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技师刘建启你好,现在考试这么麻烦了?
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昨天在一个坡儿处塞车了,当时挂的是手动档1档,开始行进了,换二档时突然听到档把处发出一点声响,然后就不能换档了,急忙改为自动档,到了车少路段换为手动档再试,不能换档,仪表盘档位显示2、偶尔变为1或3,车也能行驶,但不能加减档,档把的感觉就是没有阻尼,就象把拉着的弹簧取掉的感觉,档把空当当的。
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大众CC2.0T,开空调转数升高到950转,2档换三档的时候有一种拖档的感觉,而且车内明显能听见嗡嗡嗡的声音。跑了一段时间后转数回降到900转,全部都正常了。我试过迈腾1.8T的根本不像我这车这样,迈腾开空调一直就在900转,也没有什么明显的变化。请教一下大师帮忙解决。感谢
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16款45个运:我是新手.开新车才250公里,昨晚过马路,等别人过完之后准备横穿过去,挂在D档,油门踩下去转速开始上升,1档上了2档,然后我慢慢踩深,转速来到了2500转,一开始还没注意,但是车速起不来,引擎的声音加大我才发现,居然还是2档,都2500转了,车速才15公里,然后放开油门,等转速下到2000转才慢悠悠的上到3档,然后等转速再次上升到2000才有上到4档。后面的都是1500升档。,这是怎么回事。
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(杜云平技师)你好,离合三件套前年在外面换了后,前年底出现一档不好摘挡,去年7月份咨询你,判断离合分离不好。当时其他的还好,因不能确保可以买到原厂离合三件套,一直没换,后来出现一档不好入档的情况,在今年2月份在4s店花1600多元换了,离合三件套、离合线、变速箱油都换了,当时4s挂挡听声音,说压盘翅膀有断了,后换的时候出差,不知是否真是这样,当时换后摘挡没问题,一档入档偶尔卡住,现在过了一段时间,除了冷车启动和开始几分钟,后面红灯停车入1档就很卡,非要多脚离合,并且在3档、1档来回切换,这么十几次后,才有机会入1档,有时候,后面催了,只能用劲强行入1档,但熄火后入1档很轻松。但换了离合到现在,摘挡倒是一直没问题。你好,现在能判断什么问题吗?还会是离合分离不清吗?谢谢这是档位线的位置没有调校好的原因。只需要重新把档位线的距离调整一下就可以解决问题,
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我的20151.6自动挡,每次插入钥匙打火启动车子,然后起步开始走,当档位第一次达到2档升3档的时候,发动机舱会出现“哐”的一声。其他档位之间没有这个情况,行驶没有什么异常,也没有警示灯亮的情况,之后减速下来再加速时二档跳三档的声音就没了。只要熄火再次启动车子,就又会出现上述情况了,怎么回事儿啊
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10年买的科鲁兹1.6手动挡,最近发现车子行驶中,在2档、3档、4档踩油门时发动机仓传出“哐当哐当”或者是“克拉克啦”的类似金属之间的撞击声。(感觉就是车底有金属拖在地上行驶的声音)特别是晚上周围安静的时候很明显,另外在车辆爬坡的时候也很明显(因为油门踩的重)。冷车时候很正常,但是水温上来后就会有这种声音,1档起步的时候,基本没有声音,依次换到2档、3档、4档再踩油门就会出现这种声音,5档稍微好些。强调一点热车后才出现这个问题
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车从换过离合三件套后,发现有,1空挡踩离合,在机舱前下部,有哒哒的声音,2有时一档摘不下来,需要很大力气摘档,不过松开再踩就好了3,转速高时离合有强烈的摩擦感,4车半联动时,明明已经接触上了,开始走了,如果这时猛加油,就变的和丢转啥不多的感觉,转速很大但车变得不走了,需要在把离合抬高些,可是在抬高一点,就一点点,又开始窜车了,没有平稳的接触感觉,就这个问题已经换过2次离合三件套了,这到底是离合三件套的毛病还是其他的毛病啊?
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广汽传祺gs4手动档。 1、1档行车顿挫。油门太难控制,轻轻踩油或松油都会串动,听说可以调较油门敏感度,不知有没有人试个。 2、1档太慢,2档太快。这个齿轮传动比设定的,无法改的。 3、行车中1档升2档卡顿,这里说的不是速度卡,而是档把移动过程中,快到2档时卡一下。车静止时不卡。而且跟换档时转速有关,2000以下换档不卡,2000以上卡。从1档直接拉到2档卡的轻,若从1档先回空档,再到2档卡的重。不知跟同步器有没关。 4、倒档不好挂,卡的比2档跟严重,甚至有时不能一下挂进。 5、换档时,转速掉的超快。所以我一般转速2000以上才换档。若2000以下换档,换高档后,转速掉的太低,发动机带动无力,抖动,听说这样对发动机不好,容易积碳。换档时我是快松离合到结合点稳住,再踩油,然后再松完离合。不正确处指正。 6、倒车时,打死方向盘有异响。 7、刹车时,快停住一瞬间,响一下,不知道时减震还是刹车片问题。 8、自带导航地图实在太旧了。 9、收音信号差。 10、油耗电脑显示8.2,实际没算过 11、至于动力问题,只要转速大于1500,绝对是杠杠的。上长坡,如果行车速度慢,一定要降低档保证发动机机转速。上坡时换档时转速掉的快的离谱,曾经有试过在一般山路坡度起步,转速到2000时换2档死火,只能用一档爬到坡顶。
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车况:吉利新帝豪2017百万款 手动向上,今年8月初购买,现在4400公里,苏州,今天气温10°左右。 问题:起步后2000转换挡,发现1档很难摘,感觉齿轮像被咬住了一样,2换3,3换4,4换5都没问题,就觉得1档难摘,必须踩一会离合才能慢慢地摘下1档来进2档,摘1档,进2档感觉都很涩。 1,很确定我离合踩到底了,脚垫也没问题。 2,这个问题之前没发现。 3,冷车和热车一样,开了半小时还是觉得1档难摘。 4,晚上回家后,在地下车库测试了一下,起步后1800转左右,踩离合摘1档,再挂1档,听到了打齿的声音,就听到1次打齿,再次用这个方法测试,并未听到打齿。 想请教一下这是什么原因?哪里可能出问题了?变速箱?离合?换挡拉线?谢谢各位!把离合调高一点看看,如果调高还是不行。是离合压盘磨损造成的。要更换离合压盘。你在质保期免费处理的
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2013款经典福克斯三厢 手动 2013年7月底购买,三万多公里。 1、首保后发现一档丢油顿挫严重,多次去4S无果、技师讲正常,其它车都这样! 2、二档加速左右抖动(2500转以后抖动消失)、三档轻微,4S说共振! 3、加油和丢油顿挫:1、带档丢油后再加油,要前后顿两下后正常。2、带档丢油也会顿两下,除一档顿一下。……开空调后很明显!换火花塞、洗节气门,喷油嘴、换97油拉高速后现象未消失但稍微好点。 4、等红绿灯时,空档怠速车身发抖。怠速700开空调800…… 5、空档加空油,在2000转左右车身发抖。 6、开油箱盖有吸气,声音持续3秒左右。不知油箱盖是否有问题?
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围区别
汽车作为现代交通工具之一,在我们的日常生活中扮演了重要的角色。在行驶过程中,加速和减速是不可或缺的环节。加速时,我们常听到“一档、二档、三档”的说法,它们分别是什么意思呢?下面将为大家一一解答。 一
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2023-04-02
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一档二档三档速度范围,科三一档二档三档速度范围
一档二档三档速度范围,科三一档二档三档速度范围 汽车行驶速度的掌控,是每个驾驶者必须具备的基本技能之一。掌握了档位的使用方法以及各档位的速度范围,才能更好地驾驭车辆,保证自身的安全,同时保障其他道路
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2023-04-02
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科目三考试详细步骤,科目三考试详细步骤加减档
科目三考试是驾驶人员考取驾照的一项重要考试,其主要测试驾驶人员的驾驶技能和驾驶安全知识水平。在科目三考试中,加减档技能是其中的一项重要内容,因此本文将详细介绍科目三考试的步骤,以及加减档技能的考试要点
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2023-05-13
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加减档位操作
考试技巧科目三加减挡位的考试之一就是加减挡位,也就是离合器、挡位、油门的配合。可以看看以下加减挡的操作技巧和评价标准。2加减挡的操作技巧1。考试要求:根据考试系统的语音提示,进行相应的档位加减运算。2
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2019-07-24
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科目三考试全部过程,科目三考试全部过程科目三加减档
科目三考试是驾照考试中的重要环节之一,主要考核学员的实际驾驶技能。该考试分为两个部分,一个是道路行驶和灯光控制,另一个则是倒车入库和侧方停车,这两部分均需要驾驶学员完成一系列严格的测试要求。其中,科目
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2023-05-12
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一档二档三档速度范围,学车一档二档三档四档速度
汽车的速度是指在单位时间内所行驶的路程,速度的高低会影响汽车的性能及通行能力。汽车的速度被一般分为几个档位,如一档、二档、三档、四档等。不同档位的速度范围不同,同时也适用于不同的路况和驾驶需求。在学车
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2023-05-09
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一档二档三档速度范围,科三一档二档三档速度范围
一档、二档、三档速度范围是指汽车传动系统中三档齿轮的速度范围,这个范围决定了汽车的加速和牵引力。在科三考试中,考生需要掌握一档、二档、三档速度范围,以便在考试中实现准确的档位切换。下面为您详细介绍各档
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2023-05-09
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科目三考试全部过程,科目三考试全部过程科目三加减档
科目三考试是驾照考试中的重要环节之一,主要考核学员的实际驾驶技能。该考试分为两个部分,一个是道路行驶和灯光控制,另一个则是倒车入库和侧方停车,这两部分均需要驾驶学员完成一系列严格的测试要求。其中,科目
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2023-05-12
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一档二档三档速度范围,一档二档三档四档速度范围
在汽车领域中,车辆的速度与档位是一个非常重要的概念。常见的车速档位有一档、二档、三档、四档等多种类型。这些档位不同,每种档位的速度范围也不同。一档速度范围一般在0-20km/h,用于起步,防止过高速度
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2023-05-09
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100米加减档,百米加减档考试技巧
100米加减档,百米加减档考试技巧在汽车驾驶领域中,100米加减档和百米加减档考试是非常重要的一环。这两个考试是检测驾驶员的操作技能、反应能力和车辆控制能力的重要指标。本文将为驾驶员介绍100米加减档
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2023-04-11