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技师李强断电瓶匹配啊
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技师李强把电瓶电断掉5分钟后安装上就匹
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隔壁大叔叔断电就可以吗
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隔壁大叔叔断电多久就可以?
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技师李强正常可以你试试
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技师李强5分钟
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隔壁大叔叔如果还是不行的话会是哪些问题
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隔壁大叔叔现在有人怀疑是喷油嘴不喷油
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技师李强检查汽油压力
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技师李强如果压力没有问题,就把喷油嘴拆卸来看看雾化怎么样
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隔壁大叔叔对了打不着车我用了一个老检测仪,提示的是检查故障后节气门断级
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隔壁大叔叔喷油嘴导轨里油压很大,就是喷油嘴不喷油
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技师李强你先按我的方法
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隔壁大叔叔好的
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技师李强满意鼓励一下
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隔壁大叔叔检测仪还有两个提示,加速踏板位置信号1,2
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技师李强你这么多毛病去4S吧不要去小店了朋友
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隔壁大叔叔我这里没有4s店
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技师李强听我的吧没有你也去
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技师李强你附近城市都有
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隔壁大叔叔就连笔记本电脑那种检测仪的修理厂都没
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技师李强小店只会给你修坏
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隔壁大叔叔最近的4s店有400公里。
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技师李强你是宝马么
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隔壁大叔叔520呀
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隔壁大叔叔我先让按你的方法试一下
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隔壁大叔叔谢了
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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我的菲亚特西耶那1.5打着火加油门加不上去甚至熄火,熄火后在着车预热带水温表一半时怠速正常了,孟加有门发动机有回火声转速反应很慢甚至灭车。慢慢的加油门发动机转速上去了,松油门怠速正常。之前喷油嘴高压线火花塞都换了,节气门清洗了油路检查了线路也查了请师傅指点这是什么原因,没换这些零件之前很好的就是缺缸之后换的。请师傅帮助解决一下问题吧检查正时,缺缸严重抖动时正时皮带很容易跳齿
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师傅您好!我的车是03年的宝马E39 520i 之前因为水温高冲缸停放了一年多,现在维修后冷车怠速低,约500转,踩油门就熄火,热车后怠速正常,但缓慢踩油门时感觉有段行程是没反应的,再踩深点约900转熄火,急踩油门时900至1200转之间有搓顿感,超过1200转以上就很顺畅了,维修顺便更换了vanos密封圈,清洗过喷嘴、节气门和怠速阀,进气管道也检查没问题,点火线圈和火花塞也检查过没问题,路试80至100时速时搓顿感明显,偶尔出现一个缸失火,出现后不停车直接清故障码就正常了,请问是哪里出问题了呢?您好,根据您对车辆故障的描述,建议重点检查一下空气流量计
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2013年的荣威350,1.5L,一到冬天早上就启动困难,第一次启动怠速非常低,加油没反应,没有高怠速,然后慢慢熄火,再启动就就不行了,火花塞就淹了,只要第一把能启动不熄火,一天都没事,热车怠速非常正常,就是凉车,早上。 现在已经换了火花塞,汽油泵,喷油嘴,正时检查去年换过,检查正时没错。启动前电脑检测温度和正常气温差不多,节气门清洗匹配过。 希望专修荣威的师傅指导一下怎么回事
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师傅你好,我的是09款的长安悦翔,跑了6万公里,车在行驶当中有时候松油门踩下离合器的时候为什么在踩下离合器的那一瞬间怠速会一下提升然后在下降,而且有时候踩下离合怠速一直在2000转,而且非要踩下离合猛轰油门才恢复不然熄火后打不着火。非要等几分钟然后再打火,打火的时候还要猛踩油门才打着,打着了还很大的味道,节气门 喷油嘴这些都清洗过,还换过怠速马达 火花塞这些,但是都没有解决问题,用测试仪没有测出任何问题,应该怎么办
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奇瑞瑞虎5(2014)2.0自动家悦,27700公里,保养完,加100元95#汽油,第二天开始出现,低速踩刹车时自动熄火,正常行驶有明显顿挫感,车无力。经4S店及另一维修厂检查,油品有问题,清理节气门、燃油泵、油箱、喷油嘴、油路,更换汽油滤芯,检查火花塞。之后2天,车有劲了,不熄火了,但是刚过1天出现:刚起车时转速表指针突然下降又上升(就要熄火的感觉),今天中午点火,P挡状态怠速连熄两次火,正常行车时有突然1.2秒的刹车感,仪表盘没有故障报警,维修厂用仪表检测都正常,到底是哪里的问题?使用解码器读取氧传感器 进气压力传感器数据流 ,检查进气道是否漏气
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12款宝马一系118i两厢,14万公里,快停车的时候突然怠速降低到500左右再上升到800,之后回到700,就一抖(偶发)正常怠速700,原地怠速,加速都没问题,p档大脚踩油门到3000以上瞬间丟油门也会出现这个情况。昨天晚上今天晚上都有这个现象,隔夜上午开出去无任何问题。 目前:节气门已清洗,全车电脑记忆已用专检复位(好了几天又有这个问题)火花塞点火棍已更换,三元催化已更换,空滤已更换,进排气门和燃烧室积碳及喷油嘴积碳已清除。你好,建议你使用原厂配件,并用最新版本程序对车辆进行编程!
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早上或者隔几小时就打不着火,踩油门打能打着,松油门就息火,持续加油门一两分钟后会好。之后正常。长安新豹汽油小货车,开了三年多。电瓶马达都正常。现在换了新发动机,检查过保险丝没坏,油泵继电器跟同型号的对换了,洗了节气门,换了怠速马达,喷油嘴通电洗过,火花塞新发动机自带应该没问题,换了燃油泵(换油泵前通电没有油泵声拔下油管也没油出来,打火油就会喷出来)。只要打着了热了就正常。请问各位大师怎么回事?谢谢了先检查喷油嘴本身有没有滴漏的现象,拆下来就可以检查了
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【20元】比亚迪F6改CNG后,烧油怠速不稳! 比亚迪F6 2.0L,上周改CNG油气两用后,就出现怠速不稳,最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了,于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速,转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门,清洗过后问题依旧…去CNG改装厂,师傅说是怠速马达的问题,于是中午去修理厂换怠速马达,换了之后当时烧油怠速恢复正常,开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况!我才想是喷油嘴的问题,于是去清洗喷油嘴。清洗完毕,烧油怠速又恢复正常,开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定,转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂,师傅用obd解码,说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题,要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速,于是更换第二根缸线。可是!下午回到家又一次出现怠速不稳!!把钥匙重新发动,怠速又恢复正常!!晚上用车时发动,怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了,转速表波动几下就熄火!!! 请问,我这个到底是哪里的毛病????重谢
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接了个五菱之光B12发动机打不着车,车子是10年的车,行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有,检查点火时,发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火,检查喷油时,发现也是要等3秒左右才喷油,但是也着不了!读取故障码有三个:分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号,点火控制器A线路短路或短路接地,点火控制器B线路断路或短路接地无信号!然后从最简单的做法,清洗喷油嘴,清洗节气门,清火花塞!换曲轴位置传感器,换油泵,换怠速马达之后也是打不着,读取故障码,喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号!用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁!喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了,然后也不死火,加油也很顺!然后关钥匙再打就打不着了,只要喷清洗剂进去就能打着,不喷就打不着!该车是开到门口放半天就打不着的!请高手指点主要检查正时,和气门间隙,有油有火不启动,进气道积碳和三元堵塞也要检查
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怠速慢慢变低什么原因,怠速变慢了怎么回事
汽车怠速低的原因及解决办法 在咱河南话里,汽车怠速指的是汽车在不踩油门的情况下,发动机的转速。一般来说,汽车怠速在 800 转/分左右。要是你的车怠速突然变低了,那可得注意了,这可能是个大问题。 怠速
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冷怠速熄火,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这汽车有时候会出现冷怠速熄火的情况,这是咋回事儿嘞?今儿个,我就来给大家伙儿谝一谝。 故障现象 冷怠速熄火,简单来说,就是车在凉车的时候,打着了火,但
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2024-06-27
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车抖动原因是喷油嘴,车抖动原因是喷油嘴问题吗
喷油嘴清洗后抖动,咋回事儿? 咱河南话里,有个词叫“不拾闲”,意思是东西放着不用,还总出问题。这喷油嘴啊,就跟这差不多。有些车主去清洗了喷油嘴,结果车反而开始抖动了,这是咋回事儿呢? 电子节气门的自学
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