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技师任德智你把可变气门正时电磁阀拨掉试试 -
拔了试，不抖了，没有失火了，没有试车，单单空踩油门，需要更换什么
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技师任德智进气岐管 -
那么严重啊
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气不够？
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技师任德智对的，进气翻板问题 -
有数据吗
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我还以为是刚才你叫我拔的相位传感器
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技师任德智没有 -
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技师任德智就是进气岐管问题 -
好的
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为什么要拔那插头来试，能分析下吗
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技师任德智拨插头目的是不让它在错误的情况下执行错误的指令
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迈腾1，8t怠速稳，加油到2000转电脑通道15看，1.4缸严重失火，2.3缸也有失火现象，高压包火花塞换新试过，油气分离器换新试过，高压油泵，喷油嘴换新试过，缸压常，电脑无故障，2000转踩久点，发动机epc灯亮起，电脑显示1234缸失火，2000转室盖刮啦刮啦的响，看缸压正常又排除凸轮轴了。到现在都没解决。拔了凸轮轴调节阀传感器，发动机正常，是否要进气只管，来个人分析下出现抖动时缸盖上还有异响出现，得检查一下凸轮轴调节才行，正时上有问题
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新迈腾1.8T DSG，25000公里，发动机点火、怠速、起步均没有任何异常，只是加速感下降许多，失去了涡轮增压应有的加速顿突感，以前中速行驶中 深踩一点油门，感觉车子一顿，然后猛地窜出去，就像人在奔跑前，猛吸一口气，然后突然加速冲刺一样，现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有，跟以前没什么区别，但是速度不是加速加上来的，感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查，经过了数台电脑的检查，还有机件检查，均没有任何故障，而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病，可就是查不出来，让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊，只答复，喷油嘴可能堵塞，油品有问题，建议买两瓶添加剂，跑两箱油再看看，照他们说的，跑了两箱添加添加剂的油后，故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元，换4个喷油嘴要5000左右，可气的是4S无法确诊，也无法保证换完喷油嘴就一定会好，郁闷至极！！ 后来找了几个在维修厂的朋友给检查，维修厂的朋友给的意见是：1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期，朋友们不敢给我动，怕影响质保，如果说喷油嘴堵塞了，可是我的车子怠速下运行的却很平顺，另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙，还有哪些潜在的故障，解决这个难以确诊的毛病。
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一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 二缸缸压8帕 其他几个缸压略高一点 应该不影响大众迈腾，一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 故障依旧，打缸压8个。稍微有点低，对于单缸失火，点火喷油排除了，只能进一步分解了，凸轮轴，摇臂，气门等！
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迈腾1.8T 报1、缸失火 换过火花塞 点火线圈也没用 缸压正常 读数据流缺缸次数 1、2缸到达一百多 油门加到2000转 全部又变为0是高压油泵的问题吗点火线圈，火花塞，没有问题，需要检查一下喷油嘴，另外看下1缸和2缸的进气歧管位置有没有漏气，其次就是气缸内是否存在烧水情况，排除这些问题，扒掉点火线圈套上火花塞观察一下火花塞点火是否正常，排除这些检查发动机机械方面
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迈腾1.8T 报1、缸失火 换过火花塞 点火线圈也没用 缸压正常 读数据流缺缸次数 1、2缸到达一百多 油门加到2000转 全部又变为0是高压油泵的问题吗检查发动机第二缸失火，更换了点火线圈火花塞故障依旧，需要检查喷油嘴以及线路，检查气缸压力是否足够
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你好，我的13迈腾，一缸失火，和早上怠速抖动，怠速下到8000转就好了，一缸失火换过火花塞和一缸喷油嘴，还是显示一缸失火根据你描述的故障情况分析缸内失火主要能引起的几个部件就是，火花塞，点火线圈，喷油嘴，气门密封不好，进气管漏气，缸内有积碳，电脑板问题，正时问题，缸内混合气不正常这些部件有影响，建议先需要把发动机缸内积碳清洗一下了，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化
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12年迈腾报三缸失火，高压包，火花塞，都换了3缸点火线圈电压跟另外几个缸对比一下电压，电压如果没有问题，点火线圈跟火花塞两个全部对调到2缸，再去检查一下缺缸哪个。如果还是3缸，喷油嘴对调一下，如果还是3缸，维修发动机电脑板
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你好，我的迈腾09款B6检测电脑故障码出现1—4缸失火，怠速的情况下发动机抖动厉害正常行驶就不会出现抖动，高压线包，火花塞，都换了了，喷油嘴也正常，请问老师是何原因呢？多少公里了缸压量过没有，，，拆出1一4缸的灯花塞是什么颜色，，和2-3缸的对比一下
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大众迈腾报失火故障，更换了缸盖总成，外部点火线圈，火花塞，喷油嘴全部对换都还是报1缸，怠速正常，转速上3千闪故障灯报故障。你好，首先你要确定一下气缸有没有拉伤，如果气缸没有拉伤的话。而机械部分你已经排除完了，那就是电脑板的问题。
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检测的气缸不点火，1234。 火花塞换的全新的。点火线圈也换的新的。迈腾检测的气缸不点火，1234缸都失火，还有凸轮轴调节的故障码，点火和喷油4个缸同时坏的概率低，所以判断是凸轮轴调节系统问题，导致正时不对，检查凸轮轴调节vct系统！
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Title: CB400一缸缺缸打不着火：解析和解决方法揭秘CB400一缸缺缸症状如果你是一个CB400摩托车的车主，可能会遇到一缸缺缸无法启动的状况。一缸缺缸是指发动机中的某一个气缸无法正常工作，这
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