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技师林文武您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师林文武现在打开钥匙的时候仪表上都是正常亮灯的不 -
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沒**epc灯一会有一会没有 -
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技师林文武其他灯都是亮的吗 -
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沒** -
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沒**现在是这样 -
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技师林文武先看一下现在的点火线圈插头上打开钥匙后有没有电 -
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技师林文武诊断座上的1和16分别是长供电和打开钥匙有电，用灯泡试灯看亮不亮不看电压 -
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技师林文武4和5号是接地线 -
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沒**亮， -
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沒**我用的功率试灯 -
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沒**4/5搭铁也正常 -
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技师林文武诊断座上的那个K到那个仪表的线路电阻量一下，然后还有对地的电阻。 -
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沒**下班了，明天再量吧。但是6/14应该是can线吧，我把发动机模块，仪表，abs模块，还有座椅底下那个应该是车身模块吧，都挨个拔了，也没有恢复，两根线依然是0伏 -
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沒**6/14之间的电阻也为零 -
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技师林文武 -
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沒**您是说只要7号k线正常了，解码器就能进去了对吗？ -
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技师林文武对的 -
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沒**还有座椅下面那个模块是车身模块吧？变速箱模块在箱体内部吧？这是个自动挡的， -
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沒** -
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技师林文武驾驶室这边是那个舒适系统模块，副驾驶地毯下面是那个变速箱的电脑。 -
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沒**那网关是个什么东西？ -
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技师林文武网关是集成到仪表里面的。 -
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沒**可惜那个epc灯反复闪烁的视频上传不了，我怀疑是节气门体坏了吧 -
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技师林文武不是这个意思，这个epc灯频繁的闪亮的话，那就您发动机电脑本身供电不好，比如主继电器故障或者说电压不稳定之类的。 -
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技师林文武即使是发动机部分有问题，他也不会影响诊断，无法进入的。 -
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沒**😊 👌
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
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11年帕萨特可以刷那些隐藏功能呢大众帕萨特VCDS刷隐藏功能方法 2016-05-2010 了解大众汽车的朋友一定都知道为VCDS软件，这套软件可以让硬件具备的情况下，为汽车开启更多隐藏功能，今天小编就为大家带来网友编辑整理的帕萨特刷隐藏功能方法。 VCDS是Ross-Tech(美国罗斯科技有限公司)开发的，专用于大众集团车辆，功能与原厂VAS诊断仪相匹敌的诊断系统。VCDS产品由两部分组成：与车辆OBD端连接的诊断连接线和安装在电脑上的VCDS软件，主要功能包括查询、清除故障码，查询测量值块，执行基本设定，匹配，编码等。 VCDS这套软件在网上就可以下载到，搭配这套软件的有一根数据线是专用的，数据线需要单独购买。只要把软件安装在电脑上，再用数据线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了，这里要提醒大家一下，这根数据线是要安装驱动程序的，数据线的驱动程序在VCDS软件的安装光盘中就可以找到。 目前帕萨特可以刷的隐藏功能比较多，经过整理具体项目如下： 1、车门锁设置-可以修改为按1次只开驾驶员门，再按一次开4门 2、修改回家、离家模式，延时照明大灯时间 3、后车窗、后视镜加热激活时间 4、转向灯信号-轻触转向灯，3闪变5闪 5、解锁、锁车报警声音 6、雨天自动关窗 7、雾灯变日间行车灯 8、拉手刹雾灯灭、松手刹雾灯亮 9、一键开窗时候，天窗不开或者天窗倾斜开启 10、伴我回家用雾灯代替氙灯、离家回家模式开关 11、紧急刹车双闪 12、倒车镜自动折叠 13、运动指针 14、汽油加注量 15、开通电子差速锁(大众已减配) 16、日间行车灯开关 注意：倒车镜自动折叠需要使用大众原厂ODIS软件或者15.7.1的5053软件刷，其余功能使用12.12版本的5053可以刷出，11.11版本的5053软件只能刷出其中1-2个功能!!!
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11年的大众帕沙特仪表不亮。解码器进不去。一启动能打着。但是马上就熄火根据描述，OBD的16号电源，4号和5号搭铁，6号和14到了网关的9和19
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高压包触动。需几号端子？根据描述，4个气缸点火线圈的，1号，2，4号每个气缸颜色一样，1号是电源线，2和4是搭铁线，3号信号线用LED试灯测量，一头搭铁，一头测量信号线，试灯会闪烁
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01年帕萨特点火线圈信号线四根都没有电，曲轴位置传感器3根线，一根打铁正常，但是其余两根线子都是1.6伏电压，车子打不着火，检查曲轴位置传感器信号，检查发动机电脑模块供电搭铁有无虚接，和缺少现象
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p022200，节气门驱动的角度传感器2，信号太小建议方案：节气门六条线，两条粗的是节气门的正负极电机，剩下四条，一条，使节气门位置传感器的电源五伏，一条是接地，两条四位置传感器，一位置传感器二的信号线，故障码报驱动角度传感器二，直接读取，位置传感器1和2的数据，这两组数据无论在何时相加，都等于五伏，怠速时，位置传感器一，在0.5伏左右，位置传感器二在4.5伏左右，在加油的时候，0.5伏会上涨，4.5伏会减少
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02年的自动挡帕萨特有油无高压电，高压包叉头四条线，两接地线OK，开ON档有一条线有电，还一条线是干什么的，现打不着火，主继电器没坏，以换曲轴感应器还是不行，还有一根是从电脑过来的信号线，看看那个信号线有没有5伏电压，有5伏电压的话就更换高压包试试
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04年帕萨特1.8T凸轮轴传感器信号过大 我测量传感器 一个五伏中间的是十二伏 还有一根打铁 请问线路正常不？现在测试出来的传感器供电和信号线电压都是非常正常的，报信号过大就是这个信号线一直是12V信号没有变化，这种情况就得检查这个传感器本身，还有这个线路有没有对正极短路。
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5块电瓶是多少伏多少安，12伏100安电瓶多少钱一块电瓶的伏特和安培数对汽车性能的重要性电瓶是汽车的动力源之一，它负责给整个车辆供电，并确保引擎能够正常启动。因此，了解电瓶的伏特和安培数对于维持汽车的
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