你好，在吗？n52抽搐，现在可以读取数据了。_宝马_宝马5系

最佳答案

车辆目前的数据反馈，故障状态下，发动机节气门开启特别大，但这个时候的发动机进气量会，相对特别少，这个时候造成了节气门的进气管内的压力，无法，达到标准的状态，车辆目前出现这个情况下，反馈的情况就是，您的车辆电子气门机构存在问题，造成节气门开启度过大之后，车辆不能正确的进入空气。而这个数据也有可能是因为节气门自身损坏，造成了车辆的这个情况出现。目前的这个情况。不能直接准确确认这两个部件哪一个部件存在问题，甚至不确认发动机电脑是否存在问题。而根据车辆目前的控制反馈数据来讲，车辆的，梗概，问题可能性相对会大一些，但是根据故障维修的难易程度，可以尝试调换节气门进行试车，节气门可能不存在损坏，但是为了验证排除，只能是调换测试一下。目前的信息能看出来，进气系统控制存在问题，而非近期的机械位置泄露，造成监测问题。也就是说，目前的情况下，在更换节气门与气缸盖总成之后，这个问题预判是可以解决掉。但是有可能这两个零部件当中只有一个零部件损坏。需要注意，在更换气缸盖的时候，推荐更换拆车气缸盖，要带电子气门机构总成的，而不是使用原车的电子气门机构总成。

你好，在吗？n52抽搐，现在可以读取数据了。

李晓刚

擅长：

专家技师

已服务车主2404次

响应时间:暂无

2019-02-22 17:37:36

技师李晓刚

仔细描述一下。怎么了
鲁**y
鲁**y
鲁**y

还是这个问题
技师李晓刚

想起来了
技师李晓刚

先说一下用的什么电脑？
鲁**y

现在需要哪些数据了？
鲁**y

431
技师李晓刚

打着车怠速，独进气压力传感器数据，读节气门，开度数据，读空气流量传感器数据，先拍照给我。
鲁**y
鲁**y

空气流量传感器数据读不出来
技师李晓刚

现在车抖么？
鲁**y

目前不抖，偶尔怠速抖
技师李晓刚

现在有故障码么？
鲁**y

电子气门传感器
鲁**y

这个是插头拔了，说错了
鲁**y
技师李晓刚

车辆估计什么时候能抖动？
技师李晓刚

或者您描述一下，既往的过程中，一般都在什么情况下出现了抖动？
鲁**y

怠速，低速。
鲁**y

怠速还有抖动熄火的
技师李晓刚

那现在呢？
鲁**y

偶尔抖动，怠速。
鲁**y

电子气门传感器，拔了以后，就不抖动了
技师李晓刚

身边有修理工么？
鲁**y

有
技师李晓刚

先将上一次的对话给维修师傅看一下。
技师李晓刚

然后再让维修师傅问。
技师李晓刚

您总说不到正地方
鲁**y

他怀疑缸盖有问题？
技师李晓刚

现在是要采集故障状态下的数据，或者根据故障数据来做出分析，以及可能产生问题的情况下分析，而不是说做出一些什么样的改变才能让车辆好使。
技师李晓刚

甚至我都怀疑您车辆目前的状态下是不是车辆的标准状态。
技师李晓刚

所以先看一遍上一次的对话，然后根据实际情况，这面维修技师会有一个相对来说更有效率，或者是更以重点为目的，来做出一个询问。
技师李晓刚

也就是说，如果车辆没有任何抖动，现在那么读出来的数据就没有任何参考价值。
鲁**y

好的，抖的时间我拍你看
技师李晓刚
技师李晓刚
技师李晓刚
技师李晓刚
技师李晓刚
技师李晓刚
鲁**y
鲁**y

抖动状态
鲁**y
鲁**y
鲁**y

抖动状态，没停止过
技师李晓刚

车辆目前的数据反馈，故障状态下，发动机节气门开启特别大，但这个时候的发动机进气量会，相对特别少，这个时候造成了节气门的进气管内的压力，无法，达到标准的状态，车辆目前出现这个情况下，反馈的情况就是，您的车辆电子气门机构存在问题，造成节气门开启度过大之后，车辆不能正确的进入空气。而这个数据也有可能是因为节气门自身损坏，造成了车辆的这个情况出现。目前的这个情况。不能直接准确确认这两个部件哪一个部件存在问题，甚至不确认发动机电脑是否存在问题。而根据车辆目前的控制反馈数据来讲，车辆的，梗概，问题可能性相对会大一些，但是根据故障维修的难易程度，可以尝试调换节气门进行试车，节气门可能不存在损坏，但是为了验证排除，只能是调换测试一下。目前的信息能看出来，进气系统控制存在问题，而非近期的机械位置泄露，造成监测问题。也就是说，目前的情况下，在更换节气门与气缸盖总成之后，这个问题预判是可以解决掉。但是有可能这两个零部件当中只有一个零部件损坏。需要注意，在更换气缸盖的时候，推荐更换拆车气缸盖，要带电子气门机构总成的，而不是使用原车的电子气门机构总成。
技师李晓刚

供客户参考判断
鲁**y

已经排除漏气的这个情况了，对吧？
技师李晓刚

目前的这个数据不是漏气的表现。
鲁**y

你好，还在吗？
鲁**y

昨天跟换了别人车上的伺服电机，目前车辆一直没有抖动了
鲁**y

但是今天故障码还是空气质量低，但是一直没有抖动了，现在该如何处理？
技师李晓刚
技师李晓刚

这就是我刚才检查的一台车辆，最终检查的结果就是，空气滤芯连接的管接头到节气门之间的管子卡子松产生的漏气，引发车辆故障报警。
技师李晓刚

说的再直白一点，您的车辆具体哪一个位置漏气？或者是哪一个位置存在问题，我只能给送您一个实际的方向，至于哪一个位置可能存在漏气，我也说不好。
鲁**y
鲁**y

您昨天说看数据应该不漏气
鲁**y

目前换了伺服电机，没有抖动了，但是还是报故障码。
鲁**y

车辆状态正常。
鲁**y

就是有个故障码的出现
鲁**y

抖动已经没有。
技师李晓刚

当时的检测也反馈了当时的状态，那个数据不能用来当做一辈子的检查结果。
鲁**y

好的，明白，怠速抖动已经排除，现在就是从漏气出发，对吧
技师李晓刚

也就是说，如果您今天截屏的那个数据，与我上次看到的那个数据一样，那也就是说，至少你拍照截屏的那个状态数据不是漏气的状态。
技师李晓刚

也就是说，我只能给你参考。一些轻微的漏气，使用一些其他的专业设备，是有助于检查出问题点的，推荐你找到并测试使用烟雾测试仪
技师李晓刚

拍照片的那张纸，目前的世界以及，故障代码，确实今天的你可以看一下。
鲁**y

好的，目前更换了伺服电机，没有抖动呢。还需要去找缸盖里面的事不？
技师李晓刚

大概率来讲不用。
鲁**y

好的。谢谢。
技师李晓刚

👌
鲁**y

气门油封漏油，已更换。气门室盖垫也换了新的，伺服电机新的，电机垫子新的。目前状态良好，就是故障码再排查下，不想动发动机。
鲁**y

F18的邮箱左侧感应器有问题，那应该就是油箱整体传感器。
鲁**y

吧？
技师李晓刚

是的
鲁**y

好的，感谢
技师李晓刚

👌