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技师许斌您说的是负25度的吗？这个根据区域不一样，使用的度数也不一样。换防冻液跟香味没有关系的，除非暖风水箱有泄露，防冻液受热蒸发出来的味道，建议检查一下。 -
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匿名网友用什么样的防冻液好，4s用的是张家港迪克的 -
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技师许斌壳牌的，统一的，大牌子的会好一点
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你好五菱之光s 链接发动机的皮带是什么作用的 不知道什么时候断掉了 是后来水温高开了锅 我以为是防冻液少了 加了之后还是不循环 后来自己偶然发现下面的皮带什么时候没了 但是车子还是可以开 我想问下您这个皮带是起什么作用的 断掉后行车对车有什么影响 谢谢根据你的描述，这个皮带的话就是带动水泵带动发电机。正常工作的一个皮带，这个皮带如果断掉的话，水泵是不工作的，就是说防冻液是不循环的。所以就会出现高温的现象。就是说这根皮带断了之后，然后重新更换皮带，然后如果防冻液缺少的话，把防冻液加好，然后跑一段时间再观察一下，看一下这个水温还有没有出现过高的情况，如果还是有的话，那就有可能是发动机的汽缸垫冲了，如果没有那就没有多大。那就没有多大影响，正常使用就可以了。不是的，这个不是发动机的正时皮带。这个断了的话，对发动机没有多大影响，就是。就是更换皮带之后，然后重新加好防冻液启动发动机，如果发动机运行是正常的，也没有出现温度过高开锅的现象，那就没有多大影响。2公里的话是可以开过去的，但是就是说你现在熄火发动机。然后等发动机的温度降下来之后再启动在行驶。
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五菱之光…，，09年的，100000公里，前几天0度左右下雪没加防冻液，打火打着10几秒以后就闻到有以为，像是什么线烧了一样，然后我就熄火了，打开水箱里面有少量的冰。之后就打不着火了。打火时发动机抖动，声音嘶哑。会是发动机被冻烂了吗？还是什么东西被烧坏了。你有烧焦的味，应该是水泵不转了，皮带打滑摩擦产生的，所以检查水泵然后检查一下有没有冻裂的地方，
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致） 解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）
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五菱之光07年的，换了个防冻液，改了个双音喇叭（加装继电器的）之后就无法发动了，拧钥匙仪表灯亮的就是不启动，没反应，请问电脑烧了的可能性大吗？启动器好的，点火锁好的，各保险丝，继电器好的，各线束也查了俩遍因该问题不大，把改的喇叭拿掉也无法发动，启动机一点点反应也没，最后用扳手在启动机上靠答铁直接让启动机转起来能发动着火不能加油门，加油门发动机会发闷要熄火.......求大师指教，车子刚来是正常的修之前我还跑了一圈
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？您好，根据您的描述，一般都是高温造成缸垫损坏进水，然后导致活塞顶气门，使气门变形，然后造成缸压不够，建议您先检查一下缸压是否正常
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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五菱之光！前半个月下雪放家里没开！今天回家打火试车感觉不对劲，检查水箱没水加了蛮多水都满不了。打开副驾驶有油从吸气管流出来。自己初步估计，下雪天气冷水都冰冻了。不知道把发动机什么部件冻裂了。天气转暖！水和油混合在一起了。想问各位师傅，发动机怎么检查哪个地方，还有修的必要吗！还是直接换个发动机根据你的这个描述，应该是汽缸垫破裂，或者是缸体里面有破裂的地方，导致的机油与水混合在一起，这个必须要拆，发动机才能检查的
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五菱之光仪表盘保险丝老是烧，更换之后原地怠速着车正常，但跑一圈之后就仪表盘所有灯和指针都不能用不会亮，也不发电了，因为他车上的防盗器坏了，我把车上的防盗器也拆了还是不行，就怀疑是发电机的电阻有时会接地，师傅，您参考下看什么问题根据你的问题，首先把发电机的线束全部拆掉，行驶一段时间看一下保险丝会不会有问题，如果没有问题就是发电机的问题，如果有问题，检查保险丝都是控制哪些部件工作。一步一步进行排除。
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五菱之光6400B3发动机B12的换了个节温器，换了防冻液，请教排气问题？排气我已经排了，不知道排到什么程度就不会开锅，车头放千斤顶哪里有根管，我也拔出看到流防冻液了，副驾驶坐下面那个水泵接头处也排了，后来怠速等风扇转起，没开锅，出去转了一圈温度始终在哪里！这样行吗？
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各位大师，我的是五菱之光6390,前几天没水了温度偏高，然后我也没注意，后来发动机声音大了我才发现水温高了，我就慢慢的开了一公里到修理店，师傅看了给我加了防冻液，开到哪里就开始加的，我问他要不要把以前的放掉，他说里面没有了，加了两瓶，流出来的应该也有一瓶，让后他说可以了，我就开回来，今天跑了四公里温度上一百了，我又开去问他，他说水箱可能堵了，然后说两条管水温补一张，让我换水箱，我就想知道我发动机有没有拉缸，如果我保持正正常温度下行驶可以吗？我那水箱真堵了是换还是通？？？？急急急急！
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