爱丽舍10款，行驶8万公里，自动挡，冷车启动后自动换挡到2挡会传来滴滴报警声，仪表盘没有报警灯显示，只有报警声音，随之加油不会继续换挡，会卡死在报警档位，继续给油发动机转速会上升到3000转，任不换挡，灭火后重新点火故障消失。每天冷车启动会有此情况，热车一切都好，请问专家这是什么问题！

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10款爱丽舍自动档，冷车启动行驶1公里内有卡当现象。具体是随着车速增加，加挡到三挡后，就卡当。一般是转速2000转出现，同时仪表盘档位现实会出现—*显示，并不断跳动，同时有刺耳的报警声，停车重新点火会消失，冷吃严重，热成偶尔会出现，请问大神这是咋回事。

东风雪铁龙爱丽舍05款原装油气两用车，不到12万公里，现在烧的汽油，以前烧气多。冷车启动抖动熄火，两三次后才不会熄火（特别是气温低的时候），但稍微加点油门转速会变低，加大油门转速会上去，此时起步加油没劲，放油门车子一怂一怂的，过会儿车热了就好了，这种问题有好长一段时间了；还有怠速偏高。3月底审车的时候长时间高转速，出现水温过高开锅，后面在车钥匙转到第三挡时水温指针上面的红色圆点灯亮，启动后消失，还有水箱前面的大风扇偶尔出现声音很大（一般出现在熄火后再启动的时候）。这段时间出现热车打不着火（有马达启动声音），等下车冷了又能打着火。这几天发现车过了水（水深度最多10公分，是慢慢过水的，有时是路面的水有溅起来)，车加油门没有反应，发动机转速上不去，也会出现减油门一怂一怂的，过会儿又好了。这几种情况，可能分别是哪里的问题，该怎样解决？谢谢！

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

2016爱丽舍自动挡低配，冷车启动后正常，北京的冬天，怠速热车一分钟左右，service和发动机故障报警，报P1339.1336故障，风扇启动，发动机抖动，测量2缸喷油嘴缺电不工作。熄火，等风扇停，再打火，风扇不再转了，发动机工作正常，但是故障码依旧在。

雪铁龙爱丽舍四挡五档热车发抖

你好！我的车是09款自动挡爱丽舍车行驶了77000公里，最近车子凉车行驶的时候S.和*键同时闪报警车子加油上不去油感觉争不到四挡把车关火在启动就好了热车状况没有了求大师帮忙判断谢谢！

04款爱丽舍二挡会跳挡，是不是二挡华快不行了，各位大师求解一哈

10款爱丽舍手动挡16V弄了一下发动机舱保险盒电容，ABS系统报警灯亮、制动液面指示灯亮、强制停车报警灯亮，之前气囊报警灯就一直闪烁，什么问题

爱丽舍多少转时五挡开始降四挡

新爱丽舍手动挡。二挡上三挡时有时候会卡在一档和三挡中间上不去档。不顺畅。