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技师张雄用诊断仪检测过吗?是什么故障记录
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匿名网友目前没有,想明天找人诊断下
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匿名网友有遇到过相似情况嘛
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技师张雄车辆是怎么出现故障的
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技师张雄能不能描述一下出故障时的情况
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匿名网友行驶中,突然转速表,速度表归零了
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匿名网友然后这些故障灯就亮了
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匿名网友车辆可以行驶,但是没有换挡表现
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技师张雄你的车辆应该是电子助力的,看看电子助力方向机的插头有没有进水。
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匿名网友这种情况是第三次
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匿名网友第一次发生时,用设备清楚了故障代码,就正常了
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匿名网友第二次,熄火后,重新打火就正常了
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匿名网友这次,重新打火多次还是不行
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技师张雄还记得上一次是什么故障码吗
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匿名网友不记得了,修理厂说可能是我变速箱电脑板坏了
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技师张雄要看具体的故障
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匿名网友另一个说可能是节气门问题,所以我想问问你有没有遇到过相似问题
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匿名网友我昨天刚更换了变速箱油
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技师张雄遇到过电子助力插头进水的
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匿名网友同样的故障表现嘛?
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技师张雄熄火,等几分钟能正常
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匿名网友我这个不行
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技师张雄那就以解码器读取出来的故障为准。车辆启动仪表亮什么灯?
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匿名网友挂入R挡,就像挂入空挡一样,踩油门可以听见发动机转速提升,但是没有动力表现
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技师张雄可能变速箱有问题。 方向有没有出现变化
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匿名网友你可以看见我发的图片吗
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技师张雄可以
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匿名网友我图片发的就是已点火状态
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技师张雄但是图片上车辆没有启动
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技师张雄没有点火,只是打开了点火开关而已
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匿名网友这就是点火后的照片
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匿名网友车辆是启动状态,转速表,速度表,水温表全部归零
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技师张雄老板,你转速表指针在0,请问你点火后,车辆转速为0吗
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技师张雄哦,把电瓶负极断一下试试
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匿名网友只有油表显示正常
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技师张雄电瓶负极断开,等待2分钟,再接上,你试一试
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匿名网友我说的就是这个问题啊,点火过转速表就是零
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技师张雄电瓶负极断开,等待2分钟,再接上,你试一试
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匿名网友发动机运转是正常的
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技师张雄电瓶负极断开,等待2分钟,再接上,你试一试,你试了没有
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匿名网友前天更换过电瓶
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技师张雄这个问题很可能是线路出现了问题。在你没有用诊断仪读取故障的情况下,钥匙不好判断具体是什么问题。 如果非要让根据经验来判断。建议如下: 第一,检查方向机插头是否进水,是否腐蚀。 第二,断开电瓶负极,等待几分钟,然后再接上。 第三,回忆一下本次除了更换过变速箱油,还做过哪些维修。
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匿名网友好,明天查出故障代码再像你咨询,谢谢
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技师张雄不用谢,明天读取后,把故障代码拍下来,发我看看,整车系统都要读取
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车辆启动,转速表无显示,故障报警见图片,D档只可怠速行驶,踩油门后没有加速表现,R挡无反应可以熄火重新启动试一下,再者可以断开电瓶负极复位
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别克英朗4万公里多次出现轻踩油门转速3500车子于动力输出,检测无故障代码,另外还会出现行驶中车速在20左右仪表盘上档位显示D闪烁,持续大约一分钟后恢复正常常亮状态。建议先匹配变速箱程序,试试看
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你好 我的别克英朗 冷车踩油门回火 一踩油门就像要熄火一样 进气管道砰砰的响 温度越高好转越明显 无故障码 怠速平稳 很好启动 换过点火线圈 火花塞 清洗过喷油嘴 节气门 没有用 水温传感器检测电脑显示有温度变化 和仪表显示一样 目前行驶50000公里左右 怠速也是正常和平时一样 不知道是怎么回事此车为冷车加速无力,建议车主检察进气系统漏气
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我的是10年别克英朗1.6T时尚运动版,最近出现了行驶时候转速上来了,档位顿挫严重的现象,起初车子的故障并不明显,但是时间久了之后出现挂倒挡,不倒车,加油门也没反应,只能D档使用,不过熄火重启就会好,今天又出现上坡没劲,即使换成手动模式,挂一档,转速都加到6000了,还是开不动,还有焦糊味你好,根据你描述的这种情况。首先要检查一下变速箱油液是否缺少,或者是油液黏度不够比较脏。如果出现这种情况。需要更换变速箱油。不过变速箱油不存在这种情况。用电脑检查一下油温传感器的数据,如果油温传感器。数值报的正确。说明变速箱的离合器面片磨损薄,造成离合器片打滑。离合器打滑就会发生焦味,这种情况需要把变速箱拆下来。维修变速箱。更换变速箱里面的离合器片解决
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别克英朗17款15n手自一体豪华型。间接性顿挫,下雨天特别明显,开热风或者冷风更加明显。37码减档像踩了刹车一样。上坡行驶至平顺路段不自动加档,加速换挡迟钝。行驶中自动加档或松油门以后转速表几秒减到300转,再踩油门转速过快直接上1100转,感觉一弹。间接性故障,有去过4s点做行车电脑检测,无故障,回来后又间接性故障,上坡无力,更换过全合成机油,机油滤芯,空气滤芯,清洗节气门,依旧间接性故障。求专业人士帮忙分析故障根据您说的这种情况,考虑两个大方向 一是发动机燃油系统,重点检查一下是不是汽油泵偶发性供油压力不足,汽油滤芯是否太脏,油箱里面有没有杂质,燃油品质问题 二是变速箱问题,变速箱内部阀体卡滞,变速箱系统程序问题!
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别克英朗2013款1.6排量自动挡在行驶过程中显示故障码89,车辆出现怠速抖动顿挫,风扇一直转,加速无力,去四s指定维修店检查说是水温传感器坏了。请问这个电子元件坏了会造成以上问题吗?目前配件还没到货,车还能不能短途驾驶?这个需要去读取一下故障码,然后根据故障码分析维修一下,这个情况更多是水温传感器,或者电子节温器有问题引起的
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通用别克2011款英朗1.8L自动挡,有时亮发动机故障灯,检测 燃油修正系统高电压 。故障码可以清除,清除后启动刚开始正常,然后时不时加点油门,再次检测故障码依旧,怠速没有异常明显的变化 -燃油修正系统电压高- 氧传感器吗 应该是上游
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我的是11年别克英朗1.6T新锐运动版,最近出现了行驶时候转速上来了,档位顿挫严重的现象,起初车子的故障并不明显,但是时间久了之后出现挂倒挡,停顿不倒车,D档,加油门也没反应,不过熄火重启就会好,今天又出现上坡没劲,即使换成手动模式,挂一档,转速都加到6000了,还是开不动,发动机边能听见明显漏气一样的声音,之前没有,开起来也能听见之前没有。您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查变速箱油液,检查变速箱模块,使用电脑读取故障码。
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一辆11年的别克英朗电子油门的 刚搞完大修怠速运转正常 试车上坡没动力 转速也没反应 踩油门到底跟没踩一样 陡的坡会自动熄火 45度的坡挂一挡不会熄火但也同样加不起油门 只要上完坡马上转速就起来了 4 5 千转 换2档就又会转速掉下来 正时正常 气缸压力正常 汽油压力正常 三元催化没堵 喷油嘴洗过 火花塞换过 节气门洗过 不知道哪里的问题了…… 以下是亮的故障图
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别克英朗2012款,3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油,检查时发现副水壶有点漏,而后换了水壶。自那之后出现这样故障:开高速2500转左右,持续1到2小时,变速箱传感器报故障,温度过高,之后连带其他故障报警,故障后变速箱降档,维持高转速,且无法换挡,另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高,当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题,变速箱油不缺,在品牌店维修应该也没什么问题,总不能把变速箱油再换一遍把?想请教下,现在应该怎么排查和解决这一故障,目前天气热了,跑40分钟高速就出故障了。另外,冷却水泵是否有问题,这个老车启动时怠速有点不稳,尤其冬天。现在感觉水温上来特别快,而且熄火后水温降的也特别慢您好,从您的描述根据您的描述,呃,发动机并没有睾丸,所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的,所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的,现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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