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技师崔志强你好,检查下插头,是不是松动了,要是线路没有问题,就是电机坏了,希望能帮助你,
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K**6就是怠速电机吧
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K**6他的怠速电机清了下 好了一会就又不行了
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技师崔志强你好,是的就是怠速电机问题,
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K**6👌 谢谢
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长安CS75 1.8T 2015年的车,9万多公里。发动机故障灯亮,显示P2177故障码,清除故障码后,早上冷车或者水温低于30°时冷车,第一次点火无法启动,启动马达都,电池正常,第二次启动怠速会出现怠速降低,并熄火,期间大踩油门会熄火,微踩油门不会熄火,挂D挡熄火,反复启动熄火直到水温高于30°后怠速稳定,可行驶,行驶正常,加速正常。然后每次早上冷车或水温低于30°第一次点火都不着车,第二次启动很正常。约2到3天后,再次会出现发动机故障灯亮,但是任然每天第一次启动无法着车,必须要第二次,行驶,加速正常,怠速稳定。更换水温传感器,清洗节气门,清洗后氧传感器,用过三元催化清洗液,汽油添加剂,都是加在油箱里。请问这个故障问题点在哪里?
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老师你好,我车在前天安装了个滴滴桔视记录仪,早上安装,晚上就录不了了,切全程高温,手都不能久放,第二天重新去安装,折腾了快一个小时,小伙说安装不了,然后车辆发电机不发电了,发电值8.3,换了个新的发电机,出现现在怠速全程1000,切怠速情况下,发动机温度一直高,风扇转个不停,然后电脑重新匹配节气门,节气门现在怠速600忽高忽低,容易灭火,刹车会变硬,但节气门没有故障码,车辆很难开现在根据你描述的故障情况这个是加装的记录仪的关系,记录仪用电量太大了,导致车辆发电机损坏了,要看一下接的电源线用的是那个部件的电源,有可能是把模块和传感器损坏了,具体需要读取数据流,检查一下全车的数据流看一下,进气压力传感器报故障会影响到怠速不稳,先把传感器更换了,再对一下其它的数据流看看有没有问题
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你好,我的长安悦翔跑了30000公里,改了气的,最近一开始是缺缸,换了4个活花塞跑了半月左右后有一天早上发不着车了,加不上油,过一会发着了当时没事了,几天后跑着路上灭火了,再发就断断续续勉强到了修车厂,又换了4个活花塞当时没事了,接着换了机油和三芯,跑了半个多月后有一天又缺缸了还无怨无故熄火,修车的让我把烧气的一套不用了,就让改气的把线路接成油的,不用气了,但还是熄火,怠速也熄,跑着路上也熄火,两个点火线圈换新的试了也不行,节气门也冼了还是不行,灭车后一发就着火,开在路上灭了后惯性接着也着火,现在又换了活花塞暂不缺缸,就是自动熄火,电脑测灭火时显示4,3,1缸故障,啥原因呢?老师帮分析一下?主要检查节气门体,还有怠速控制电机,另外就是检查,燃油系统,油泵,继电器以及燃油泵。
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长安逸动2015款手动档,空档怠速行驶时,突然熄火,无抖动等任何现 今天上午,启动车辆后,行驶约300米左右,缓下坡,处于空档状态,时速约35km时,熄火了,截至目前,里程5.5万公里。。 此车去年也出现过同样问题,到4s店用电脑读,读不出任何故障,工作人员更换了火花塞点火线圈、线束、清洗节气门等就让我开回去观察了,一星期不到,再次出现空档状态自动熄火,又开4s店去,电脑还是读不出任何故障,工作人员联系了长安售后技术中心的人员,来研究了大半天,更换了油泵,不到一年时间,又出现了同样的问题。请高手指点一下,除了火花塞点火线圈线束以及油泵外,还有没有其他可能导致空档状态行驶途中突然熄火的情况?根据你所说的这种情况,如果车辆行驶加速正常,一般都是怠速控制系统工作不良造成的,这个一般首先要清洗一下节气门体,然后用仪器重新做个匹配。
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2010年酷威已跑165000公里,这段时间每天早上开 车出门都会熄火,节气门换了故障依旧,进气歧管已清 洗,也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过,没问题。汽修厂没招,4S店也无法确认什么故 障。早上熄火,重新启动都能启动起来。熄个几次后, 车子就完全正常了,停车库一天,傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人,本人 可以开车过去检查。 加入新情况,已更换水温传感器,无效。早上如果长时间怠速热车,不会熄火,水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车,点火就开,特别是加几脚大油门提速后,更容易出现熄火故障,今早又熄了十来次,毎次都能重新发动,然后熄火。熄火不是马上就熄,通常发动机转速会忽低忽高几下,然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档,不能解决问题,还是熄火。
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行车时偶尔会熄火。怠速时也有熄火。同时发动机故障灯亮起。熄火后,立即打火,打不着,过一会儿再打,很容易打着。在维修店洗了节气门和喷油嘴,问题依旧存在。昨天在维修店检测时,正好车子打不着了,师傅用电脑检测,显示4个喷油嘴负极短路,故障灯亮,师傅把故障码清除后再打火,一打就着了。但是打着了又立刻熄火了,再打就不着了,同时故障灯再次亮起,师傅又一次把故障码清除掉后,车子又轻松打着了。通过上面的分析,能百分百确定是电脑的问题吗?先确定双密封继电器与发动机线束正常,还有钥匙防启动也无异常后,及发动机转速传感器也须正常,故障依旧出现可将发动机电脑ecu拆下检修确诊(须专业修电脑的)
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行车时偶尔会熄火。怠速时也有熄火。同时发动机故障灯亮起。熄火后,立即打火,打不着,过一会儿再打,很容易打着。在维修店洗了节气门和喷油嘴,问题依旧存在。昨天在维修店检测时,正好车子打不着了,师傅用电脑检测,显示4个喷油嘴负极短路,故障灯亮,师傅把故障码清除后再打火,一打就着了。但是打着了又立刻熄火了,再打就不着了,同时故障灯再次亮起,师傅又一次把故障码清除掉后,车子又轻松打着了。通过上面的分析,能百分百确定是电脑的问题吗?你好,根据你的描述,这种情况我建议你首先更换油泵继电器,如果油泵继电器正常就直接更换电脑版。
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09款长安悦翔1.5L自动挡,三年前出现起车时p档挂入d档有非常强烈的顿挫感,行驶中跳档时车会往前窜,也有强烈的顿挫感,跳到第三档时不跳到第四档,车会一直以三档的模式行驶,踩刹车快停稳时车会往前窜,停车熄火重打火问题消失,以前是一个月能犯几次毛病,现在一天犯好几次。 去年又多了一个毛病,行驶中油门会突然消失,踩油门没有任何反应,最后变成怠速行驶,或者等红灯时给油没有任何反应,只是怠速往前走,出现这个毛病的时候转速表会抖动并且转速变高,熄火重打火问题消失。电脑检测电子油门踏板位置传感器信号不合理,节气门位置传感器信号不合理,今天去换了节气门,节气门故障码消失,还检查了线束,线束没有问题,但是毛病依旧犯,没有解决。 最近abs和ebd故障灯总亮,同时迈速表没有反应,有时开着开着故障灯熄灭迈速表恢复正常,不知道和之前的毛病有没有关连,请大家帮忙解决!!!谢谢!!!!建议先检查一下发动机系统数据流
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八代雅阁2.0排量,08年的车。因通病怠速抖动,就去网上买了个怠速稳定器自己安装了,但因为没有重置节气门匹配,导致车辆启动有时候怠速过高,就把那个稳定器拆了,拆了后还有间歇性的故障,有时候怠速能达到1800转左右,并伴有发动机故障灯,去汽修店用电脑检测后显示节气门的啥问题,具体节气门什么故障没记清楚,已经清除过两次了,也进行了怠速学习,后面一次持续了很长一段时间没有出现问题,今早状况又出现了,还是接近2000的怠速,发动机故障灯亮,检测还是节气门的问题,请问这种情况是不是要清洗一下节气门?那个汽修店的师傅又说再观察一下。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查清洗节气门及匹配。拆卸加装稳定怠速马达。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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东风370发动机故障灯时常点亮,加速无力,怠速两三千转!故障代码显示:1电子油门踏板位置传感器2#线路低电压!2发动机性能限制!换了油门踏板,清洗了节气门!问题依旧存在,但怠速高,动力下降的频率减少,故障灯还是会亮!还有就是行车时不小心憋熄火了,马上再次启动,或跑烂路较长时间的一二档位行驶也容易亮故障灯和怠速高,动力下降!上述问题都是偶发性的,时好时坏!当地售后维修也去过无数次,一直解决不了问题!麻烦大师指教一下!您好,根据您车的故障分析,检查一下油门踏板位置传感器到发动机电脑版三条线路电压是不是合适以及电子节气门位置传感器到发动机电脑版三条线路的电压是不是合适,如果线路电压以及传感器本身和油门踏板,节气门总成都是没有问题的,那需要测下发动机电脑版针脚是不是合适。
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清洗节气门怠速高几天能好啊
清洗节气门以后,怠速一般情况下,高1到2天就会恢复正常。 第一,正常情况下,现在的节气门都是电子节气门清洗以后,最好是用电脑重新做一下节气门的匹配和复位,这样的话,车辆怠速就不会出现偏高的现象。 第二
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名图怠速抖动怎么解决
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