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技师李平辉您好故障码是不是三元催化低于门限值啊?
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匿名网友是
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技师李平辉那是三元催化剂的问题啊,换了清除故障码就可以了!
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请问08款君越2.4三元催化效率低怎么办?上次用草酸泡,动力有了,但故障灯还亮,怎么办?
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07年别克君越故障码P0420催化转换器系统低效能组1 。数据流:指令当量空燃比是1(正常是10-20)拔掉前氧传感器指令当量空燃比就变成0.96更换了三元摧化和前氧传感器火花塞您好,根据您的故障描述。建议更换氧1传感器,氧2传感器,三元催化器。
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别克新君越2010款3.0排量,发动机故障灯亮,通过检测为催化效率低缸列1,也清洗三元催化了,另外我三元催化和氧传感器都是16年八月换的新的,正品,上周去修理厂,给我把火花塞换新的了,但是没几天发动机故障灯又亮了,这次检测还是催化效率低缸列1,怎么都修不好。缺火会造成三元催化报故障,。还需要检查喷油嘴,燃油,测量发动机缸压,不缺火还亮,排除汽油问题,就更换三元催化,。
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07年别克君越故障码P0420催化转换器系统低效能组1 。数据流:指令当量空燃比是1(正常是10-20)拔掉前氧传感器指令当量空燃比就变成0.96。现在更换了三元摧化和前氧传感器1+根据你的描述,造成你的这个情况,一般是因为氧传感器,三元,进气压力也是有点不对的 2.这个情况。建议重点考虑一下后氧传感器和进气压力传感器 很高兴为你解答
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11年 别克君越 2.4 9万多公里 开车特别没劲 换挡后发动机转速下来 特别没劲 然后一点点缓过来就好了 啥情况 现在故障灯是三元催化效率低
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你好,我是一辆10年的别克新君越,发动机亮故障灯,电脑检测三元催化转换效率低。已经更换两个三元催化器了,行驶三个月后,还是亮灯,检测还是老问题。请求如何能解决这个问题?使用油品为97
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有没有特别精通别克疑难杂症的师傅,我这里13年别克君越2.4的发动机,冷车发起来五六分钟会熄火,开着也是一样会熄火,热车什么都正常,亮三元催化,氧传感器,怠速低三个故障码,我洗了节气门,换了进气支管,三元催化,氧传感器别的地方给他换四五套了!一样不行,开一天故障现象依旧出现。您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议重点检查进气系统是否存在漏气,以及传感器是否质量正常,其次就是电脑板控制,逐一检查一下
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2.4君越,之前发动机故障灯亮,检测了说是三元催化器,4S换下来要5000,去汽配城换了前氧传感,清洗了三元,过了三四个月又报故障还是三元催化器效能低,就准备换,但是纠结的来了,副厂的保质量一年内,但都说不好,原厂的都说好,但是不质保,换上去好了就好,不好自认倒霉,汽配城保一年的1050,汽修店说原厂的不保质量全部加工时1500,各位大神?
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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07款别克君越,TC灯亮,用电脑查后反映三元催化效能低,清洗三元催化后,消除故障灯后跑了两天后故障灯又亮,然后又换了前后氧传感器,跑了一圈后灯又亮,然后断电了五分钟后,再启动故障灯灭,一切正常。请问这是什么原因。
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