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技师李强你好,我是汽车大师银牌技师-王初安,很高兴为你解答。
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技师李强您好 能拍个图看看吗?
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匿名网友好的
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技师李强正常的水壶盖不可能成两截的,从描述的情况来看,估计可能水壶盖坏了
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匿名网友
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技师李强那您这个坏了,需要更换的
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技师李强
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技师李强您这个开到附近的修理店更换个盖子
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技师李强30-40左右
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匿名网友我这坏两次了,原车的也是这样坏的,这是去年才更换的,师傅,这是啥原因?
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匿名网友好的师傅,谢谢您,对了,还有一个问题,就是我的冷却液这段时间消耗挺快的,这是啥原因,反正隔三差五我就要添加冷却液
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技师李强这个之前更换的是盖子还是总泵呢?
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技师李强总成呢?
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匿名网友盖子,就换过一个盖子
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技师李强这种情况少冷却液,估计可能是有水管的地方漏水导致的
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技师李强检查下漏点进行处理下
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技师李强可以进水箱进行加压,来查找漏的位置
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匿名网友嗯嗯,好的好的,谢谢师傅
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技师李强没事,不客气的
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原地热车会毁车!真的有这么恐怖吗?真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过,即将迎来春节回乡高峰,车主们用车的需求也在变大。但是,有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车? 以前“砖家”建议长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路。但是现在,有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车!!!真的有这么可怕吗?小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错?】 过去还是化油器盛行的时代,车辆的结构是低转速,传动式长连杆,而且所使用的润滑油,是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下,冬天是必须热车的,不热车的话,化油器就无法正常工作,给油门也给不准,开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速,传动是短连杆,润滑油是合成的全天候的机油,那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害?】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说:自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢? 1) 怠速热车超慢!怠速,发动机工作负荷最小,发热也最少。通过怠速产生的热量来升温,当然最慢啦。所以车子开起来,反而热得更快。 2) 怠速热车积碳多!怠速,发动机的转速最低,气流最慢,因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低,积碳生成得更迅速。 3) 怠速时发动机控制更粗糙!怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点,因为负荷很小,很多参数都处于“微量”区间,数据相对精度较低,很考验电控精度。总之,从控制精细度上考虑,应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4) 排放!尾气!80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的,一方面原因是冷车需要多喷油,另一方面三元催化温度也没上来,所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车,耗时漫长,对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗?】 原地热车已经被证实没有必要,那么冷车点火就走,会不会对车造成伤害呢? 大家对这个问题的恐惧,无外乎来自于对润滑的担忧。其实,发动机一启动,机油泵瞬间就能建立压力,机油被送到各个角落,最冷最慢也就是3、4秒的事情,这些地方本身还有残余机油存在,也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道。 w而且啊,发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机,这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以,大家担心的问题,其实也不是问题了。 所以不要纠结了,抛弃原地热车的习惯,系上安全带,点火,出发吧! 大师们,现在到底需不需要热车,专家也众说飞云!到底谁说的是真理?
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第一个问题,水温过高大概有130,打开引擎盖发现冷却液高度在最低线以上一点点,于是马上加了冷却液,加完后立刻开了一会,温度时高时低,到熄火时为110,请问正常么 第二个问题,行车灯熄火后没有立刻熄灭,等了差不多一分钟才熄灭。当天第二次熄火后行车灯无法熄灭,于是重启后熄火才关闭,请问是线路原因么首先这款车正常发动机水温一般都在105至115之间,如果超过此温度一般属于高温需要检查防冻液是否缺少,水箱是否脏堵及水系统是否循环不良,目前加过防冻液后温度为110度属于正常水温,二此车具备大灯延迟功能一般有一个三至五分钟的延迟,一般延迟功能失效或者反应不灵敏主要原因为遥控钥匙信号弱车门锁锁车不到位等原因引起一般不会为线路故障
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熄火回水壶排水孔就喷上,水温也不高您好,根据您的描述以及现在的孤单现象,如果说不高温冒水,那肯定是。说明水壶盖,或者说气缸盖有问题,不然的话它不会产生这种情况。如果说实际高温了,他冒水那就说明他风扇有问题
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你好,我今天遇到一台别克昂科拉换副水壶换了之后又排了空,但风扇吹出来的是冷风,上下水管也是热的,暖风水管也是热的,而且水温表的指针都没到中线,但用电脑读水温到了102就转,只不过是冷风?您好,根据您车的故障描述问题,这种情况是因为发动机内部与水箱内部存在空气。更换副水壶之前可能内部就有缺损防冻液的可能,您可以先对下水管节温器处放下空气,然后再对上水管制高点放一下空气。然后启动车辆,运行五分钟后再次对这几处放下空气就可以了,等空气放完后启动车辆散热风扇正常运转后确认没有空气了就可以
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13款别克昂科拉水温高建议把节温器拆掉试试冷却液是否循环,检查水泵和节温器,
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别克昂科拉换水箱后节温器打不开,水温高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是把节温器拆下来用水煮,看能不能正常打开,加油门冷却液才会循环,需要检查水泵 建议,水温高检查水泵,检查发动机是否冲缸 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的车跑了几公里,水温又不高为什么冲缸了,前两个星期才换了水箱节温器您好,和更换节温器有关系。但是需要检查
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14年昂科拉 水温表正常 就是风扇不转您好根据您车的问题咨询分析,只要确定加的原厂防冻液,冷却液是高沸点的!就耐心等待108度之前冷却风扇是否运转,这款车需要加原厂防冻液的,加水不行的,会高温的看一下实际水温多少度啊,用诊断电脑看一下水温多少度?用诊断电脑看的水温一百多度都不运转吗?看一下,那就继续等待啊,等待水温上去了看冷却风扇是否运转,看水温多少度啊?水温108度之前运转证明冷却风扇没有问题的!上面不讲过了啊,用诊断电脑进发动机控制系统看水温数据多少度,不会一直到不到的啊!刚才不说了吗正常的108度之前就会运转的!一直没有达到运转温度就是温度上不来啊,看一下节温器是不是一直大循环啊!达到正常水温还不运转就是冷却控制系统的控制线路有故障经发动机电脑控制到发动机舱保险丝盒在到冷却风扇的控制线路检查一下!
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帮我看下数据呢 别克昂科拉节温器始终打不开怎么回事 而且水温表显示水温和电脑读出来的水温有误差节温器只是带一个加热器,在水温上升加热功能失效,也会在水温上升后打开,水温108度风扇才转,仪表显示是正常的,
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汽车水温正常升到87℃,正常行驶中收油降速,水温表自己会掉5℃,加油水温表自己回到87℃,开不开暖风这个问题都会有,但是低速出现的不明显,风扇低于中线,需要检查风扇是否一直接通,节温器是否一直处于打开状态,有两个水温传感器,需要用电脑读取数据,看两个水温传感器数据是否一样,正常水温是到中线,也有可能是仪表问题,仪表指针下降时,看实际水温是否下降,
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冷却液亏了可以加水吗?听大师怎么说
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