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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师卢二辉4根线,分别是供电,空气流量传感器信号,进气温度信号,传感器接地
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友但是测量有5v
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技师卢二辉5v是信号,也是电脑板给的信号监测电压
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技师卢二辉5v进气信号,5v的进气温度信号
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匿名网友线路上有一根2号线连接到30号线,但是拔下来测不出12v的电压,是什么情况呢
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技师卢二辉需要启动发动机才可以测量到12v电源
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匿名网友但是经过油泵继电器的,油泵继电器是要启动才能接合吗
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技师卢二辉嗯,是的
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匿名网友5号线是信号线吗
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技师卢二辉搭铁线
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匿名网友3号线是搭铁哦
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匿名网友帕沙特的空气传感器和进气温度传感分开的吧,
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技师卢二辉具体的话,通过实测就可以分辩了
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技师卢二辉4线的空流集成温度,3线就是分开
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匿名网友
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技师卢二辉😓
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匿名网友真空管这个应该是进气温度传感器吧
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技师卢二辉你不是修车的吧
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技师卢二辉学生吗
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匿名网友不是5跟线才温度信号的吗
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匿名网友是学生的
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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匿名网友电路图 有另外的进气温度传感器的
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技师卢二辉
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匿名网友好的
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技师卢二辉嗯
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匿名网友
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匿名网友碳罐电磁阀连着的两个线是有什么呢
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技师卢二辉
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匿名网友好的
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技师卢二辉嗯
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您好,请问大众帕沙特B5空气流量计的5个接线脚分别接什么?(流量计型号:0 280 218 132),谢谢~
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爱车:大众帕萨特领驭 9 分钟 前 爱车:大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常油泵油压3.5Pa点火线圈火花塞钢线都换了三元催化正常
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爱车:大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常
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请问大师们 大众帕萨特的 除霜器风门马达 前部气流分配马达 新鲜空气再循环马达 这三个马达分别都在哪里呀 还有故障码如图所示寻找电机,即可解决问题
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爱车:大众帕萨特领驭 9 分钟 前 爱车:大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常油泵油压3.5Pa点火线圈火花塞钢线都换了三元催化正常 我这没有4S店、油泵继电器我在市场上买了3个都不对
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10年的上海大众帕萨特领驭总是亮故障灯,解码读故障是二次空气喷射流量错误。二次空气喷射机械阀已换过。二次空气电机是直接接12V电源工作。故障码清了又亮,反复如此。望汽车大师给予处理。知道需要用电脑的原件,诊断测试功能来测试一下二次空气泵和管道还有二次空气阀的好坏。
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04年帕萨特B5怠速抖,用电脑看15,16数据发现四个缸都失火,其中二缸最为严重,火花塞,点火线圈,喷油嘴都调换过位置了故障依旧,没有地方漏气,点火线圈和喷油嘴插头都拿万用表量过了电压正常,缸压四个缸都是七个多快八个的缸压,一开始拔了空气流量计插头就好了换了个空气流量计故障依旧,现在拔了空气流量计插头也不顶用了,怀疑汽油的问题,拿吊瓶打上压力试过了故障依旧先根据故障码,的内容,一一排查
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02年帕萨特1.8t怠速抖动,用431读故障码显示无故障,为了找故障点换过喷油嘴,空气流量计,节气门,高压线,火花塞,凸轮轴位子传感器, 看了正时没问题,凸轮轴链条也看了16个牙也没问题,量了缸压和汽油压力也没问题,也没有漏气的地方,求大神指点。
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林师傅,我今天修了一辆帕萨特,下大雨开到水里死火了。连杆活塞都换好后发动车子,刚开始启动了一会,但是松油门后熄火了,就再也启动不找了。解码器也进入不到任何一个系统里。我把obd接口挨个线测量,分别是1号12伏,4/5号搭铁,7号4.5伏,6/14号零伏,16号12伏。仪表上还有个黄字母一闪一闪的。这种情况最主要要检查的就是那个诊断插座上的那个K线,因为现在诊断座上的供电这些都是正常的,那就只能是这个K线电压不对导致无法通信,诊断插座上的两根通讯线不用管,这个是没有用的。
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寻找大众四s店技师,03年帕萨特b5,1.8L,ANQ发动机怠速抖动厉害,转速1200以上不抖。先后检查了鸡脚垫,洗了节气门,进气歧管,喷油嘴,换了火花塞,检查了点火器,换了真空管。经过检测有一个故障码,是说怠速调解达到下限,今天又换了节气门,还是有这个故障码,现在想请教师傅通过看数据流,找到毛病的根本
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