离合器主缸和离合器从动缸的区别：
离合器主缸和从动缸相当于两个液压缸。主泵上有入口管和出口管，分泵上只有一根管。
离合器主缸的功能：
离合器总泵是指连接在离合器踏板上，通过油管连接在离合器助力器上的部分。其作用是采集踏板行程信息，通过助力器实现离合器分离。如果车上的离合器总泵坏了(一般会漏油)，那么最明显的症状就是当你踩离合挡的时候，你会发现很难挂上目标挡。严重的时候甚至不能挂挡，因为主缸故障会导致离合器分离不完全或不彻底。
离合器总泵坏了怎么办？
离合器总泵准备好了，踩离合器就感觉不到平时的阻力了。这时候不要强行挂档，否则会加剧磨损。一般情况下，离合器总泵磨损的解决办法是直接更换。毕竟价格不贵，包括工时费也就100多块钱。
离合器从动泵的主要用途：
离合器安装在发动机和变速器之间，从起步到行驶的整个过程中经常需要用到离合器。它的作用是使发动机和变速器逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器的连接，方便换挡，减少换挡时的冲击；汽车在紧急制动时，可以起到分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。
离合器从动泵损坏的表现：
当离合器分泵准备就绪时，液压会失效，离合器无法启动。离合器分泵坏的现象是踩离合器的时候分不开或者特别重。特别是换挡困难，分离不彻底。而且分泵还会时不时的漏油。如果泵坏了，可能会导致司机踩离合器，踩不开或者特别重。特别是换挡的时候会很难换挡，分离不彻底，时不时会有油泵漏油。一旦离合器从动油缸出现故障，十有八九会直接更换总成。
离合器从动油缸漏油的修理方法：
建议更换组件。离合器分泵漏油是由于离合器分泵内的活塞和皮碗磨损，离合器油无法密封。因为离合器分泵目前没有配件，所以皮圈不好修，只好更换总成。
注：以上内容均来自网络，仅供参考。具体问题请在维修专业人士的指导下进行处理。
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