我的郞动离合总泵分泵总是坏_现代_朗动

最佳答案

这个问题重点就是离合器太重造成的离合器总分和分泵，使用当中出现损坏的情况。那更换过离合三件套以后，应该不会造成离合器有重的情况呀。那说明更换的这个东西质量可能有问题。或者是分离轴承的这个安装的位置。有运行有阻力或者是拨叉的那个支撑点有问题。不行的话就得去4S店更换原装的配件

我的郞动离合总泵分泵总是坏

崔志强

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2019-10-05 10:55:58

技师崔志强

你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
技师崔志强

现在车型离合器特别容易出问题，尤其是这两个东西。你是更换的原厂的还是副厂的？
技师崔志强

那你有没有遇到踩离合器特别硬的情况呢？
匿名网友

原厂的
技师崔志强

那你说这两个东西总是会更换，使用了多长时间呢？
匿名网友

是真的硬啊
匿名网友

最短的不到二天
技师崔志强

离合器硬它就会造成离合器总泵和分泵常损坏这个事，最重要的一个问题。
匿名网友

我都换了四次了
技师崔志强

你得先排除离合器硬的问题。离合器压盘一般出问题，或者是那个拨叉支撑点。还有那个分离轴承滑行的那个轨道有阻力。造成离合器重这个也会造成这两个泵损坏。
技师崔志强

那你得排除离合器重的问题，不能只更换离合器总泵和分泵。得拆开检查离合器三件套。
匿名网友

我都烦死了
技师崔志强

现代车都是这个离合器容易出问题。
技师崔志强

要照你说的这种情况，离合器三件套估计出问题了。这种车型更换的太多了。
匿名网友

有什么办法解决呢
匿名网友

三件套是什么
技师崔志强

你这个当前解决办法得解决离合器重的问题，得拆开看离合器三件套，离合器压盘。分离轴承离合器片。
技师崔志强

离合器重一般就是离合器压盘上面是弹性爪，可能弹性比较小了，就造成这个问题。尤其是车发热了以后，或者是踩的时间长就变得比较重。
匿名网友

对，就是这样
技师崔志强

嗯，所以你必须把离合器重这个问题排除了。
技师崔志强

总泵和分泵就是因为离合器重压力太大造成的损坏。
技师崔志强

原装的质量在差，也不能说一年更换好几次。
匿名网友

车刚买回来开了三年才坏，现在换的几天就坏了
技师崔志强

嗯，所以说离合器总泵和分泵，他不可能一直怀疑他是有原因的。主要原因就是离合器重。如果再继续更换也是损坏。
匿名网友

我的车买回来五年了才跑了二万公里
匿名网友

如果换了离合三件套呢
技师崔志强

只要排出了离合器中的问题，这个分泵和总泵就不可能出现了。离合器系统主要就是离合器总泵和分泵。离合器三件套就这几样东西。
技师崔志强

嗯，公里数跑的不多，因为他这个现代车型离合器本身就有质量问题。
匿名网友

我现在都不敢开了
技师崔志强

嗯，你说的这种情况老是会没有离合器，那肯定开起来有危险。所以你得把离合器系统检查一下。现在不能只单独更换这两个泵了。因为你刚换上副厂的也不可能说老是有出现损坏的情况。
匿名网友

因为我家离四S店有点远我都不敢开过去
技师崔志强

嗯。在外面修理厂也可以维修。在4s店不过有原厂配件，但是价格比较高。
匿名网友

换的时候都说是原厂的
技师崔志强

出去外面修理厂修的都比较多了，这个都是比较常见的吗？
技师崔志强

外面修理厂最多就是配套的产品，原厂比较少。
技师崔志强

给你说是原厂件那个可以给你多要钱。
技师崔志强

那你这个总泵全是在外面更换的吗？
匿名网友

换过四百的，八百的，一千的
技师崔志强

那光一个离合器总泵没这么高的价格。
匿名网友

都是在外面换的
技师崔志强

你是换了离合器三件套呢？还是更换的什么东西？在外面修理厂更换一套离合器，三件套才800左右。
匿名网友

因为我市里没有四S店，要到别的市换
匿名网友

三件套才八百？
技师崔志强

一个离合器泵材料费最贵的才150左右。加上工时费也就是300左右最多了。
技师崔志强

是呀，外面修理厂更换一套就是这么多费用。
技师崔志强

4s店是工时费和材料贵比较高，在1300多。
匿名网友

我去修的时候师傅只是说换总泵分泵
技师崔志强

这个地区不一样，消费水平不一样，价格和材料会有一定差异，但是也差不了多少。
技师崔志强

那你现在没问那个师傅现在更换这两个东西是不是质量的问题呢？就是他这个配件来路正不正？
技师崔志强

那你说的这种情况，每次坏了去都更换这两个东西吗？
匿名网友

对，都是换这二个东西
技师崔志强

你在外面维修必须排除这个配件质量的问题才能考虑离合器三件套的问题。
技师崔志强

按正常来说，外面的东西质量太差也不能几天就送坏。
匿名网友

我对这东西又不懂
技师崔志强

现在这种情况你必须要检查更换离合器三件套了。更换了离合器三件套。可以排除总泵经常损坏的问题，也可以排除离合器重的问题。拆下来还得检查分离轴承，安装的那个地方是不是太脏，有阻力也会造成离合器重。包括分离轴承拨叉的那个支撑点是不是有磨损？这是这个车容易出现离合器重的这些地方。
技师崔志强

你可以想一下离合器比较中踩着比较费劲，那可能就是阻力比较大，那离合器总泵，分泵的肯定，压力就比较大。
技师崔志强

你又想使用原厂配件就得去4s店，这个肯定能保证是正品的。
技师崔志强

而且价格都是明码标价。
匿名网友

等一下我去修理问一下
技师崔志强

好
匿名网友

几天就坏这就太烦人了
技师崔志强

是的，这就是维修，没有找见原因。
技师崔志强

维修离合器得考虑他整个系统的问题。离合器比较重，所有的力踩离合器的时候都会集中在离合器总泵和分泵上面。
匿名网友

我问了上次我就换了离合总成
技师崔志强

也就是说离合器三件套已经更换过了是吗？
技师崔志强

那你更换过以后，应该不会造成离合器有重的情况呀。那说明更换的这个东西质量可能有问题。或者是。分离轴承的这个。安装的位置。有运行有阻力或者是拨叉的那个支撑点有问题。
匿名网友

我刚刚找修理师傅去看了离合确实是很重
匿名网友

而且他说了就算三件套全换了也不敢保证能好
技师崔志强

你不是说上次已经更换完了吗？那应该是他这个质量有问题。还有我说的那两个地方处理了，离合器肯就没问题。离合器就不会过重。
技师崔志强

重点就是离合器太重的原因。
技师崔志强

离合器就这几个地方的问题，处理了肯定要好。要保证零配件没有问题。
技师崔志强

那如果是他说的这种情况，那就得去4s店更换原厂配件的。那还是配件质量的问题引起的。
匿名网友

他说还是去四S店检查一下
技师崔志强

你根据他说的，当前这种情况，他肯定没有维修的方法了。离合器就这几样东西，更换了肯定会正常的，怎么能维修不好呢？除非是没有检查到位或者零件质量的问题。