-
![]()
技师邱勇您好，我是汽车大师金牌技师——朱显扬，很高兴为你解答 -
![]()
技师邱勇稍等一下，我尽量整理一下给你 -
洪**好的，非常感谢
-
![]()
技师邱勇冷却液温度105度范围低速风扇运转？ 108度范围中速风扇运转？ 110度范围高速风扇运转？ 提供ECU控制冷却风扇转动的主要传感器是散热器温度传感器吗？ 两个温度传感器，一个节温器上的，一个水箱上的 电子节温器打开后，冷却风扇就转了吗？ 对的 在南方地区，冷却液静态温度多少度是正常范围是25度吗？ 正常范围就是室外温度左右，20-25左右 发动机正常工作温度是90度吗？ 90-105 空调吹冷风，散热器就直接工作吗？ 散热风扇就直接工作 空调压力到多少千帕范围，冷却风扇打开？ 1000kpa左右打开 谢谢！【车型：英朗 2013款 GT 1.6L 手动进取版】 -
洪**谢谢
-
![]()
技师邱勇好 -
洪**这里的空调压力1000Kpa是指冷凝器进口和出口的压力吗？
-
洪**进气温度传感器正常范围是多少度？
-
![]()
技师邱勇空调压力指的是高压部分压力 -
![]()
技师邱勇进气温度比室外温度稍微高一点，比如室外温度25度，进气温度可能是26-27左右。增压车型还要更高一点，可以达到30-35 -
洪**那就是从压缩机出来一直到膨胀阀进口处的压力？
-
洪**好的
-
洪**不是增压是英朗GT、1.6自吸手动
-
![]()
技师邱勇从压缩机出来，到冷凝器部分。冷凝到蒸发箱管路，这是高压部分，传感器就装在冷凝器到蒸发箱之间的管路上 -
洪**请问H型膨胀阀出来的雾状气体没有释放压力吗？
-
别克英朗XT冷车开空调，风扇不转，水温发到65℃，风扇就转，空调正常。空调压力开关换了，膨胀阀换了，室外温度传感器，水温传感器数据正常。空调并不是压缩机一工作风扇就转的，大概需要压力上升到1200左右，风扇才会启动。建议你先检查一下数据。如果压力不是很够，冷媒再加一点
-
别克英朗xt，恒温器加热器电压低，风扇常转，更换了电子节温器，开半天没事，车放凉，再开车，风扇又常转，故障又出现了，是怎么回事需要测量电子节温器插头电压是否正常。
-
别克英朗，原来电子扇转不停，换了电子节温器、2水温传感器、暖机风扇正常，热机风扇高速转几秒故障灯亮，风扇停故障灯灭。该车电子风扇有3个档位，由发动机控制单元控制，低速档控制低速继电器工作，中速档控制中速继电器工作。高速档中速继电器和高速继电器同时工作，让风扇实现高速档位。如果诊断仪检测车辆没有其他故障存在，那么建议重点检查风扇继电器，比如继电器电阻错误，继电器位置错误，在维修手册上，本车继电器都是4脚继电器
-
2010年别克英朗，1.8自动挡，原故障是风扇在高速转不停，更换了电子节温器，风扇不转，排空了好多次，节温器能正常打开您好，根据您的描述以及现在的不断现象，这个没问题呀。目前已经就是说正常的运作不会高温了啊，所以这个问题解决了。啊，直接去处理就行了。
-
我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？您好 这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速
-
车子一启动风扇就高速转，检查故障是节温器故障，换了节温器风扇正常了。车子低转速高温开空调尤其明显，大脚轰油门高转速一会温度就下来正常了。水箱空气放净了，水泵换的是新的是更换节温器后出现的故障，建议把原车的节温器装上去或者更换新的试一下。还不行的话，需要检查水箱是否堵塞。
-
别克英朗1.6手动，2012年的车。故障现象就是车子启动后风扇一直转。钥匙打开也会转。清了故障码就可以。几秒钟又开始转了。故障也又出来了。故障码是冷却风扇继电器1控制电路，车子跑起来正常。换了节温器，2个水温传感器。风扇继电器有对调。也有换过。建议检查冷却电子扇电阻有没有问题。
-
13款别克英朗1.6自然吸气发动机，启动发动机后电子扇高速常转。水温传感器换了故障依旧。线束插在没安装的水温传感器上正常，水温表不显示。插回车上水温传感器电子扇常转，数据流显示数据正常。求解。谢谢！要么水温传感器要么电子节温器会出现这个故障并风扇高速运行
-
别克英朗14年，1.6 LDE发动机，开空调不制冷，水箱电子散热风扇不转，空调高压压力11 ，低压压力4；一旦水温上来了风扇转了空调制冷就正常了，风扇一旦停转空调就不制冷了，全车无故障码，电子风扇运转正常，室外温度正常，空调压力传感器数据和空调压力表数据对比正常，读取的空调许可数据正常，判断不出故障出在什么地方高压压力低，风扇就不转，建议重新按标准加冷媒。压力还是低的话，更换压缩机，
-
别克英朗，12年的车，实跑38000公里，水温表升到90度就不升了，节温器打开正常但风扇不转，更换了风扇.两个温度传感器，故障依旧，求大师指点
-
发动机温度风扇不转，发动机温度过高是什么原因
发动机温度风扇不转，发动机温度过高是什么原因发动机是汽车的核心部件之一，其正常工作温度对于发动机的性能和寿命非常重要。当发动机温度过高时，这可能是一个值得关注的问题。在一些情况下，发动机温度风扇可能不
汽车发动机
2023-08-15
-
冷却液温度传感器，冷却液温度传感器的四根线束定义
冷却液温度传感器是车辆中的一个关键传感器，它可以监测汽车发动机的冷却液温度，并将读数传输给发动机控制单元(ECU)。这个传感器非常重要，因为冷却液是保持发动机在安全温度范围内运转所必需的，而温度异常是
汽车知识
2023-05-14
-
帕萨特空调左右风口温度不一样，帕萨特空调出风口温度多少度
帕萨特空调左右风口温度不一样，帕萨特空调出风口温度多少度对于很多驾驶帕萨特的车主来说，有一个常见的问题就是帕萨特空调的左右风口温度不一样的情况。这种情况让人感到困扰，因为帕萨特作为一款高端汽车，我们期
汽车空调
2023-07-31
-
长安之星9 EV 冷却系统温度过高怎么回事？
长安之星9 EV 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：长安之星9 EV 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致长安之星9 EV 冷却系统温度过高
新能源汽车故障
2024-04-02
-
冷却液温度传感器，冷却液温度传感器安装在哪里
冷却液温度传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一个传感器。其主要功能是监测发动机冷却液的温度，为发动机控制系统提供实时的温度数据，以帮助系统更加准确地决策和控制。冷却液温度传感器的安装位置是在发动机
汽车知识
2023-05-14
-
发动机温度不起来，发动机温度120度怎么办
如需高效地解决发动机温度问题，特别是当发动机温度无法上升且保持在120度以下时，您可以采取以下措施。1. 检查冷却系统禁忌发动机运行时打开冷却液储藏罐盖，因为可能会导致严重灼伤。请注意安全。了解冷却系
汽车发动机
2023-07-28
-
冷却液温度传感器，冷却液温度传感器工作原理
冷却液温度传感器是一种用于测量发动机冷却液温度的传感器。它是汽车发动机控制系统中的重要组成部分，其主要作用是将发动机冷却液的温度信号转换成电信号，传送给发动机控制单元(ECU)，以便调整发动机的工作状
汽车知识
2023-05-14
-
发动机温度不足90，发动机温度高冷却液不足怎么办
发动机温度不足90℃，发动机温度高冷却液不足怎么办发动机温度是汽车正常运行的关键指标之一，如果温度不足90℃或过高，都可能导致引擎性能下降、燃油消耗增加甚至引发故障。其中，发动机温度不足90℃可能是由
汽车发动机
2023-07-28
-
发动机温度过低的原因有哪些？
发动机温度过低是指发动机在很长或全部工作时间内，冷却液温度达不到正常工作温度，这时，发动机出现动力不足、油耗增加等。造成这种故障的原因有：1）节温器卡在打开位置上。发动机工作一开始，冷却液就总处在大循
专家讲堂
2021-02-23
-
冷却液温度传感器，冷却液温度传感器故障现象和原因
冷却液温度传感器是汽车发动机管理系统中的关键组件之一。其主要功能是测量发动机的冷却液温度，并将其转化为电信号，传给发动机控制单元(ECU)，以帮助发动机控制单元计算燃油喷射量。在这篇文章中，我们将主要
汽车知识
2023-05-14
当前不在线
