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技师蔡旺哦,这种情况有没有检查一下三元催化有没有堵塞?
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技师蔡旺另外最好能发送数据都给我看一下。
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技师蔡旺还有就是喷油嘴有没有拆下来清洗一下?
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匿名网友喷油嘴和喷油控制压力阀也换了
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技师蔡旺有没有检查一下三元催化?另外最好能发份数据给我看一下,我想看的数据是短期燃油修正和长期燃油修正。
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匿名网友好的,昨天检查的时候叫师傅拍下来的,我叫他发给我
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匿名网友
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技师蔡旺混合气过稀,
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匿名网友过稀也冒黑烟吗?
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匿名网友过稀怎么维修呢
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技师蔡旺这个就是燃烧不好呀。
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匿名网友是燃烧不好啊,在驾驶室里能闻到汽油味
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匿名网友那要怎样修理呢
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技师蔡旺检查一下进气系统是否漏气,检查一下废气阀,然后检查一下碳罐电磁阀。另外的还需要检查的就是。燃油压力还有一个就是喷油嘴有没有出现堵塞?
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匿名网友油泵刚换的,喷油嘴嘴和喷油压力阀也刚换的
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匿名网友三元催化要检查一下吗?
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技师蔡旺跟三元催化没关系。
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技师蔡旺这个就是混合气过稀。
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匿名网友跟空气流量传感器有关系吗?
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技师蔡旺有关系的,有关系的。
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匿名网友我把传感器拔掉以后怠速就稳了,但是还是冒黑烟
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匿名网友但是没有故障灯亮啊
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匿名网友传感器坏了的话,故障灯应该亮吧
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技师蔡旺你可以先看一下这个传感器的反馈数值。
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匿名网友不稳的一直在跳。 怠速一直是4-6这样跳
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技师蔡旺有问题标准数字大概是在2.4
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匿名网友那应该要换是吧
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匿名网友这个换副厂的可以吗?还是一定要换原厂的
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技师蔡旺不一定要更换,也有可能是里面有异物。
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匿名网友是可能进气管里有异物吗
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匿名网友这个我自己可以检查有没有异物在里面吗?还是要到修理厂里叫师傅看
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技师蔡旺这个一般不会。
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匿名网友那是传感器里有东西吗
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技师蔡旺你可以把传感器拆下来,先拿去香吹一吹。
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匿名网友用水洗过的,然后吹干了。还这样
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技师蔡旺那你就把它换了,试一下。
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匿名网友副厂的可以用吗
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技师蔡旺买个原厂的,没多少钱啊大哥。
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匿名网友我昨天用的人家13款的试了一下,好像还是没用。还是年限不一样不匹配啊
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匿名网友原厂的多少钱啊?
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技师蔡旺原装的话,大概在两三百块钱吧。
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匿名网友嗯,今天叫人家带了一个副厂的,结果直接故障灯亮了,是进气流量低了
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技师蔡旺对阿,一副厂的肯定不行。
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匿名网友我用人家的原厂的试了一下,还冒黑烟。
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匿名网友这个年限不一样有差别的吧
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技师蔡旺所以你得先看一下那个空气流量器的反馈数值不行先换个原厂的试一下。
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匿名网友好的,如果不行的话,还有其他什么地方要检查的?
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技师蔡旺其他几个方面我上面都说过了。
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匿名网友好的,谢谢了。我先按你说的看下,如果还不行的话,在继续咨询你吧
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技师蔡旺好的,
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技师蔡旺你关注下那个数据流等什么时候短期修正和长期修正都在正-百分之十之内就是好的。
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匿名网友好的
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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07凯美瑞换完机油三滤之后怠速不稳乎高乎底,开着还熄火了一次,第二天又给我清洗的节气门,怠速还是有点不稳转速表针下降的时候还是会跳几下但是不是特严重你好凯美瑞如果是怠速抖动需要清洗节气门然后做下节气门复位,如果凉车怠速抖动那就要考虑发动机积碳问题了,积碳过多会导致发动机燃烧不完全导致车辆抖动。
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07年丰田凯美瑞洗完节气门,燃烧室,进气支管后怠速高,1000多转速,断电重启后还是那样,跑了八百公里了还是怠速还是高清洗节气门后进行匹配怠速很容易恢复正常,如果怠速一直较高即存在异常,如果该问题出现在清洗节气门后,拆装节气门的时候拆一些管子是否存在开裂啊或者是没接好,漏气等情况。
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清洗节气门之后怠速过高赶紧你描述的情况来看,车子主要是节气门清洗过无法进行匹配,此车匹配节气门需要手动匹配以及专用电脑对怠速目标值学习同时,由于车子清洗之前怠速偏高建议您重点考虑节气门是否存在故障,如果故障更换新的节气门,以后重新进行匹配,如果节气门,无卡滞,建议您重点使用专用电脑,对怠速目标值学习
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06年凯美瑞怠速抖动,清洗节气门,更换火花塞,汽油泵后故障依旧,无故障码,请问怎么回事你好!发动机怠速抖动首先检查进气系统有没有漏气,空气流量计本身有没有问题,三元催化有没有堵塞。
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第一代凯美瑞,清洗完节气门后,偶尔在低速状态或者停车状态或者怠速停车状态下 怠速会突然降低到500转以下 怠速来回跳 然后抖动最后熄火。而且自从清洗过节气门后油耗突然变高了 怎么都下不来, 发动车以后怠速也很高,清洗以后都匹配好几次依然不行。请问是怎么回事建议拆下来清洗节气门。
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第一代凯美瑞,之前从没有熄火现象,自从清洗完节气门后,出现怠速高的情况,偶尔在低速状态或者停车状态或者怠速停车状态下 怠速会突然降低到500转以下 怠速来回跳 然后抖动最后熄火。而且自从清洗过节气门后油耗突然变高了 怎么都下不来, 发动车以后怠速也很高,电脑匹配好几次依然不行。请问是怎么回事【车型:凯美瑞】
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凯美瑞刚清完节气门发现怠速在八百转 坐在座椅上能感觉到弹 没请之前是没有的。你好,根据你的问题描述分析,清洗节气门燃料还没有完全燃烧完还有残留部分,所以怠速燃烧时候有抖动,导致方向盘有弹感,正常现象,燃烧完全燃烧完,就不会出现了的,建议你也可以加点油门让发动机空转,加快燃烧。
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刚换了机油、波箱油、火嘴、清汽节气门油路,发现车辆怠速抖动,油耗表显明显提高,从9升到现在的14升,请问这是什么原因?建议首先清洗节气门体,然后考虑是不是火花塞或者是喷油嘴的问题导致的,最后确认,检查一下发动机支架。
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