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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东修之前没这问题吧？ -
修**没有的
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技师李文东主驾驶两个可变正时电磁阀插头拔了。调换一下插头位置 -
修**这个试了，还是一样
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修**外部电磁阀洗过，也和右边调换过
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技师李文东我们遇见的全都是电磁阀，插反了会出现这个故障，而这个故障如果安装全部没问题的话，它会提示你更换正时链条 -
修**链轮故障会这样吗
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修**
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修**现在报的这个
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技师李文东排气那个确认电磁阀没问题的话，更换正时链条。试一下 -
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技师李文东 -
修**链轮不用考虑吗
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技师李文东 -
修**
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修**插头对调后故障变了排气
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技师李文东 -
修**
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修**
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修**数据只有80多，而14缸120这是调不动吗
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技师李文东 -
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技师李文东 -
修**动都不太动，只是58缸数据比14缸小
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技师李文东 -
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技师李文东 -
修**这个故障和可变气门电机系统有关系吗
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技师李文东没有 -
修**就是可变链轮，链条，电磁阀这几个
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修**吗
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修**但是他只报进气的，
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技师李文东 -
修**
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修**现在就这个故障
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修**这个车的左右链轮可以对调吗
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修**14缸和58缸的进气链轮对调
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技师李文东 -
修**左右缸头的进气链轮可以调的吗
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修**老师，这个车的正时图有吗
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技师李文东你这个车只要卡上正时工具就可以了。 -
修**凸轮轴正反有明显标记吗
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技师李文东没明白 -
修**就是说凸轮轴朝向
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修**向上向下
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技师李文东凸轮轴上面卡上正式工具。而凸轮轴在卡证实工具的区域会发现有标记标记位置向上。 -
修**那正时没错的
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技师李文东车辆之前存在的相对于曲轴的措施，那个故障，在已经确认电磁阀插头连接无异常的情况下，推荐更换正时链条，然后进行试车，如果那些故障全部进行清除，即剩下最后那张照片的故障，建议现对可变正时电磁阀进行清洗掉或安装位置以及缸盖上面的可变正时，单向阀进行拆卸清洗。如果这两项维修完成故障不能解决，先更换可变正时轮，如果不好使，拆卸图轮轴检查凸轮轴上面的首相举行，还确认有无异常磨损，应更换。 -
修**哪里还有个单相阀吗
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技师李文东安装在车辆缸盖，靠近进气歧管的位置，特别是主驾驶靠近正时链条张紧器那个位置有两个螺丝。 -
修**两个螺丝可以直接拆掉啊
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技师李文东嗯 -
修**几个的工具的螺丝
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修**😃 😃 😃
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技师李文东你这问题………………没啥问了了吧 -
修**额
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修**检查异常磨损是哪里磨损呢
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修**明天就得查这个车了，所以今天多了解一点哈，
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技师李文东工具是t40型号工具磨损使的是凸轮轴靠近证实轮的凸轮轴瓦盖区域 -
修**正时正确，电磁阀对调过。清洗干净的，插头没反，
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修**明天清洗单向阀，看瓦盖有没有磨损，
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修**老师还有要考虑的地方吗，
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技师李文东没了 -
修**进气链轮明天14缸的和58缸的对换可行吗
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技师李文东要是有不理解的再重新看一遍对话记录，包括听一下之前的文字语言描述。包括之前的描述一些细节都仔细确认整理一下。 -
修**进气确认可以对调的啊😃 😃
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技师李文东可以
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05年宝马7 E66,N62发动机，换的拆车发动机，发动车后，链条响，故障码 排气凸轮轴相对于曲轴错齿？请教。真心建议继续更换个发动机，你不换就需要拆卸油底壳看看机油泵了
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宝马7系，n62发动机，07年车，报的故障码是进气凸轮轴2与曲轴错齿是什么情况？正时都对，更换DME控制模块。如果还是无法解决问题，只能排查相关的线路。
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宝马750，N63发动机换完气门油封后，装车发抖，报正时和喷油嘴关闭故障，什么原因车辆的问题，我的维修建议是先解决处理发动机的证实故障，车辆发动机在正式安装完成之后，继续旋转曲轴，直到曲轴会转到下一个正式点之后，这个时候不允许逆时针旋转，直至正常旋转到正10点之后开始卡住凸轮轴工具，然后这个时候要确保轻松的卡上凸轮轴的专用工具才表示为正常状态。更简单来说就是车辆需要重新对证实，此问题治理中的判断，主要原因就是发动机证实识别到了不正常的状态，车辆的喷油嘴的问题只需要做一个先期的参考就可以了。
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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ，火花塞 高压包 喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ，火花塞 高压包 喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？【车型：宝马7系 2011款 730Li典雅型】 措施:①更换原厂火花塞及点火线圈 ②确认发动机缺缸时是否点火喷油并更换气门室盖后试车检查。
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04宝马730Li，M54的发动机，行驶过程中，动力输出不平顺，开到40码左右车就一窜一窜的，故障码如图，换了VANOS密封圈，重新对了正时，清除了故障码，据修理工说车辆正常，出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作，排气可以顺利完成，进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢，求大师指点04款宝马7系730Li04宝马730Li，M54的发动机，行驶过程中，动力输出不平顺，开到40码左右车就一窜一窜的，故障码如图，换了VANOS密封圈，重新对了正时，清除了故障码，据修理工说车辆正常，出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作，排气可以顺利完成，进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢，求大师指点。根据故障码有两点，一是正时没有对号造成的，二是VANOS机械机构损坏造成的，你要是能确定正时没有问题的话，就需要更换VANOS机械机构了。
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宝马E66报故障码276D燃油箱通风系统功能，最近一段时间早上冷车启动着车2-3秒就熄火，3次以上发动机才能正常工作，而热车打火经常打不着，起动机一直转，就是不打点火宝马E66报故障码276D燃油箱通风系统功能，最近一段时间早上冷车启动着车2-3秒就熄火，3次以上发动机才能正常工作，而热车打火经常打不着，起动机一直转，就是不打点火。 这种情况建议先检查一下汽油压力是否正常，要是汽油压力不正常的话凉车肯定不好着车的。这还要检查一下碳罐电磁阀有没有问题。
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04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？根据故障码是会有太大影响的，这个故障码一般是在原地加油门后出现，在开关一下点火开关也就没事了，你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。
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宝马7系报故障节气门调效值和节气门，电脑，节气门，电路，发动机正时，可变进排气电磁打，相应传传感都试过，还是报这故障，请大神指点迷津车辆出现此故障码根据不同的发动机。判断故障。建议车辆测量节气门到电脑之间的插头连接。必要时调换一个节气门重新匹配后试车。如果不正常。判断DME出现损坏。更换电脑
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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