你谝一谝。 自动档车型的换挡逻辑 一般来说，自动档车型都是在 2000 转左右进行换挡的。
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锐志空转原因，锐志 空转
锐志空转问题解析 各位老表，今天咱来聊聊锐志的空转问题。你说你开着锐志，正爽着呢，结果一踩油门，车不走，转速还呼呼往上彪，这可咋整？别着急，听我给你分析分析。 冷车空转 首先，咱得说说冷车空转。这时候
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2024-06-26
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glk转速高的原因，glk300120码转速
GLK300 转速高，咋回事儿 各位老表，咱今天来聊聊 GLK300 转速高的事儿。你说这 GLK300 跑高速 120 码，转速咋能到 2500 转呢？按理说，这排量的车，跑到 120 码，转速应该
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冷车转速上不去是什么原因，冷车转速上不去是什么原因造成的
冷车转速上不去，咋回事儿 嘿，伙子们！今天咱来说说冷车转速上不去的事儿。你有没有遇到过这种情况：车子冷启动后，转速表指针死活不肯往上爬，就跟睡着了一样？这到底是咋回事儿呢？别着急，我来给你摆一摆。
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2024-07-10
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油门踩到底速度上不去，咋回事儿 咱河南话里，有个词儿叫“麻爪儿”，形容人遇到事儿了，心里没底，不知道咋办。这要是搁在开车上，那就是“油门踩到底，速度上不去”，这可咋办？别慌，我来给你说道说道。 油路堵
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跑高速要记住这个违章 分分钟罚款200扣6分
近期有些车友都因在高速占用硬路肩超车，或停车休息被高速监控拍下后罚200元扣6分，如此看来还是有很多车友对高速硬路肩作用和行驶规定不是很清楚，很多司机朋友被处罚
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汽车转速加不上去什么原因，汽车转速加不上去什么原因造成的
转速上不去，咋回事儿？ 咱河南话里，转速上不去，就叫“车不走道儿”。这可咋办？咱得先看看是啥原因。 发动机的小脾气 发动机就像咱的“心脏”，转速就是它的“心跳”。要是它“心跳”太快，车就跑得太快；要是
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2024-07-15
当前不在线
