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技师张雄从这个故障码来看,应该说的是氧传感器上面的加热器有问题,既然已经换过了两个,那么估计传感器应该没有问题,你应该测量它的加热线路是否有问题。也就是说,打开点火开关的时候,加热线路应该是有电的,而且他应该有正极和负极。
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匿名网友这个车来了之后是进气道单向阀坏了。也有氧传感器2加热电压过高的故障。后来我把单向阀换了。2个氧传感器也换了。车就报传感器1的故障。换回车主旧的传感器就好了。而且试车没有任何问题。
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匿名网友没有换2个。只是前后传感器我都换了。传感器可以测试出好坏么?使用万用表
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技师张雄传感器无法使用万用表测试!如果考虑问题是通过诊断电脑读取数据流,看一下电压值的变化。
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技师张雄如果是使用指针式的万用表也是可以的,它的电压变化是一个波形的,但是这得需要相当的经验吧。
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匿名网友换了新的试车就报警了,换成以前的就没有了。这个可以排除线路问题么
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技师张雄这个可以排除线路原因,估计应该还是传感器的问题吧。
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技师张雄不过你可以测量一下,它的加热电阻传感器应该是四根线的,其中有两根线测量它是有阻值的。
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匿名网友是4根线,传感器阻值大概多少呢~买了2个,厂家说是原厂不退。郁闷死。
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技师张雄就是一个加热电阻,电阻值应该是比较小的。你跟原车的比对一下。
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技师张雄估计也就是在几欧姆吧。
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匿名网友嗯。好的。那我测试一下。
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2012年别克英朗1.6排量的换了一个新水箱开锅,节温器,水温传感器都是换的新的还是要开锅是什么原因是冷却系统有空气造成压力过高,需要对冷却系统排空,拆水箱上面有排空气的螺丝和节温器座上的小水管,不要启动,拧开螺丝加水,有水流出来再拧紧,多排几次。
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13年别克英朗,报P0172:00故障码,怠速不稳,行驶会熄火,换了空气流量计,痒传感器,进气压力传感器,还是一样冷成汽油味浓怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开,,经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧,发动机是根据空气流量计数据喷油的,所以会造成混合气过浓
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2012款别克英朗1.8排量,在两千转以上高速行驶发动机故障灯报警。电脑查是氧传感器故障。之前被召回更换了前曲轴通风阀。请问是什么情况
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11款别克英朗 1.6带T版 点子扇发动以后就一直工作 读取问题报进气温服传感器和歧管绝对压力传感器。在别的地方修过 这些传感器都换了 还是没好根据你的问题、可能空气流量计、进气管压力传感器问题、建议更换原厂原车的可以解决问题
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别克英朗XT 12万公里,,发动机报警,三元催化效率低,清除代码后大概1000公里又出现代码,已经三次了,请问这是前后氧传感器问题还是更换三元?
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我的车是10年的别克英朗,一直反复的报故障,检查是燃油修正系统过浓,换了氧传感器,空气流量传感器,洗了喷油嘴,也没解决到问题,关键是油耗还增加了,请问老师有什么办法吗?根据诊断结果,建议更换原厂空气流量计
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10年别克英朗1.6早上启动发动机抖动严重,有时还熄火,车热一会就没事了,故障码是P0172燃油系统富化,S店换过汽油泵,节气门,氧传感器等部件,问题没有解决
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马上年审上线?别克13款英朗GT发动机故障灯亮?爆了三元催化燃油不充分和氧传感器的码,刚刚咨询修理厂要换三元催化和氧传感器吗? 还有这款车发动机什么型号的,准备网上淘一个行不行?根据用户咨询,车辆发动机型号为LDE发动机、车辆一般订货请按照车辆VIN号码订购!一般网上购买质量不可靠,建议4S购买纯真零部件!
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大家好我这别克英朗换个后氧传感器一般多钱呀,再淘宝上看的有个博世的,也不知道好不好,配件成换的也都不是品牌的,换氧传感器以后用不用清理一下发动机积碳和加燃油宝,天猫上卖的燃油宝可靠吗
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一辆13年别克英朗怠速不稳,油路火花塞都搞过了,节气门也洗过了,氧传感器也换过了,用电脑进入显示燃油修正系统富化,控制模块通信总线断开,是什么原因造成的。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块故障等。你需要去修理厂逐个排除上述故障码,
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