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技师任德智您好,在吗
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技师任德智请问喷油嘴清洗没有?
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匿名网友洗了
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技师任德智这种情况是混合气过稀,,
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技师任德智那就是汽油滤芯脏了,
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技师任德智或者油压低
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技师任德智说白了就是喷的油少,进的气多,
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技师任德智所以比例不一样,
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技师任德智电脑就会报混合气过稀
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技师任德智测一下油压,或者读一下数据流,看低压,和高压的压力是多少,
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技师任德智如果油泵,油压都正常,那就是进气管有漏气的地方,导致进的气多。检查一下吧!
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匿名网友油气分离气换了,关不关废气阙的问题
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技师任德智没关系
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技师任德智废气阀坏了有哨子声
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匿名网友那就多数是油泵的问题了
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匿名网友进气支管我也清洗了,不会堵
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技师任德智有没有漏气的地方
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技师任德智进气管有没有漏气的地方
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友没有发现
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技师任德智你读一下数据流,看氧传感器,空气流量计
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匿名网友节气门就脏,我洗过了
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技师任德智嗯嗯,看数据流
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匿名网友我的电脑是431的,数据流里面需要输入0-255
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匿名网友输什么数据能看
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技师任德智我用的431里面有一项是数据流,点开就可以了吧,
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匿名网友我的不行,一定要输0-255
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技师任德智这车汽油滤芯多长时间没换了
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匿名网友之间
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匿名网友应该很久了
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技师任德智更换汽油滤芯就好了
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技师任德智在后排座椅底下
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匿名网友目前跑了13万公里
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技师任德智明白了,
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技师任德智更换汽油滤芯就好了
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匿名网友汽油格是在邮箱里面还是外面的
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技师任德智油箱里面
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匿名网友德系车我们比较少修。呵呵
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技师任德智把后排座椅拆开
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技师任德智在右后座椅底下,
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技师任德智有个盖子。
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技师任德智拆了就可以拆滤芯了。
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匿名网友那不是要拆油棒一起下来
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技师任德智是的,
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匿名网友嗯!好的我先试一下
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技师任德智嗯嗯,好的!
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匿名网友对了,师傅,其实假如汽油格芯堵了。那车子目前是加的起油(⊙o⊙)哦。跑起来待速也不会发抖
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匿名网友就是亮故障灯
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匿名网友车子开走了,明天我再检查然后再请教你。谢谢
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技师任德智嗯嗯,
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技师任德智好的
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技师任德智我一直在线
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技师任德智汽油滤芯是轻微的堵,
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技师任德智而不是很严重
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技师任德智如果堵的严重,就会加不上油的
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匿名网友好的👌。谢谢你的指点。我安排车主明天一早过来检查
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技师任德智不用客气的!
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匿名网友在吗?师傅
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智输001
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匿名网友这个车读数据流都要输入通道号是什么意思
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技师任德智输002
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技师任德智电脑不行
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技师任德智你用的电脑版本太低了
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技师任德智你输001.002.003
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技师任德智依次往下输
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技师任德智汽油滤芯换了吗?
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匿名网友你微信多少,发不了了
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匿名网友搞定了给你发私包
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匿名网友麻烦
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技师任德智不麻烦,
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技师任德智没事的
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技师任德智谢谢
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匿名网友不是,是数据流我截图了。发不过来啊
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匿名网友所以才说加微信发给你的
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技师任德智发你的微信号
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技师任德智我加你
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匿名网友134****6662
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技师任德智4后面的四位数字重发一下
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技师任德智看不了
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匿名网友微信聊
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技师任德智好的👌
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技师任德智4后面的四位数字重发一下
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匿名网友5021
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匿名网友医三四五零二1陆陆陆二
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匿名网友系统会屏蔽
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请问各位大师,13年迈腾之前检测故障灯亮,后来用431检测是一缸,4缸失火,及检测不发火,怠速偏高,后来我自己就换了火嘴和1缸4缸点火线圈,问题还在,然后清洗节气门和更换油气分离器。最后电脑检测怠速问题解决,到时1缸和4缸失火问题依旧还在。求大师指点,你好,你这个情况属于两个,第一个失火问题已经确认不是火花塞和点火线圈了,现在可能性大的是喷油器雾化不良,第二个是混合气稀,这个一般是氧传感器中毒,这也是前期加过劣质油导致的,需要更换氧传感器,最好在把进气温压传感器拆下来清一清,估计头部被油污污染了,希望给你带来帮助
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大众迈腾B7 2.0T EA888 废气阀换了 点火线圈换了 火花塞换了 节气门洗了 氧传感器换了 机油盖没有汽油味 还是提示故障P2188 混合气体过浓仪表上的发动机故障灯亮起,电脑显示p2188故障,该故障是由于油地方有漏汽油进入发动机内部,导致和废气一起被吸入进气系统内导致的,着重检查高压油泵和喷油嘴
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11款的迈腾2、3、4缸检测失火,气门换了,火花塞换了,喷油嘴四个全换了,点火线圈也全换了,现在打着火解码器读出的故障还是2、3、4缸失火,求大师指点一下您好,根据您的描述分析,这是进气系统泄露导致的,检修一下即可!
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大众老款迈腾发动机发抖亮故障灯换过火花塞点火线圈清洗过喷油嘴进气支管解故障码为1:1缸混合气过稀。2:氧传感器故障。解码后一切正常,没过多久又出现故障发动机又开始发抖(这次没有上次这么抖了)解出故障又是1缸混合气过稀这是怎么回事求大师解答!!
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大众12款迈腾8万公里,2.0t. 开着突然熄火,去洗了积碳换了火花塞。后车打不着火,轻点油门可着车,换了油路模块,测了高压油泵。 故障码气缸1燃油过浓,后将气缸1和4的喷油嘴对调,还是打不着,故障码还是1缸油气浓,现在问题还是打火不畅。混合气过浓主要是由于进气流量不够和喷油过多点火燃烧不好,你这情况建议先检查一下喷油嘴是否有泄漏的情况
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07年迈腾BYJ发动机发抖,冷车更加严重,刚搞的大修没几个月,换了火花塞,清洗了进汽燃油,节气门,还是一样的,有个故障码,求大师指点,
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13年迈腾行驶85000公里。故障现象,时不时的点火延迟,冷车没事。电脑报进气凸轮轴过大信号 偶发的。 热车有时两三天才出现,有时一天出现两三次。清洗了节气门进气道气门,清洗了油嘴。油嘴有一个密封不严有点漏油。换了油嘴。正时93组是-4度换了正时链条,凸轮轴总成。 检查了凸轮轮轴位置传感器 1号角5V电压 2号角4.9v 3号角打铁。2号角信号也正常。 现在电脑报进气凸轮轴过大信号和不可信信号 偶发的 现在故障依旧根据故障代码显示来看主要是正时位置不合理出现的该故障,进气凸轮轴里面的那个油压调节阀更换了没有,涨紧器更换了没有,把油压阀更换了,凸轮轴电磁阀和凸轮轴位置传感器倒换一下试车看看
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我的车是大众迈腾14年1.8T,最近一年在行驶过程中,急加速,或者深踩油门踏板的时候发动机抖动,EPC报警灯亮,并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈,火花塞,清洗的节气门。还是没能解决问题。
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买的二手08款2.0T迈腾,早晨启动车,转速降一千转以下开始抖动,电脑检测4缸失火,清洗了进气支管,节气门,测缸压正常,换了4个新的火花塞,4个新喷油嘴,早晨启动车子还有抖动,电脑没报故障,拆下火花塞检查又熏黑了,有点湿,这是什么问题?治不了了么?
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一辆12年迈腾,报失火故障,1 2 3 4 缸反复报,之前一直报1缸 行驶一段时间以后报2 4缸 偶尔会出现3缸故障码 此车在加速到3000转故障码就出现气缸压缩比 怠速时车辆有轻微抖动 根据检查 火花塞 点火线圈 喷油嘴都没问题 车辆数据流喷油脉宽 节气门开度 点火正时 高压油泵压力均正常 缸压除了1缸2缸稍微偏1bar 其他3缸均在 13bar。刚担心pcv阀有问题也更换故障依旧 请问还有哪里有问题?跪求大师。从新校对正时或凸轮轴
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