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技师李文东故障代码拍个照片发给我。 -
E**
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E**
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E**现在读出来是这个
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E**vanos那几个后面故障都是否
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E**就是是否存在，后面写的否
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技师李文东拍照的这些故障代码未看到有偏心轴传感器相关的勿扰。 -
E**对，因为换了全新的，然后现在是排气这个，是正时没做好还是什么问题，车子发抖
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E**一直嗡嗡的声音
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技师李文东对的，正是不准出现了，这个问题需要重新对证时 -
E**请问这个是为什么？
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E**正时用的正时工具对准的
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技师李文东现在发动机正时不对车辆产生抖动以及发动机的其他噪音出现，请先将发动机证实相关的故障全部维修消除掉之后，然后观察其他是否还存在有什么故障现象。 -
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技师李文东关于正式部队这个是电脑检测到了，证实不对，也就是说您实际可能认为正是对的没有问题，但是电脑检测到它不正确了。 -
E**👌
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技师李文东也就是说您大致对的是没问题，但是一些细节方面的信息您做的不到位，例如明明差了一点点，大致忽略了，感觉这个就算是正常的，那就会出现这种故障报警。 -
E**用的正时工具都对好了，还是一样的
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E**前面信号盘对好了，转2圈曲轴，会不会造成信号盘信号控角度不对？
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技师李文东工具全部安装完成并完成，证实对准动作，这个时候拆下来证实工具经过曲轴旋转，经过再次旋转到正式点的时候，后轮轴正时工具必须完全可靠的卡进去，如果偏差了，表示你对的不准，需要重新再来，直到旋转几圈之后也能完全考上正式工欲。 -
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技师李文东证实工具在对完证实全部拆卸之后进行旋转，发动机在经过几圈的旋转证实工具应该再次完全可靠的卡进去。 -
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技师李文东如果卡不进去需要重新对证实，直到完全卡进去为准
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12年宝马520Li，N52发动机，早上冷车启动不了，故障码是电子气门故障，拆开发现偏心轴和电机磨损严重，更换后故障依旧，然后检查发动机电脑，电脑修好之后也不行，只要电机插头拔掉，调到最大升程，发动五分钟，装上做好极限位置学习，就一切正常，冷车又不行，偏心轴和电机都是原厂的，应该不用磨合，偏心轴位置传感器没换，打不着的时候有时会报信号相互不可信，清掉就没了，现在气门室盖拆掉，冷车情况下，电机装好，根据车辆的反馈信息以及车辆描述的实际情况，很有可能的故障，原因就是偏心轴传感器，插头连接错误。根据车辆的实际情况，可以尝试更换掉这条链接导线，如果故障仍然没有解决表示发动机电脑或者是偏心轴传感器，仍然存在质量问题，可能需要重新再次更换。
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车子08款N52发动机。原来是2A82进气VANOS和2A87排期凸轮轴机械故障。拆开凸轮轴瓦盖有严重磨损，换的拆车件，但是目前换上去还是一直爆2A87机械故障，车子会熄火。目前轮子、凸轮轴传感器还有电磁都是换的新的，故障依旧，目前修理厂没有头绪，找不到问题。 换的新的缸盖瓦盖也没有磨损，正时也是用专用工具对的，请问这个是什么情况。你好，你这个建议你清洗一下电磁阀滤网，更换凸轮轴矩形环支撑条！
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你好，我这里有一部。宝马530N52发动机F18侧滑灯和胎压灯亮。故障码报伺服电机问题，更换原厂伺服电机学习不了，观察了偏心轴感觉没怎么磨损，有时好启动有时不好启动，用内六角旋伺服马达后面卡在极限位置，旋动一点就又很好旋动了，不知道是偏心轴，偏心轴位置传感器还是电脑版出问题了建议拆检偏心轴是否打滑，或直接更换偏心轴、偏心轴位置传感器及维修发动机电脑版后试车检查。
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宝马N52发动机2A39故障码，DME 电子气门控制系统，调整范围。更换了伺服马达，偏心轴位置传感器，偏心轴没问题，气门升程匹配了，编程做了。故障码依旧在，怠速方向盘震手抖动，怠速稳定，加速没问题，因为故障码的存在造成进气电磁阀数值125不对，正确值应该85左右。还造成偏心轴额定角度不对。请问什么原因造成的，全车无真空漏气，节气门没问题，任何传感器也没问题。车辆描述的故障。重点怀疑几个问题。第一偏心轴传感器问题。第二发动机电脑问题。第三偏心轴传感器显示存在问题。也要注意偏心轴安装是否存在问题
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢
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师傅您好 我的车子是 2010年款的520li 四缸的 之前车子低转数下有点抖动 去修理厂检查是285a错误码 然后换了偏心轴传感器 和 伺服电机 现在不抖了 但是修理厂的那个电脑 清理故障码清理不掉 不知道这个是什么情况 到底是没有好 还是没有编程什么的 我们也不懂 而且现在车子又多出两个提示 提示发动机故障 功率下降 机油量传感器故障 想问一下这种情况 我ga
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我的一辆06年的宝马530i每次冷车启动困难，但是一个月内只出现过一次打不动，过一会就发动了，早上冷车时启动马达需要转4到5秒才会启动，这个问题我去4S检测说是凸轮轴的问题但是都是电脑检测的故障，外面有个修理店检测的是进气马达和偏心轴传感器及凸轮轴传感器的问题。但是我觉得这都是电脑报的故障实际没有人工检查过，首先车子发动机故障灯也没有亮。之前做过节气门喷油嘴清洗。火花塞只是看了下觉得没有问题并没有换。更换火花塞不知道会不会好。其次贵州这里的维修技术有待提升啊，，，，请问各位老师这个冷车启动困难问题到底是哪些地方的毛病
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2009年5系宝马，32万公里，上段时间正常行驶过程中，发动机指示灯亮了，随即车子感觉抖动、没劲，停下后重新启动，指示灯不亮了，一切正常，随后几天，正常行驶过程中都出现了类似的情况，用电脑检测，显示5缸6缸不工作，更换了点火线圈和火花塞，故障依然没有排除，现在重新启动后，发动机指示灯依然亮着，但车子不抖动，行驶过程中明显感觉到给油不顺畅，上坡没劲，之前也咨询过，说要检查缸压或者喷油嘴，问了喷油嘴，各家价格不等，说安装费用就要300-400一个，想咨询一下这样的情况一般是那里出了问题，如果是喷油嘴的话，如何检查，是需要更换全部喷油嘴，还是只更换坏了的喷油嘴，正常价格大概多少，更换费用大概多少如果报的是相同的故障56缸工作不好，就逐一排查，火花塞，点火线圈，喷油嘴，气缸压力
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宝马e60五系，N52第一代发动机，报2a39故障，更换了进气调节伺服电机后，跑了100多公里，问题不但没解决，又报2a31，2a32和2a47故障。发动机偶尔加速无力，开空调怠速瞬间抖动，发动机怠速抖动。哪里坏了？求解答！宝马5系宝马e60五系，N52第一代发动机，报2a39故障，更换了进气调节伺服电机后，跑了100多公里，问题不但没解决，又报2a31，2a32和2a47故障。发动机偶尔加速无力，开空调怠速瞬间抖动，发动机怠速抖动。哪里坏了？求解答！根据故障码还是气门升程系统有故障。你先检查一下在你打开点火开关的时候看看电机动不动，还要检查电机和偏心轴传感器的插头有没有接触不良的时候。要是都没有问题的话就需要更换偏心轴传感器了，还有就是开空调发动机抖你要确定是发动机抖还是震。要是抖的话点火线圈的几率大。
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爆震传感器，爆震传感器坏了会怎样
什么是爆震传感器？在汽车领域中，爆震传感器是一个非常重要的元件，其功能是检测引擎爆震的发生。爆震是指在汽油发动机中，空气与燃油的混合物在不受控制的情况下自燃。这种自燃会导致非常剧烈的爆炸，可能会损坏引
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2023-10-19
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2023-08-24
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2023-08-24
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